INSTALLERA AC I VOLVO 240

En dag blev jag sugen på att få lite kyla i bilen. Jag bestämmde mig för att montera AC i min Volvo 240 93. Bara att plocka fram rå-viljan och sätta igång!

Jag köpte mig en Volvo 240 GLT som ska användas som donatorbil till AC:n. Volvon är från 1987 men tack och lov så var AC:n konverterad till R-134a. Bara att skruva ur allt!

Nu är allt jag behöver urplockat. Gäller att vara försiktigt så att inte de olika kopplingarna inte går sönder.

Det är en hel del saker som ska flyttas över. AC-paketet har vakumstryrda ventiler till luft-utblåsen.

Jag blev tvungen att flytta över servostyrningspumpen också eftersom den använder sig av samma fäste som kompressorn.

Prylarna ser ut att vara i skaplit skick trotts alla år.

Småsaker. Allt skruvas bort. Har beställt nya O-ringar och tätningar på Volvo.

Jag passade på att byta till den nya värmeventilen från en 93ans 240.

Har nu börjat skruva ur instrimentpanelen på 93an.

Har nu plockat bort instrumentpanelen och värmepaketet.

Det gamla värmepaktet är ganska litet om man jämför med det nya. Här är alla rör och allt urplockat.

Det nya värmepaketet sätts dit. Det är ganska stort och klumpigt så man får "vålda" lite fint.

Det värsta var att få ordning på kablarna igen. Nu börjar det komma på plats! Jag tätade med butyltape i alla rör-skarvar. Kylslangarna till värmepakter passade utmärkt i de äldre anslutningarna på torpeden.

AC-paketet använder sig av andra upphängningar bakom instrumentbrädan. Den till höger är till AC-paketet och den till vänster är till standard-paketet. Dessa ska nitas fast. Bara att skifta.

AC-paktet styrs av vakuum. Jag satte en T-koppling på slangen till broms servot.

'

Jag installerade en ny termostat eftersom den gamla gick sönder vid urplockning. (AC vredet i mittkonstollen). OBS! AKTA KOPPAR SLANGEN. DEN GÅR LÄTT AV!! Jag köpte termostaten från USA för ca 700kr NY! På Volvo skulle den ha 1600kr.

Nu sitter värmepaktet på plats. Det fungerar utmärkt. Nästa steg är att installera AC prylarna. ACn anväder sig av en separat del av värmepaktet. Därför är det lätt att eftermontera.

Denna servopump ink fäste ska monteras. Förra pumpen hade intern oljebehållare.

Nu sitter kompressorn på plats!

Kondensorn på plats! Det var färdiga skruvhål i bilen! Slangarna på plats!

Torkfiltret sitter på plats. Jag fick borra nya slanghål in till kondensorn.

Slangarna på plats in genom torpeden. Det var förborrde hål. Till och med gummigenomföringen fanns redan där.