Monark
Modell 11
"Sport"
med 500 cc Blackburne toppventilmotor
årsmodell 1930

     

Min M11

Monark logotyp from tanken på min M11

Av en ren slump har jag lyckats bli ägare till en Monark M11 med 500 cc Blackburne toppventilmotor på 22 hk. Motorcykeln är från 1930 och har troligtvis levt sitt liv i, eller omkring, Åkersberga i Stockholm.  Motorcykeln är komplett sånär som på några detaljer till handtagen och de båda tanklocken. Den behöver dock, som synes, en grundligt översyn för att förhoppningsvis återigen bli körbar. Med hjälp av det gamla registreringsnumret ('B'-länsbokstav) och kontakt med länsstyrelsen i Stockholms län har jag fått kopia på de gamla registreringshandlingarna. Ramnummer och motornummer stämmer, vilket bör innebära att ursprungskontrollen så småningom bör gå utan problem.

Original packväska från 1930-talet

 

Några bilder på motorcykeln som det såg ut när jag fick hem den...

Monark M11 1930 års modell. Blackburne 500 cc motor - Vänster sida Blackburne 500 cc motor - Höger sida

Försöka behålla den i så nära detta skick som möjligt eller pedantrenovera? Det är frågan ...
Efter lite funderande så får det nog bli ett mellanting, omlackering av ramen samt nytt krom på de delar där så behövs, 
men absolut inte något utställningsskick.


Efter en del letande i gamla broschyrer och en hel del "googlande" så har jag kommit fram till följande:

Blackburne 500 cc OHV motornummer
Monark M11 ramnummer


Motor

1 cylindrig Blackburne 500 cc toppventil med dubbla utblås, 22 hk vid 5000 rpm.
Motornummer på motorblockets vänstra sida och ramnummer under sadeln

Champion L10S


Olja

Touring: Wakefield "Castrol XXL" eller "XL" (vid "kallt" väder)
Racing: Wakefield "Castrol R"


Tändstift

Touring: KLG "HS3" eller Lodge "H"
Racing: KLG "396", "180", "221" eller Lodge "BR4", "BR29"

... eller Champion L10S

Amal 76 modellbeteckning
Amal 76 modellbeteckning flottörhus


Förgasare

Amal 76, 15/16", munstycke 140, trottel "6/4"
Märkning "76-004" på motorsidan och "64-156" på flottörhuset.
Att jämföra med denna information från tidigt 30-tal.

Burman växellåda modellbeteckning
Burman växellåda märkning "H"


Växellåda

Burman modell "T", 3 växlad låda med integrerad koppling.

Modellbeteckning "TBH", där:
"T" står för modell "T"
"B" står för "Balloon Tyre"
"H" står för "High Ratio"
allt enligt en gammal Burman broschyr.

Olja: Wakefield "Castrolease Medium"

Burman växellåda modell T


Dessutom är "H" instämplat mellan de två fästbultarna på ovansidan,
samt "IT M/I" ingjutet i själva växellådskåpan och 
"4T M/11" på kåpan till kickstarten (både på utsidan och insidan)
Vet inte vad de sistnämnda markeringarna avser.
Burman växellåda märkningBurman växellåda märkningBurman växellåda märkning

Bosch magnet modellbeteckning


Magnet

Bosch D1B LS106
All tänkbar info kring Bosch magneter finns på denna ypperligga sida.

     

Några bilder från själva renoveringen

Amal 76 och gashandtag i ursprungsskick
Amal gashandtag i ursprungsskick

Amal ventillyftarhandtag i ursprungsskick

Amal 76 förgasare, gashandtag och ventillyftarhandtag i ursprungsskick (till vänster) 
och motsvarande prylar efter renovering (till höger)

Till förgasaren saknas clipset till flottören, i övrigt ser allt OK ut.
Kromet på gashandtaget har krackelerat en aning men är OK för övrigt,
Ventillyftarhandtaget har rätt mycket rostporer, men får duga tillsvidare.

Amal förgasare i delar
Amal gashandtag efter renovering

Amal ventillyftarhandtag i ursprungsskick


 

... fortsättning följer.


Lock till oljetank

Copyright © 2011 Tommy Wahlstedt
Sollentuna, Sweden
Tillbaks till startsidan.