Född: 28 December 1939
Ålder: 62
Aktiva år: 1976-1977
Stall: Goodwood & BRM
Antal GP: 5
GP Startade: 1 (Zandvoort, Holland 1976)
Ej kvalificerad: 4
Bästa startposition: 26
Conny Andersson började sin karriär med motorcyklar. Han var en stjärna i 250cc klassen men beslutade sig 1969 för att sluta med motorcyklar och börja fyrhjulsracing. Han köpte en Brabham och deltog i svensk F3-mästerskapen 1970. Han var 30 år när han tävlade med sin Brabham. På sin tredje säsong blev Conny mästare i svenska F3-mästerskapet med 77 poäng mot tvåan Torsten Palms 71 poäng. Samma år tävlade också 1984 års rally världsmästare Stig Blomqvist. Conny fortsatte dock tävla i F3-serien under nästan hela 1970-talet men tävlade också i dem Europeiska F3-serien. 1974 tog Conny sin andra mästerskapstitel. Efter att ha gjort hyfsade resultat i den europeiska serien 1975 och slutade total på en andra plats fick Conny 1976 chansen att testa en Surtees F1-bil i Goodwood. Hans resonemang var att en F1-bil var enklare att styra, det var enklare att balansera F1-bilen med ratten.
Conny var 36 år och efter mycket hit och dit så lyckades Conny fixa en plats i John Surtees "hyrbil" TS19. Hans debut skulle ske i Zandvoort, Holland. Conny lyckades kvala in framför Pesenti-Rossis Tyrrell. Tyvärr så skulle Conny race sluta på varv 9 då en punktering förstörde allt. Han slutade samma år tvåa ännu en gång i europeiska F3-serien.
1977 var Conny inställd på att få en styrning för hela säsongen. Men trots all slit lyckades han inte få en styrning hos Hesketh. Den bättre finansierade föraren Hector Rebaque fick platsen istället. Connys enda alternativ var en förarplats hos BRM. Men det hade varit en bra styrning 10 år tidigare. Den så aktade stallet höll på att kollapsa. Australiensaren Larry Perkins lämnade stallet efter Sydafrikas GP och beskrev bilen och stallet som skit. Han avrådde Conny från att skriva under ett kontrakt med BRM. Men Conny ville se "Formel 1-förare" i hans karriärsammanfattning skrev ändå på kontraktet. Tyvärr skulle det bli slutet på hans karriär. I Jarama aprilmånad skulle Conny köra för Louis Stanleys BRM men redan efter 5 minuter slutade bilen att fungera. Andra dagen så fastnade bilen på en växel. Nästa lopp på Monacos GP blev stallet utkastad från loppet.
Till Sveriges GP på Anderstorp kom nya problem för Conny och BRM. Den första motorn fick problem med oljetrycket, den andra motorn slutade fungera och den tredje fick också problem med oljetrycket. Motorproblemen för BRM fortsatte i Frankrike. Conny sa att dem aldrig hade chansen att jobba med chassit och försöka utveckla bilen. Alltid var det problem med motorn. Ironiskt nog sponsrades stallet av Rotary Watches men bilen fungerade långt ifrån lika bra som en ny klocka. Conny såg ingen anledning till fortsätta i stallet när bilen inte kunde utvecklas. Han lämnade stallet helt enkelt. Guy Edwards och Teddy Pilette körde resten av säsongen. När säsongen slutat så var Connys och BRMs dagar inom F1 över