Denna sida är en orgie i bilder-så ha överseende för laddtiden - passa på att läsa texten under tiden

NÅGRA BERÖMDA RODDAR

Den i särklass mest beundrade, kopierade rod genom åren måste vara den gula ford 32:a med regnr THX 138 som John Milner körde i filmen Sista Natten Med Gänget, på originalspråk American Grafitti. Oräkneliga är nog de som gått ut från biografen med roddrömmar och bygg idéer i huvudet.Bilen på bilden är inte originalet utan en välliknande kopia, stuket är klart femtiotal med vända Chevafälgar, motorn med Man-a-free insug, fyra Rochesterförgasare och äkta Moon-kåpor, karakteristiskt för denna rod är den choppade grillen - har aldrig sett det på någon annan bil - och vem minns inte den kromade kolven till växelspaksknoppen!

The California Kid

I begynnensen var roadstern…… Skämt åsido, detta är rodden som gav rodhobbyn en ny inriktning. Men får första början var det den lätta roadstern som gällde, med enda konkurrent möjligtvis T-hotsen. Slogan var “Coupes are for Chicken“, intresset för coupéer var noll, och att sänka taket på dem var ytterligare ett steg ut i kylan! Denna inställning till kupéer fanns redan på 40-talet, då grundmeningen med en rod var att tävla eller köra fort på de uttorkade saltsjöbottnarna. Det dröjde långt in på 40-talet innan SCTA (Sothern California Timing Assosiation) lät kupéer tävla. Det ansågs vara lite klent att inte åka öppet och menar man att “Hot Rod“ är en förkortning av “hot roadster“ så passar den absolut inte i gänget. Det var först in på 50- och 60-talen kupéerna började dyka upp mer frekvent. En anledning kan vara att uttrycket hot rod hade blivit allmänt vedertaget och fått ungefär samma klang som “raggare“ hade här i Sverige. Att åka kupé var inte lika uppseendeväckande.

Pete Chapouris (en av grundarna till rodfirman Pete&Jakes) började bygga sin kupé -72. Tidningen Rod & Custom fick höra talas om bilen och gjorde ett reportage, och Jim “Jake“ Jakobs anställd på tidningen hade också funderat på att choppa en kupé. En annan bilförädlingsinriktning - “customizingen“ - hade infört takchoppningen som en utseendesak i början på 50-talet - roddar som tidigare choppats var endast av“striktly buissiness“karaktär då kupéer slutligen tilläts av STCA att tävla på saltbottnarna. Så tidningen hade ett “copped top issue“ i november -73 med Pete och Jake’s kupéer, detta inledde en serie tekniska artiklar om bl a takchoppning, ingen hade ju gjort detta på 20 år! Både utsidan och artikeln är idag klassiska, mängder av rodders hängde på den nya trenden, och det förde i sin tur vind i seglen för hela rodhobbyn. Många gamla rodders hade nu kommit upp i övre medelårsåldern och fått tid över för att bli nostalgiska och tog upp roddingen igen. Bilen medverkade även i en film, "The California Kid "sedan producenten Howie Horwitz fått syn på tidningen. Filmen med Martin Sheen visades på TV den 26 september -74 och den natten steg priserna på kupeérna med flera 100%!!

ZZ-Tops röda 33:a Texasrockarna ZZ-Top behöver väl ingen närmre presentation. Deras självklare förgrundsgestalt Billy Gibbons intresse för motorcyklar och bilar är väl också känt. Bilar som CadZZillan kan väl inte gått någon förbi. Denna -33:a coupén var dock det första i bilväg som gruppen förknippas med, den har förekommit på deras skivomslag, videor, turneér. Och har man varit på någon av gruppens konserter minns man gitarrer som formats som bilen, scendekorer i form av dess instrumentering mm.

Norm Grabrowskis “ur T-Hot“ Detta är alla T-hottars förebild! Byggdes av Norm Grabowski i mitten på 50-talet, ingen Ford har sett ut så här, möjligen kan den ses som en karikatyr på en T-Ford roadster eller pickup. Den gick rakt in i folksjälarna åtminstone och har blivit kopierad i tusental fram till dags dato.

Glowing Coupe

Byggdes av Sven Sandberg i mitten på 60-talet, bror till Bosse “Gamen“ Sandberg, som stod för Hot Rod Show i Stockholm 1965. Året därpå vann just Glowing Coupé förstapriset där. Vid den här tiden hade customiseringen gjort sitt intåg, fast Glowing Coupe var ändå rätt radikal för sin tid. Detta var en av de få svenska roddarna i början av 60-talet, och var då en känd och beundransvärd bil. Den var väldigt vild i stilen jämfört med dagens normer. Hårt choppad med väldigt stuk, caddy -59 lysen i bakskärmarna ochOlds rocket motor. Första tiden kördes bilen med små skärmar och lackad i en nyans som hette "Glowing Pink", därav namnet. Nästa steg innebar heltäckande skärmar med moldade framlyktor samt en ny kylarmaskering från en Hudson -34.Karossen lackades om i en kopparkulör - Candy Tangerine. Sven sålde bilen i början på -70 talet men har på senare år köpt tillbaka bilen och gjort en omfattande renovering/uppfräschning på den. Detta resulterade i utnämningen Sveriges vackraste Hot Rod 1996.

-första utförandet ---------------1969

--------------nedan 1996

Little deuce coupé Beach Boys förknippas ofta med surfing och bilar och många av deras låtar handlar om bilar och motorer, vad sägs om titlar som; (she’s so fine, my) 409, Custom machine, Cherry Cherry Coupe, Fun Fun Fun (‘til her father takes the T-bird away) mfl. Dessutom albumtitlar som; Still Cruisin’och Little Deuce Coupe, det senare pryddes av denna 50-talsstukade kupa, byggd av Alexander Brothers och Gorge Barris, vacker eller ej - det är en klassiker!

Bilen är fortfarande i fin form och den ägs idag av Ray Wolozar från New York, här plåtad på Street Rod Nats i USA 1995.

Charles Swordson´s roadster

Detta är nog en av de mest fulländade roddar som byggts i Sverige - ett nostalgiskt mästerverk. Även denna rod har belönats med titeln Sveriges vackraste Hot Rod - det var 1992, Tidningen Wheels lät i år (april-97) några av de tyngsta namnen inom svensk hot rodding lista upp sina 10 favoriter. Swordson fick nästan dubbelt så många röster som tvåan. Bilen är en orgie i nostalgi, kolla bara den feta Chrysler 331 Hemin med sex Stromberg 97:or. Cheva -55 instumentering, egentillverkad DuValle-stukad ruta och båtratt. Kronan på verket är lacken - när såg du något liknande sist, titta och njut! Detta bygge har reviderats sedan -92, Buick aluminiumtrummorna har ersatts av gamla hydrauliska Fordbromsar, de gamla Jp-fälgarna är numera ersatta av Halibrand, den långa växelspaken har kortats och grillen har fått vertikala ribbor.

Visst är den läcker med sina vita däcksidor	vinnare av tidningen Wheel'sTOP TEN svenska rod's 1997