 Antarktis
|
yaghan.com (click here for English version)
|
Vår första bok "Vid nytt roder - med Yaghan till Antarktis, Patagonien och Söderhavet ". Finns också som ebok. For English edition click here. Also available as ebook.
|
|||
Intressanta länkar
|
Varför Yaghan på
webben? Detta är Yaghans hemsida. Syftet var att hålla kontakt med intresserade vänner i Sverige och utomlands under vår jorden runtsegling. En hemsida med blog är det effektivaste sättet. Vi hoppas också att den kan glädja en och annan udda långfärdsseglare. På Yaghan körde vi tidigare trådlöst Internet till havs via Inmarsat Fleet 77. Från och med 2008 kör vi i första hand via den nya Fleet Broadband 250. Vår gamla Fleet 77 har blivit back up. Fleet Broadband 250 ger MPDS ( man betalar för överförd datamängd ej uppkopplad tid ) med en hastighet på upp till 280 kbit och global täckning upp till 76 grader nord respektive syd. Det innebär att vi får ett hyggligt snabbt Internet på alla för oss relevanta ställen på södra halvklotet inklusive Antarktiska halvön och alla ställen på norra halvklotet med undantag av Spetsbergen. I hamn kör vi Internet via vår Ericsson W25 som använder mobilsystemet och då använder vi alltid lokala SIM kort. Det är snabbare och mycket billigare än satellit. Vad är Yaghan? Yaghan är en Hallberg-Rassy 62 levererad 2003. Den är 18,88 m lång och 5,15 m bred. Den är ritad av Germán Frers. Deplacementet är 33 ton men fullt utrustad och med fulla tankar väger den runt 40 ton. Båten byggdes och utrustades med en kommande jorden runt segling i tankarna. Klicka här om du vill se Yaghans inredningslayout. Trots att båten är stor seglas den mest med bara två personer ombord, vilket också är fallet under jorden runt seglingen. Eftersom man måste gå i skift under längre överhavsseglingar innebär det att båten måste kunna seglas enkelt av en person. Det fungerar tack vare Hallberg-Rassys knappseglingskoncept. Vår första Yaghan var en Hallberg-Rassy 46 levererad påsken 1998. Den var 14,78 m lång och 4,40m bred. Även den var ritad av Germán Frers. Deplacementet var 16 ton men båten vägde som den var utrustad 20 ton. Med den båten testade vi Hallberg-Rassys knappseglingskoncept. Det fungerade så bra att vi blev övertygade om att vi kunde segla en ännu större båt på två personer. Om du vill läsa mer om Hallberg-Rassy 62 klicka här. Varifrån kommer namnet Yaghan? Yaghan var en folkstam som befolkade öarna närmast Kap Horn en gång i tiden. De var mycket duktiga på att simma - inte minst kvinnorna. Arne tillbringade nyårsafton 1994/95 på Kap Horn - klippan och blev mycket förtjust i stället. På nyårsdagen 1995 rundade han Hornet i en 50-fotare. Naturen runt Beaglekanalen är mycket imponerande med vackra vattenvägar omgivna av berg som kan vara 1000-1500 m höga. Denna upplevelse skapade en önskan att åter komma till området och gärna också segla i den Patagoniska skärgården. Dessutom väckte upplevelsen en dröm att någon gång få segla till Antarktis - som ju bara ligger 500 sjömil söder om Hornet. Om Du vill läsa en artikel om Arne's rundning av Kap Horn klicka nedan. Vart har Yaghan seglat? Följande långseglingar har genomförts med Yaghan - 46:an och 62:an.
