|
McDonell Douglas F-101 Voodoo |
 Modell:F-101A, F-101B, F-101C, RF-101A, RF-101B, RF-101C, RF-101D, RF-101E, RF-101F, RF-101G, RF-101H. Tillverkare: McDonell Aircraft Co (del av McDonell Douglas), USA. Typ: F-101A, F-101C är dagjakt/bombflygplan; F-101B är allväders jaktflygplan; RF-101är allväders spaningsflygplan. Motorer: Två Pratt & Whitney J57 tvåspoliga turbojetmotorer med efterbrännkammare; F-101B har två J57-53 eller J57-55 med 6 800 kp dragkraft, övriga typer har två J57-13 med 6 750 kp dragkraft. Mått: Spännvidd 12,09 meter; längd 20,55 meter, RF-101 21,10 meter; höjd 5,49me-ter. Vikt: Tom (typiskt för alla typer) 12 700 kg; med maxlast 21 180 kg; med överlast alla versioner 23 130 kg. Prestanda: Maxhastighet F-101B 1 960 km/h (Mach 1,85), övriga typer 1 770 km/h; stigförmåga vid havsytan 5 180 meter/minut; tjänstetopphöjd 15 850 meter; aktionsradie med invändigt bränsle F-101B 2 500 km, övriga typer 2 730 km. Beväpning: F-101B har tre Falcon (vanligen AIM-4D) luftstridsrobotar som är halvt infällda i undersidan av flygkroppen, ibland kompliterade med två AIR-2A Genie kärnladdade raketer på beväpningsbalkar; F-101C har tre 20 mm M-39 kanoner (det finns plats för fyra om Tacan tas bort) i flygkroppen. RF-101 är utan vapen. Alla A och C typer är försedda med en mittplacerad beväpningsbalk för 1 MT kärnladdning och beväpningsbalkar under vingarna för två 907 kg bomber, fyra 310 kg minor eller andra vapen. Används bl a av: Kanada, Taiwan, USA (flygnationalgardet). Historia: Flög för första gången 29 september 1954; serieleverans (F-101A) i maj 1957; tillverkningen avslutad i mars 1961.  Utveckling:Voodoo, som var sin tids överlägset starkaste jaktflygplan var baserat på Voodoo prototypen XF-88, som flög för första gången den 20 oktober 1948. F-101A var ursprungligen avsett som långdistans eskortjaktflygplan inom de strategiska flygstyrkorna, men blev ett taktiskt attackflygplan. De 50 första F-101A följdes av 47 flygplan av den förbättrade F-101C, som hade alla rekord i olycksfri tjänst och som byggdes om till obeväpnade RF-101G och RF-101H för flygnationalgardet, som tillökning till 35 st RF-101A och 166 st RF-101C, som tillverkats tidigare och varit i intensiv användning på alla nivåer i Vietnam. Jaktflygplanen av B-typ avstod från en del av sitt bränsle för en radarsignalist, som kunde sköta MG-13 eldledningsradarn. 478 flygplan byggdes och ändrades till F-101F eller TF-101F med dubbelkommando för luftförsvarsstyrkorna (nu Air National Guard = flygnationalgardet). 1961 överfördes 66 flygplan som tidigare tillhört luftförsvarsstyrkorna till RCAF (kanadensiska flygvapnet) som CF-101 flygplan; 1970 bytte CAF ut de 58 kvarvarande flygplanen mot 66 st förbättrade F-101 och TF-101 flygplan som fortfarande tjänstgör som CAF:s enda allvädersjaktflygplan. |
|
  |
