PORTEN   TYSKA FARTYG   POSTÅNGARNA   SVENSKA FÄRJOR   BOGSERBÅTAR   1910-1990    

HEMSIDA

  
 
 

TRELLEBORG - SASSNITZLEDEN

 

 Två privatpersoner skapade  Trelleborg - Sassnitzleden

 

Gustaf O. Wallenberg, rederiägare  i Stockholm, grundade rederiet Sverige-Kontinenten i samarbete med  Postverket och drev trafiken till 1907.

Magnus von Essen var kapten på postångaren “Sten Sture”. Han arbetade energiskt  för att leden Trelleborg-Sassnitz skulle bli verklighet.

   Magnus von Essen

   Gustaf O.Wallenberg

   Ökning av trafiken
 

 

Om man på 1890-talet under vintermånaderna skulle resa från Stockholm till Berlin, var det en lång och besvärlig historia. Under tiden april-oktober kunde man åka med postångarna "Sten Sture" eller tyskägda "Oscar" från Malmö till Stralsund, en färd som tog åtta timmar.
Men under månaderna maj-september blev det att efter 15 timmars snälltågsresa från Stockholm komma till Malmö och sedan ta öresundsbåten till Köpenhamn.
I den danska huvudstaden var det en halv dags uppehåll. På kvällen avgick tåget, med små, dåliga och illa upplysta vagnar, till Gedser.
I Gedser var resenären framme vid midnatt och steg ombord på en liten ångare, som på två timmar tog sig till Warnemünde. Där stod berlintåget färdigt för avgång och så återstod en fem timmars skakig resa till den tyska huvudstaden, dit man anlände 37 timmar efter avresa från Stockholm.
Detta förändrades radikalt, när den 1 maj 1897 året-runt-linjen mellan Trelleborg och Sassnitz öppnades. Då tog resan knappt 24 timmar. Fram till 1909 seglade man med postångare och sedan tågfärjorna.
Att det blev trafik på linjen får tillskrivas två mäns insatser. De två var Magnus von Essen och Gustaf O. Wallenberg.
Postbåtstrafik med Tyskland hade Sverige haft sedan 1600-talet. När Sverige 1648 efter trettioåriga kriget fick sina besittningar på andra sidan Östersjön, behövdes det med tiden bättre postförbindelser med Svenska Pommern. Därför startades en reguljär sjöpostlinje mellan Ystad och Wittow på Rügen, senare till Stralsund. Året var 1683 och man seglade med postjakter, som var såpass stora att de kunde ta ett antal passagerare och även någon resvagn.
1823 kom det ångfartyg på linjen och 1868 lämnade postbåtarna Ystad och flyttade över till Malmö.
1882 sattes hjulångaren "Sten Sture" in som postbåt på sträckan Malmö-Stralsund. Kapten ombord var Adolf Magnus von Essen (1852-1933).
 

Copyright 2000 BlueTiT, Inc. All rights reserved.
Please contact our webmaster if you have questions or comments.