Genom att klicka på ruttens namn ovan får Du upp en karta som visar vilken väg som Yaghan gick under respektive segling. Yaghans jorden runt segling 2006-2009. Att segla jorden runt är en dröm som de flesta långfärdsseglare går och bär på någonstans innerst inne. Vi tror inte att vi är speciellt unika. Den 27 september 2005 offentliggjordes Yaghans jorden runt segling. Vi avseglade den 1 juni 2006 och var hemma igen den 17 juli 2009. Heléne och Arne utgjorde de enda besättningsmedlemmarna. Tanken på en jorden runt segling väcktes på allvar i samband med att Arne rundade Kap Horn nyåret 1995/1996. 1997 beställde vi vår första riktiga långfärdsbåt - en Hallberg-Rassy 46 som också hette Yaghan. Innan dess hade Arne haft åtta båtar under sin livstid - de flesta avsedda för kappsegling. År 2000 hade våra planer mognat så mycket att vi vågade beställa en ännu större båt - en Hallberg-Rassy 62. Båten utrustades med tanke på en kommande jorden runt segling och levererades 2003. Bl.a har hon extra stora dieseltankar (2400 liter), extra stor generator (16kW), Internet med global täckning via Inmarsat Fleet 77 för kommunikation och väderprognoser, AIS, Transas elektroniska sjökort för hela jordklotet, elspis (ingen gasol ombord), SSB och Iridium. Innan vi påbörjade vår jorden runtsegling seglade vi 12.000 sjömil med denna båt och blev övertygade om att det inte går att hitta en lämpligare båt för en jorden runtsegling på två personer. Vi seglade bl.a båten fram och tillbaka till Island 2003. Jorden runt seglingen var 44.000 sjömil. Det är ungefär lika mycket som Heléne och Arne seglat tillsammans under de senaste 10 åren innan. Rutten var i stort sett densamma som James Cooks på den första resan med Endeavour 1768-1771 då han " upptäckte " Australien och Nya Zeeland. En originalkarta förställande rutten för Cooks första resa hänger i Yaghans salong på huvudskottet. Enda skillnaden mellan denna rutt och Yaghans verkliga är att Cook inte gick ända ner till Antarktis. Klicka här om du vill se Yaghans rutt. Seglingen kan följas i Yaghans blog. Bilder finns i fotogallerierna. Cook är unik på många sätt. Han var den förste seglare i världshistorien som visste exakt var han var. Strax före Cooks första resa hade det 500 år gamla problemet med att sjöfarare kunde bestämma sin latitud men inte sin longitud fått två lösningar. På Endeavours resa bestämdes longituden med månobservationer - en mycket komplicerad metod på ett gungande skepp. På andra och tredje resan gjordes det med Harrisons kronometer som just hade uppfunnits. Detta problem är inte lika stort för en modern yacht som Yaghan med totalt fem GPS:er ombord och elektroniska sjökort för hela världen i 3 olika datorer. Cook var också den första seglare som korsade polcirkeln på södra halvklotet, dvs seglade söder om 66,5 grader. Han såg dock aldrig Antarktis med egna ögon. Yaghan tillbringade två veckor på Antarktis. Under sina andra resa blev han också den förste som seglade jorden runt från väst till öst. Han seglade då i västvindarna söder om 40:de breddgraden de sk. roaring forties. Man kan säga att han seglade runt Antarktis. Rutten påminde om den som Volvo Ocean Race kör idag. Under de tre år som den resan tog dog bara en besättningsman av 118 vilket var unikt för den tiden. Målsättningen att komma hem med hela besättningen i behåll är naturligtvis extra viktig för en båt som Yaghan med bara två mans besättning!!!! Cook är ett föredöme som seglare och människa. Han var djärv men försökte alltid minska riskerna genom ett klokt utnyttjande av den bästa tillgängliga teknologin. Hans tredje och sista resa gick ut på att finna den sk. Nordvästpassagen - sjövägen norr om den amerikanska kontinenten. Han borde aldrig har gjort den resan eftersom hans hälsa hade börjat svikta. Här visade Cook samma mänskliga svaghet som många i näringslivet - han hade inte vett att sluta i tid. Han var inte längre i stånd att genomföra en jorden runt resa på ett bra sätt. Han lyckades inte hitta Nordvästpassagen. Istället upptäckte han Hawaii där han dödades av infödingarna. Det skulle dröja mer än 100 år innan Roald Amundsen seglade genom Nordvästpassagen 1906. 1984 blev det lilla röda svenska kryssningsfartyget Lindblad Explorer under kapten Hasse Nilsson det första kommersiella fartyg som gick Nordvästpassagen. Yaghans väderinformation Bra väderinformation är av avgörande betydelse när man långseglar. Det centrala i Yaghans vädertjänst är väderprogrammet SPOS. Det är ett avancerat väderprogram som funnits på marknaden i 10 år och som används av ca. 650 handelsfartyg världen över. Här får man väderkartor för vilken del av jordklotet som helst. Man lägger in sina egna väderkriterier - som maximal vindstyrka och signifikant våghöjd - och sedan kan programmet hitta den mest optimala rutten. Denna tjänst kostar ca 2500 Euro per år.
|
|
|||
|
|
|||||
