S U E C I A B L A D E T 4 (10) 1983
|
SUECIA-VERKEN MOTORAKTIEBOLAG ÖRKELLJUNGA1 Ovanstående företag grundades 1928. Verksamheten omfattade till en början enbart utveckling av motorcyklar vilka fördes i marknaden under märket Suecia och blevo dessa snart välkända och erhållit en betydande avsättning såväl i Sverige som 1 många andra länder. Motorcykeln, som är byggd av svenskt material och står på höjden av vad tekniken har åstadkommit är särskilt lämpad för svenska vägar och svenska förhållanden. Den har erhållit ett flertal priser vid olika tävlingar. Ar 1934 upptog bolaget tillverkning av en ny artikel, nämligen Suecia helautomatiska oljeeldningsapparat. Denna apparat har verkligen visat sig vara av en verkligen överlägsen konstruktion. Den tillverkas för en kapacitet av 3-90 kg olja per timma. Lågan är inställbar för olika spridningsvinklar och olika längder, varför brännaren med fördel kan användas till de flesta panntyper. Suecia är mycket tystgående; det uppstår praktiskt taget inget slitage på den, ty förutom motoraxeln, som går på glidlager, och oljepumpen, som går i olja finns inga rörliga delar. Verkningsgraden är mycket god, minst 80%, och förbränningen rökfri. Bolaget har också gjort en hel del betydande oljeanläggningar bl. a. Till Svenska Kullagerfabriken i Göteborg, en av de mest betydande i hela Europa. Bolaget sysselsätter cirka 40 arbetare. Huvudkontoret är beläget i Malmö. Verkst. Direktör är Hugo Wehtje och fabrikschef ingenjör Albert Helldov. _______________________________________ 1. Beskrivning över Hälsingborg med omnejd 1936 |
Nu har hösten och kanske vintern kommit med sin kalla slöja. Och vi kan drömma oss till den fantastiskt fina motorcykelsommaren.
Välkommen till kanske årets sista Suecia-Blad. Fast säker kan man aldrig vara. Ingen vet vad jag kan få för mig när julen knackar på dörren.
Du som varit med från början vet att du har fått en julklapp från klubben. Så du kanske undrar vad det kan vara för något i år. Ja säg det, jag vet det inte. Men det är klart att något kommer det att bli, för det skulle vara tråkigt att gå i från en god vana. Eller hur?
Hur tycker du att medlemsavgiften skall löpa? Skall avgiften gälla från varje årsskifte eller skall det vara något löpande system. Det förstnämnda är enklast men har vissa svårigheter. Hur räknas tiden för den som betalt avgiften i ex. sept-oktober?
Vad sägs om systemet med att betala en större avgift och då bli "ständig medlem". Hur stor skulle denna avgift vara?
Tyvärr är det lite svårt att få in medlemsavgifterna i tid. Därför tänkte jag att julklappen skulle användas som morot.
Medlemsavgiften måste höjas inför nästa år. Vi provar, med 60 kronor
För dig som sänt in din medlemsavgift före den 15 DECEMBER 1983 får årets julklapp.
Men missar du denna avgift eller om du vill ha fler får du köpa detta från klubben, men först efter årsskiftet 1983-84.
EKONOMI. Som du har nyss läst måste avgiften höjas. Som du säkert har märkt har allt blivit dyrare. Men för att försöka hålla sig på en ordinär nivå ökas avgiften med endast tio kronor. De sextio kronorna bör du helst sätta in på Bankgiro 513-17010 Jag har sagt det tidigare, för oss är det bättre med bankgiro än postgiro eftersom vi får ränta på pengarna. Skall jag ta ut pengar för att köpa kuvert eller frimärken är det ingen avgift på uttaget. Varje gång jag tar ut kontanter på postgiro kostar det 2:50 kr och dessutom ingen ränta. Det går även utmärkt att skicka beloppet per check.
HISTORIK. Då det pratas om en motorcykeltillverkning så ställs alltid frågan. Hur många har tillverkats? Enligt Erik Ohlin lade upp serier på 500 enheter per år. Eller att det har tillverkats ca 1500-2000 eller som en person berättade för mig år 1971. Jag ställde frågan och fick till svar.
- Å, det har tillverkats massor.
- Ja, men hur många? Fler än 1000?
- O ja, många fler.
- Fler än 2000?
- Nej, nej inte så många.
Nej, vi kan nog inte få fram hur många som tillverkats. Men det finns statistik på hur många som sålts och registrerats. Det är en intressant läsning från Svensk Motortidning -33 -34. Mellan åren 1928 - 33, registrerades det 755 Suecia-motorcyklar. Det första året, 1928, såldes 16 enheter.
Apropå Svensk Motortidning och andra motortidningar. Så hoppas jag att ni besöker biblioteken och läser dessa tidningar. Flera bibliotek har faktiskt kvar tidningarna. Hittar du något om Eiber eller Suecia kan du skicka in det till klubben.