|
Leden
Trelleborg-Sassnitz firar etthundraårsjubileum i kraft av att trafiken med
postångare började i april 1897. Men vi vet att såväl trafiken med
postångare som passagerare mellan Sverige och Tyskland är betydligt äldre.
Passagerartrafik fanns redan på 1600-talet.
Vi vet också att postångarna redan några år in på detta århundrade inte
klarade av de ökade önskemål om transporter somm fanns. 1909 startade därför
den tågfärjetrafik, "Kungsleden", mellan Trelleborg och Sassnitz som
alltfort består och utvecklas.
För staden Trelleborg och för oss trelleborgare har denna trafik på Sassnitz
varit av utomordentlig stor betydelse. Sjöfarten och hamnverksamheten kan
givetvis mätas på olika sätt. Ett helt ovetenskapligt men ändå slående sätt
är att bläddra i gamla tidningslägg eller läsa någon krönika om Trelleborg.
Det som gång på gång återkommer i sådana är just hamnfrågorna och trafiken
till kontinenten.
För trelleborgaren är detta med gods- och persontransporter, färjetrafik och
en livfull hamn positiva företeelser. På samma sätt är det för oss naturligt
att stärka och utveckla kontakterna med folk och verksamheter på andra sidan
Östersjön. Kontakterna och vänskapsbanden mellan familjer, föreningsliv och
olika andra verksamheter är omfatande och har gamla anor. Vi är givetvis
mycket tillfreds med att kontakterna numera desbättre löper fritt utan
politiska hinder i båda riktningarna.
Det är ju som alla vet inte så att tysklandstrafiken alltid fungerat i ett i
alla avseenden lugnt och rofyllt skeende. Två världskrig, olika tyska stater
med skiftande konstitutionell demokratisk status etc har självfallet
bidragit till händelser och förlopp som givetvis starkt påverkat och
påverkar. Dagens situation är tveklöst positiv.
Färjetrafiken är till del sjöfart men i hög grad transporter över vatten.
Hundra år av samverkan mellan olika aktörer såväl till sjös som till lands,
som är en nödvändig förutsättning för en god utveckling, har skapat insikt
om varandras problem med ömsesidig förtruende och förståelse för
lösningarna. Detta manifesteras av Trelleborgarna i den stolthet vi känner
över det förgångna, samtidigt som värnandet om det som är, är en
självklarhet och som paras med ett piggt och ibland påfluget intresse för
att utveckla, förbättra och för att ta till sig de moderniteter och
möjligheter som uppenbarar sig. |
 |
1910-1990
Ständig ökning av trafiken |
|
|
|
 |
1910
Barnafödande med
posthjälp |
| |
|
 |
1920
Ofta kamp mot isarna |
| |
|
 |
1930
Rekord under OS 1936 |
| |
|
 |
1940
Torpederingar och
krigstransporter |
| |
|
 |
1950
Nu kommer de moderna
färjorna |
| |
|
 |
1960
Kungen och drottningen
skrotades |
| |
|
 |
1970
Godsfärjorna gör entré |
| |
|
 |
1980
Tidigarelagd
beställning av "Trelleborg" |
| |
|
 |
1990
Trafiken till Rostock
inleds |
|
|
|