Båten

Båten är förmodligen den enskilt viktigaste delen om man tänker företa sig en jordenruntsegling.  Vi köpte båten med baktanken att göra en långsegling men dock inte en jorden runt segling. Hade vi misstänkt det hade vi nog inte vågat köpa en så pass liten båt.  Nu vet vi i alla fall att det går att segla långt även i en 31 fotare.  Vi är väldigt nöjda med båten och känner oss trygga ombord.  Men visst hade man inte haft något emot en båt på ca 45 fot heller om man nu hade haft råd med det.  

Båtdata: 

Räckvidd och uthållighet

Diesel

Bränsletanken rymmer ca 135 liter och vi har aldrig varit i närheten av att köra slut på bränslet. Dessutom har vi med oss ytterligare 90 liter i dunkar. Motorn drar mellan 1,1 och 1,6 liter per timma och då vi har behövt köra motor under längre tider ute till havs kör vi motorn mellan 1300 och 1500 rpm. Aldrig mer än 1500 rpm. Motorn drar då ca 1,2 - 1,3 l/h och vi gör mellan 4,5 och 5 kn. Med all diesel vi har  i tanken plus dunkarna får vi en maximal räckvidd på ca 850 M. Hittills har vi inte behövt köra så långt utan att kunna fylla på.  Då vi gick genom Europas kanaler körde vi för det mesta i ca 6 kn och då gick det åt ca 1,5 liter per timma.  Vi behövde aldrig använda extrabränslet vi hade med oss i dunkarna.

Vatten

120 liter vatten till två personer blir lite torftigt.  När vi lämnade Sverige hade vi inte gjort något åt detta eftersom vi bara hade tänkt så långt som de tyska kanalerna och där finns det vatten längs hela vägen.  När vi så beslutade oss för att åka till Kanarieöarna insåg vi att vi inte skulle klara oss med det vatten vi kunde ta i tanken.  Jag antar att jag var för lat för att installera extra vattentankar plus att vi helst inte ville segla omkring med den extra vikt som 200 liter extra vatten skulle innebära.  För vår del blev lösningen en vattenmaskin, s.k. Watermaker, en Powersurvivor 40E från PUR.  Vi beställde den från WestMarine i USA medan vi var i Gibraltar.  Den ska kunna tillverka 6 liter vatten per timma men det är nog bara glädjesiffror från tillverkaren.  Vi räknar med mellan 5 och 5,5 l/h.  Strunt samma, vi tillverkar vatten själva och ser till att vi hela tiden har vår interna tank full.  Skulle vattenmaskinen gå sönder har vi alltid 120 liter plus ca 50 liter i dunkar.  På det klarar vi oss minst 25 dygn.  

Dessutom har vattenmaskinen gett oss en frihet att stanna ute bland öar där det inte finns mycket vatten att hämta som vi inte skulle haft annars.  Till råga på allt så har vi unnat oss lyxen att tvätta oss i färskvatten varje dag och det har varit skönt.  Skulle vi inte haft vattenmaskinen hade vi behövt minst 300 liter och helst 500 för att ha det komfortabelt.  Men visst kan man klara livhanken på mindre.  Vi har goda vänner som seglar runt i en L32 med bara 70 liter vatten i den interna tanken. Detta kompletterar de med ytterligare 160 liter i dunkar.  De klarar sig på 4 liter vatten per dygn på två personer!  Vi oroar oss hela tiden för deras hälsa men de påstår att de mår bra. Till saken hör att de kompletterar vattenintaget med lite Coca-Cola och lite annat drickbart då och då men ändå, 4 liter vatten på två personer är inte mycket.

Sketch

Båtens layout stämmer väl överens med de flesta andra båtar i den här storleksklassen som är byggda på 70- och 80-talet. Salong med pentry om barbord strax nedanför nedgången och navigationsbord om styrbord.  Navigationsbordet och pentryt är det första som blir blött om man får in en våg i sittbrunnen och har glömt sätta i nedgångsluckorna.  

Stickkojen på SB sida använder vi som stuvutrymme.  Vi sover i förpiken då vi ligger för ankar och i salongen under gång. 

I övrigt är det mesta original inne i båten.