ÖGGESTORPSGRILLEN
13 maj

Vi kom till ..

Om denna träff kan sägas att ingen var nära att fara av någon form av bana, ingen körde in i framförfarande fordon, ej heller bar någon sig illa åt på grund av överdriven alkoholkonsumtion - det var inte den typen av träff - folk ljög, men det är väl nära nog oundvikligt på dessa möten. Nä allt gick som man önskar en dag i maj. Låt oss därför tacka Johan, Gud och Egert, i nämd ordning, för denna månadsträff. Johan för skötande av dirigentpinnen, vår Herre för väderlek och natur, och Egert för korven.


Och detta lämnade vi.

 

SKÅNE ~ ÄVENTYR
4 maj

Årets fullspäckade program förde oss denna gång till Skåne, via fredagseftermiddag, E4 och regn. Men, efter detta regn kommer sol. Så sägs det. Och även om det är riktigt, kan det vara en mycket utdragen och odefinierbar sanning. Efter öl och övernattning på Bjärehalvön kommer bankörning. Så blir det, alldeles precis, om man bara ser till och styr livet på det viset. Herrar Klein, Rasmus L, bröderna Lutgård och undertecknad styrde det just så och talade bilar, motortidningar, GAC och damer i sällskap med öl och grillad korv i för ändamålet avpassad stuga. Detta gjorde att avståndet på morgonen var av lokal längd. Tidig var morgonen och regnfylld sträckan. Henrik genomfor denna i för ändamålet icke avpassad bil. Nu visade Skåne upp sig från sin sämsta sida, men då skall man veta att det motsvarar en mycket vacker dito i vilket annat landskap som helst. Särskilt så här i borjan av maj i bokskogens gyllene uppvaknande.

Nu hade det blivit någe mankemang med tiderna vilka i vårt program lästes åtta, vilket Birger Elfström från Lotus club och MGCC rättade till en nia. Därmed var alla SSJ:are ute i god tid. Per Lindell och sällskap som lämnat Gränna på morgonen gjorde alltså detta någorlunda tidigt. Dessutom var Kjell Adelsund, Johan Rådlund, Staffan Svennberg med hustru och vår finske Lexusåkare från Skövde med dito också på plats. Förmiddagen var blöt och förrädisk och vissa var rasande nära att fara av banan redan under de första följebilsvarven. Insikten om hur nära det då var till "årets snedgänga" borde räcka för att stuka mannen i fråga och då inget olyckligt hände kunde man ju lämna det därvid. Dock önskar protokollet veta: det var Kjell "bredsladd" Adelsund. Efter lunch torkade banan upp, och Rådlund, "Suomi", Adelsund, Lindell och the Lutgårds for runt likt mer eller mindre utpräglade vettvillingar. Där syntes leenden likt lieblad. Många var Eliserna, många Miaterna. Cirka trettio bilar fanns på plats fördelat mellan oss, de svenska Lotus och Miataklubbarna samt Växjös sportvagnsdito. Med tanke på vädret en bra siffra, och trots detta väder genomfördes det hela i trevlig atmosfär och mycket god stämning. Ungefär så här kunde det se ut:

"Si och Så"

Sedan följde vi vår vana och for hem. Denna gång längs vindlande sköna bokskogsvägar. Tack för denna gång Skåne.

 

 

VÅRSLALOMEN
21 april

Sol, porschar, vitsippor och värme präglade slalomen, men det var en Miata som var snabbast!

På platsen vilken vi tacka Claus J för, voro drygt tjugo SSJ:are. Några utan själva hjärtefordonet och bara agerande publik och socialisationselement, andra med sina bilar men icke deltagande, vilket gjorde att det i slutänden blev tretton som ställde upp i slalomåkat. Nya såväl som established. Bröderna Lutgård höll i trådarna och placerade koner efter behag på asfaltsplanen, som i år utnyttjades till fullo. 2 ggr per bil i två omgångar med fika emellan. Och det blev ett svängande, det blev ett krängande, motorer tjöt och däck sveddes. Herrar Rasmus och Klein stodo för tidtagande och antecknande då de ansåg sig förhindrade av "bilen är lite si", "bilen är lite så". Ja ni vet. Då jag nu sitter och betraktar dessa noteringar, ser jag att placeringarna före paus höll sig i stort även efter. Dock med det stora undantaget Kjell som fick stopp på Johans tänkta segerdans. Adelsunds behandlande av Miatan efter paus var stilfullt. I stort förbättrade sig alla ganska någerlunda till efterfikat. Tomas Arvidsson hann smita iväg i sin SAAB och noterades därför bara på det cirkavis som skedde före paus och missades också av kameraögat. I all den skugga som föll under solen igår vill undertecknad dock undandra min MGB från densamma. Potens och så vidare finns men det skall kunna rattas också. Hur fan bar jag mig åt för att bli så långt efter?

