Fortsättning från förgående sida

Speciellt för S.M.T.-

(Svensk Motor Tidning Nr 14. 11 april 1933)

Vid en första blick på S.M.T.:s motorcykelstatistik här nedan frapperar skillnaden mellan försäljningssiffrorna för 1928 och 1932. För fem år sedan såldes 15.387 maskiner, medan de svenska fabrikanterna och generalagenterna för de utländska märkena år 1932 endast kommo upp i 3.138. För motorcyklar gäller alltså en kraftigare tillbakagång än för bilar.

Någon glädje alstrar heller inte tabellen över importerade motorcyklar. Importen föll under fjolåret till 586 maskiner. Jämföres denna siffra med guldåret 1928 (7.844), förstås att motorcykelförsäljarens lott hör till de mindre avundsvärda. Det är många händer som blivit arbetslösa genom denna katastrofala sänkning.

Hela den svenska motorcykelhandeln har beträtt kräftvägen. De svenska maskinerna ha dock lidit minst. År 1928 voro 7544 av de sålda 15.387 maskinerna svenska. År 1932 svarade 2.552 svenska maskiner mot 586 utländska - av 3.138. Från att ha fått nöja sig med knappt hälften av årsomsättningen ha de svenska fabrikerna nu dryga 80 %, rent siffermässigt sett. I själva verket svara de importerade maskinerna fortfarande för över hälften av de placerade maskinerna. De ligga nämligen med lager som ännu icke uttömts. Även Husqvarna, Rex och Suecia visa tillbakagång, medan Monark och N. V. Ansett affären så föga lönande att de avveckla.

Vad är då anledningen till att den svenska motorcykelparken synes gå mot sotdöden, i brist på tillräcklig förnyelse? Största skulden drabbar väl tiderna, men även skatterna och en vikande popularitet ha sin del i en tillbakagång, som är rent beklämmande, om siffrorna 15.387 (1928) och (1932) betraktas.

Fortsättning

  © SUECIA-KLUBBEN

Tillbaka