SUECIA-BLADET
När detta skrives är det bara en månad kvar till juldagar med allt vad det medför. Har ni tänkt på att det är faktiskt snart vår igen. Jag hoppas att ni håller på att göra i ordning er cykel inför träffen i Örkelljunga den 18 juni 1983 och det är en lördag precis som förra gången. Ni ställer väl upp med så många cyklar som möjligt. Vi skall försöka ha träffen som vi hade det i somras. Så om ni vill vara med om något unikt och annorlunda anmäl och kom till Örkelljunga LÖRDAGEN DEN 18 juni 1983.
Tycker ni att det dröjt lite länge sedan du hörde från klubben. I så fall vill jag be om ursäkt. Jag har haft mycket att göra i min skola och på helgerna har jag MIG-svetsat i min bil.
Tack alla ni som skriver till klubben. Jag blir verkligen glad över det ni skriver.
Medlemsregistret var kanske svårt att förstå. Ni som vill komplettera, sänd inte in den gula kodnyckeln. Skriv endast rubrik och kod.
När du skall börja renovera din Suecia kontakta alltid klubben innan du börjar. Vi kan hjälpa dig så att du får din cykel så original som möjligt. Det är tråkigt att behöva renovera till originalskick när man är färdig med sin egen renovering.
Flera av er är kanske förvånade att det finns 30 cyklar i vårt register. Det är roligt att jämföra mellan de olika modellerna. Men jag vet om fler cyklar. Dels är det medlemmar som inte haft tid att undersöka sin cykel och dels är det de som inte vill vara medlemmar. Men jag hoppas att alla (om möjligt) cyklar registreras till vårt register. Så känner du till någon cykel så försök få data till registret. För varje cykel som kommer i registret gör att man får fram en klarare bild på vad cyklarna var utrustade med.
Jag har varit i kontakt med den fabrik som tillverkade tankdekalerna. Firman ligger i Köpenhamn. De har bekräftat att de har tillverkat dem. Men tyvärr har de inga kvar och har inga möjligheter att tillverka nya själv. Däremot kan vi få tillverkat dem i Västtyskland för 1990 Danska kronor vid en upplaga på 1000 stycken.
Nu tycker någon kanske varför skall vi behöva tillverka dekaler de finns ju att köpa i Auto-Arkiv i Sunne. Tyvärr är de felaktiga åtminstone till de flesta modeller. De är i svart, röd, guld men det skall vara svart, röd, creme och guld. Det skall inte vara vattendekaler utan lackdekaler. Är det någon som har en aning om var man får tag i papper för tillverkning av lackdekaler sk. Du duplexpapper så kan jag trycka dem.
Jag har fått en fråga om vi kunde skriva om hur man går till väga då man renoverar en Suecia. Har du några tips om hur du gör när du målar eller förnicklar smådeta1jer eller något annat. Vill du skriva och berätta så kommer det att hjälps andra.
Från Lars Bengtsson i SJÖMARKEN har det kommit ett litet tips:
Till SS 600 cc 1939 med batteritändning och Bosch tändgenerator passar brytarspetsar Bosch med nr 1 237 013 000.
Baksidan av förpackningen står det till vilka bilmodeller de passar Alfa Romeo 1300-66, DB 190 SL, FIAT 1100/1200-58, Ford Taunus 12 M-59-62, Porsche 9ll-64-65, VOLVO P1800/l800S-62, 544 Sport P122S, P222, P123GT, P144S, 142S, 144S, 145S-66-68.
Meddelandet har en artikel från SOLVALLA 1929, Svensk Motortidning har gjort reportaget. Skeppstedt kör Suecia. Skeppstedt hade kört FN tidigare och nu prövade han på Suecia.
I Solvalla slutade han 7:a. Därefter startade han i backtävlingen i Vårby och kom 1:a med dagens snabbaste tid. Efter den tävlings verksamheten på Suecia övergick han åter på FN. 1934 kom han till Husqvarna.
Ett mycket sorgligt meddelande har nått oss, Fru Elin Eiber avled i våras i en ålder av 85 år. Hon var änka efter Nils Eiber.
Efter konkursen i Örkelljunga 1927, flyttade de till Stockholm där Nils E. startade en mekanisk verkstad. 1938 omkom Nils i en olycka på Uppsalavägen. Fru Eiber fortsatte att driva verkstaden ända tills för några år sedan, då hon sålde den till sin mångårige verkmästare, som fortsätter att driva, "Eibers Mek. Verkstad".
Här kommer ytterligare tips och de är från Bengt Weberg i Borgeby.
Motorcykelhistoriska Klubbens arkiv har två böcker om Suecia och det går att köpa kopior. En är en handbok som getts ut av Suecia och behandlar åren 1928-38 på 62 sidor.
Den andra har bara intresse för dem som har JAP-motor och är en engelskbok, "The book of the JAP 1927-50", utgiven av Pitmans förlag 145 sidor, behandlar mycket ingående motorn och data som behövs.
Beställning kan göras till: Motorcykelhistoriska Klubbens Arkiv. Beställningsnummer: 25 Suecia 1928-38 handbok. 1108 The book of the JAP.
En gradskiva är ett hjälpmedel, som ingår i varje seriöst arbetandemotorcyklists verkstad för inställning av tändning och kamaxel. Av aluminium finns den att köpa för 75:-, ev prishöjd. Bestälningsnummer 39-090.
Comfort Racing
332 00 Gislaved
Så det var de rättelser som kommit in. Känner du på dig att du vill komplettera så skriv till klubben.
Tyvärr är inte det stencilerade bildmaterialet av högst kvalitet men det är kopia på kopia så det är fullt förståeligt.
Lennart Johansson i Björketorp vill gärna bygga en sidvagn till sin cykel. Är det någon som har foton eller en skiss på hur den skall se ut. Man använde Swallow till Suecia. Kontaktar ni honom blir han glad.
Erik Bengtsson i Kållered skulle gärna vilja köpa en Suecia i oavsett skick. Har ni någon så hör av er till honom. Han kan en hel del om vårt kära märke.
Nu har ni läst så mycket så ni har kanske glömt att det skall vara en träff i Örkelljunga den 18 juni 1983. Glöm inte!
Det är ett unikt tillfälle att se och höra om ett stycke motorcykel-. och industrihistoria. Var inte orolig ni som kommer med era motorcyklar skall inte behöva köra över ballonger eller flytta bollar.
Glöm inte betala medlemsavgiften! Och gör det snarast!
Hoppsan jag har skrivit fel Bankgironummer det skall inte vara 707-1939 utan det skall vara 513-1701. Skulle ni skriva fel får jag det ändå för numret var till mitt tryckeri.
Skriv och berätta ifall ni har något på hjärtat. Skriv då till:
SUECIA-KLUBBEN
GOD JUL ÖNSKAR CONRAD
© SUECIA-KLUBBEN