Född: 23 juli 1937, Kristinehamn
Ålder: 54
Aktiva år: 1975
Stall: Hesketh
GP Startade: 1
Närvarande: 2
Ej kvalificerade: 1
Bästa resultat: 10 (Anderstorp 1975)
Bästa startposition: 21 (Anderstorp 1975)
VM-poäng: 0
"Formel 2 var den roligaste klassen. Bilarna var jämnare och det hängde mer på chauffören. I Formel 1 var det bara ett eller två stall som kunde konkurrera och så är det än idag". Det säger Torsten Palm idag 54 år. Torsten började sin karriär med rally, precis som sin storebror Gunnar. Efter att han provat på rally blev han kartläsare åt sin bror. Största framgången som kartläsare kom med Simo Lampinen i en Saab V4 på Svenska Rally 1967. Paret blev tvåa, dem som vann tävlingen var Gunnar Palm och Bengt Söderström i en Lotus Cortina. Efter det ville Torsten köra själv, 1969 tog han licens och köpte en begagnad Brabham F3. På Karlskogabanan kunde han träna mycket och helt gratis dessutom. Velodromloppet i SM blev hans debut och Torsten slutade sensationellt 2:a efter Ronnie Peterson och slutade tvåa i SM samma år. 1970 körde han för Picko Troberg Mennen-team i F3 och tog SM det året.
1971 fortsatte Torsten i F3, men som förare och stallchef. Sponsorpengarna från herrparfym företaget Mennen och drev ett tvåbils team. Brabham T28 var bilarna Torsten och den andre föraren Ingvar Petterson körde. Motorerna köpte dem från Holby i Storbritannien och för säkerhetskull köpte dem också italienska Nova-motorer i fall dem skulle vara bättre. Samma år skrev Torsten också en krönika för en motortidning och startade också en fanclub: Torsten Palm Racing. För 15 kr fick man som medlem T-shirt, dekal, ett signerat fotografi, en affisch och en flaska after shave. 1000 personer lockades till medlemskap och på mitten av säsongen säkrade Torsten sitt andra SM-guld men utlandslanseringen gick inget bra. Torsten funderade på att sluta och sa att om han skulle fortsätta skulle han inte vara både förare och stallchef. 1972 blev det silver i Formel 3 klassen, i par med Stig Blomqvist. Torsten ställde även upp i Formel 2 i långloppet i Karlskoga i en bil som Jochem Mass använt. Torsten började jaga ledaren Jarier men fick problem men kunde ändå visa att han kunde ge dem bästa förarna i Europeiska F2 serien en fight.
Året därpå såg det ut som om Torsten skulle få en
styrning i F1 och i Dagens Nyheter kunde man läsa att Graham Hill och Embassy
Teamet var intresserade av Torsten, Ronnie Peterson hade förmedlat kontakten.
Graham Hill behövde en förare med mycket pengar men Torsten kunde inte och
ville inte lägga fram en fet check. - Får jag chansen tar jag den bums. Men
annars är racersporten ett mer eller mindre avslutat kapitel för mig. Idag är
jag inte beredd att satsa en spänn på en racerbil. Så sa Torsten om den chans
som försvann men 1975 kom han igen Polar var huvudsponsor för Sveriges GP i
Anderstorp och man var tvungen att ha en egen F1-bil. Man hyrde en Hesketh för
80 000. Torsten skulle testa bilen i Silverstone och i Monaco lyckades han inte
kvala in. Men i Sverige gick det bättre och blev 21:a av 25 bilar i kvalet.
Torsten slutade på en 10:e plats efter bensinstopp och medger idag att i Monaco
kände han att han hade spärrar och borde göra något annat. Tävlingar i 50
olika länder har gjort att Torsten skapade kontakter som han haft nytta och kul
av