Snabb ...
.. snabbare ...
... snabbast.

Av de fyra tider som klockades noteras här den bästa.

Kjell Adelsund, Mazda Miata ................................ 52,2 sek
Johan Lutgård, Porsche 911 ....................................52,88 "
Mikael Lind, Porsche 911....................................... 53,00 "
Johan Rådlund, Toyota ........................................... 53,31 "
Claus Johansson, Porsche 911 .................................53,72 "
Henrik Lutgård, Porsche 911 ................................. 54,22 "
Kurt Bertilsson, Porsche 356 ................................. 54,38 "
Per Lindell, Porsche 911 ........................................ 54,85 "
Per Nylander, Audi TT .......................................... 55,72 "
Fredrik Arwidsson, Volvo ...................................... 56,03 "
Tomas Arwidsson, SAAB ................................. ca 56, 00 "
Göran Larsson, MGB GT ....................................... 59,31 "
Sanjay Joshi, BMW Z3 ............................. ingen tid noterad

Det hela var en mycket lyckad tillställning, Grattis till Kjell och tack till alla inblandade. Slalomen är en perfekt inledning på en sportvagnssäsong som onekligen borde avslutas på samma förträffliga vis.

 

PLOMBO MOTOR
den 4 mars

Vi var fjorton som gav oss ut i ingemansland, strax utanför obygden vid N.Unnaryd till. Här är det ständigt mörkt, marken täckt av ett evigt slaskigt snötäcke då dygnsmedeltemperaturen ligger på ca 2 till 3 grader året runt. Märkligt. På denna plats har David Lindström slagit sig ner och slagit upp Plombo Motor. För detta ändamål har stor verkstad byggts vilken mättats med parkettförsedda arbetsbänkar, rally-oplar, från härlig tidigsjuttitalskadett till senare och mer ointressanta sådana. Han sälger däck och fälg och bjöd på stor kunskap om dylika. Hur många som sedan hittade ut och hem ur mörkret visar sig väl på nästa träff.

ÅRSMÖTE

Så har år 2002:s årsmöte avhållits. I Egerts trafikskolelokaler under trivsamma och smidiga former, men alls icke utan den seriositet dylika möten kräva. Allt föregick därför i laga ordning och inblandade kom ur det hela med beröm och den ära de förtjänar. Vilken icke är ringa.

Anders Lofthammar greppar ordförandeklubban ett år till, vilket glädjen oss alla. Johan Lutgård fortsätter som sekreterare i två år och Anders Klein som styrelseledamot under samma period. Även detta applåderas givetvis. Revisorer och valberedning stannar vid sina poster.

Pokaler utdelades, till segraren i vårslalomen Claus Johansson Porsche 911, tvåan Johan Lutgård också P 911 och trean Fredrik Karlsson, i vad som då var välfungerande Alfa. Claus vann också vårrallyt. Blommor fick Carin Hagberg för allt arbete med matrikel och avgifter. Dessutom fick sig hemsidan en bukett vilket den här ånyo böjer rygg och tackar för. Kvar finns utmärkelsen "snedgängan", vilket symboliserar årets största fadäs, och som denna gång gick till en galning som ska ha brakat in i Fredriks intet ont anande alfa. Detta trots att stopplikt förelåg! Undertecknad blev aldrig riktigt klar över vem denne ogärningsman var, dock tycks namnet Göran och MGB förknippas med detsamma. Några grundligare utredningar kommer hemsidan icke att göra då detta får ses som förslösande av värdefull tid.

Johan, som även håller i bankörningsorganiserandet, jobbar med knutstorps-åka någon gång i april, och blir inte detta realitet kan Sviestad komma att ersätta. Kinnekulle är bokat men allt sådant dyker upp här med tiden. Vidare diskuterades närvaro vid eventuella mässor.Vår- och höstutställningarna på Elmia skall slås ihop. Man ämnar då högtidlighålla ett 100års-jubileum med motsvarande antal bilar på plats av något cadillaktskt märke. Nu vill inte hemsidan förespråka några som helst militära aktioner, men med tanke på den upprustning som sker runt om och kostnaden för densamma kunde här istället givas G dubbelv B, etthundra styck amerikanska sjunkbomber av stor volym. Detta skulle samtidigt frigöra stor golvyta till förmån för, måhända, mer subtila kreationer. MEN, då detta förmodligen ej kommer att ske, lär klubbens inställning till refererad mässa vara något njugg. Däremot talades det om Anderstorp i samband med deras EM-deltävling. Annars andades mötet optimism inför årets övningar, och flertalet bilar är på väg att födas och tillföras klubben.

Sen gick vi ut och åt en bit.