Reglementet för 2004-2006 är klart!

Jag har i alla hast uppdaterat räknaren och skulle vara väldigt tacksam om ni meddelar eventuella buggar.

Ladda ner Roadsport programmet här för användning offline. 
Programmet är en EXE-fil som tar ca. en minut att ladda hem med vanligt modem.
Programmet kan räkna ut i vilken roadsportklass din bil passar samt lägsta vikt och bredaste däck bilen får ha.

Om du är intresserad av att börja köra i Roadsport så kan du ta kontakt med vår förarrepresentant Erling Larsson 0346-50176

2004-2006 

Här kan du ladda ned och räkna på 2004-2006 års säsong. Version: 2004-01-06 (det var något skumt med däckbredderna i förra versionen)

Här har jag försökt göra ett par exempel på hur man kan räkna (om man väljer att inte använda räknaren)

OK, jag har reglementet men hur räknar man? 

Beräkna först grundeffekten:
Exempel 1:
Omodifierad Turbomotor med elektronisk insprutning
Enligt besiktningsinstrumentet ger motorn 135kW
 

Först räknar du ut motorns teoretiska effekt
135kW = 135x1,36 = 183,6hk

Eftersom det är en turbomotor med omprogrammerbart tänd-insprutningssystem så måste du lägga på 15% på dina framräknade 183,6hk.
183,6 x 1,15 = 211,14hk 

Din grundeffekt är 211hk

Fortsätt nu på Exempel A ellerB nedan


Exempel 2:

Omodifierad sugmotor med elektronisk insprutning 

Enligt besiktningsinstrumentet ger motorn 135kW
Först räknar du ut motorns teoretiska effekt
148kW = 148x1,36 = 201 hk

  Eftersom motorn har omprogrammerbart tänd-insprutningssystem så måste du lägga på 5% på dina framräknade 183,6hk.
201,1 x 1,05 = 211hk

Din grundeffekt är 211hk


Exempel 3:

Trimmad 2371cc motor med

1 spjäll/cylinder ,

2ventiler/cylinder

ej programmerbart insprutningssystem 

Ej variabel styrning av kamaxel

Inte original kamaxel

Först skall du räkna ut motorns beräknade volym:
Formeln för detta finns strax under tabellen i reglementet.
(2,371+0,4)/1,3= 2,131

Kolla i tabellen under: Kolumn ”a” och 1 spjäll/cylinder och läs ut ”110” 

Nu tar du volymen 2,131 liter och multiplicerar med 110
2,131 x 110 = 234hk

Addera ihop avdragen: Ej programmerbart + Ej variabel… = 10% avdrag

Alltså 234 * 0,9 = 211hk

Din grundeffekt är 211hk

Fortsätt nu på Exempel A ellerB nedan


OK Nu har jag grundeffekten 211hk vad gör jag nu?

Exempel A

Bilen  väger 790kg och har vinge.
Däckbredden är 225mm

Nu kollar du om din bil får något ytterligare effekttillägg (står sist i reglementet)

Eftersom bilen väger 790kg så borde däckbredden vara 205mm eftersom du har 225mm breda däck så får du tillägg: 225 – 205 = 20mm
Det innebär att du får 10% tillägg för däckbredden
Vingen ger 5%

Såhär räknar du nu
211 x 1,15 = 243hk

Vilken klass hamnar bilen i?

790kg/243hk = 3,25kg/hk =Bilen passar i Klass A


Exempel B 

Bilen  väger 1391kg och har vinge, ABS, traction control och automatlåda.

Däckbredden är 205mm 

Nu kollar du om din bil får något ytterligare effekttillägg (står sist i reglementet) 

Eftersom bilen väger 1391kg så är däckbredden fri.

Vingen ger 5%

ABS ger 5%

Traction control ger 5%

Automatlåda ger 5%

Det innebär att du får 20% tillägg totalt 

Såhär räknar du nu

211 x 1,20 = 253hk 

Vilken klass hamnar bilen i?

1391kg/253hk = 5,50 hk/kg =Bilen passar i Klass B

 

 

Om programmet inte startar och du får ett meddelande som ser ut ungefär såhär: 

Så klicka här.

Klicka här om du vill kolla resten av min hemsida


Här är lite ljudfiler med speakern från SSM på Knutstorp. 
(Detta är nog bara skoj för dem som deltog själva)

2002:

Roadsport A: Aförsnack.mp3     Arace.mp3

Roadsport B: BFörsnack.mp3  B-race.mp3   Bslutknorr.mp3


2001:

Roadsport A: KnutstorpA1.mp3  KnutstorpA2.mp3  KnutstorpA3.mp3  KnutstorpA4.mp3

Roadsport B: Knutstorp.mp3








brace.htm