SGCC Tilläggsregler

Tilläggsregler

Antal besökare :

Tilläggsregler för SGCC 2004

GEMENSAMMA TILLÄGGSREGLER

Organisationskommittén för SKCC inbjuder till serie och lagtävling i gokart för klasserna MICRO, MINI, YAMAHA, ICC och SPORT 2000. Observera att endast förare med svensk licens har möjlighet att delta i dessa tävlingarna.
Tävlingsledning är varje banas ordinarie organisationskommitté.

SKCC har sin domarestab som kommer att finnas på varje deltävling med två stycken. Utöver detta skall arrangerande klubb tillhandahålla fyra domare.För den tekniska kontrollen kommer en teknisk kontrollant att finnas med från SKCC
På samtliga banor kommer uppdelningen att vara enligt följande:
Lördag: Mini, ICC, och Sport 2000.
Söndag: Micro, Yamaha och ev. inbjudna Cadetti

OBS!
Ingen träning dagen före tävling !!

TÄVLINGENS GENOMFÖRANDE

SKCC är en nationell tävling i en serie om åtta deltävlingar.
För prisbedömning i totalresultatet räknas de 7 bästa tävlingarna.

ANMÄLAN

Anmälan skall vara skriftlig och arrangören tillhanda senast 8 dagar före tävlingen.
EFTERANMÄLAN GODKÄNNES OM ARRANGÖREN ANSER SIG HA PLATS FÖR FLER FÖRARE (P.G.A. TIDSSCHEMA) MOT EN EXTRA AVGIFT PÅ 150:-
INGEN ANMÄLAN GJORD VIA FAX FÅR GODKÄNNAS

Startavgift 350:-- per tävling.

OBS! Har du SM-nummer eller fått startnummer i någon deltävling, skriv det på din anmälan. Du gör arrangören en stor tjänst och slipper en massa krångel när du kommer till tävlingen.

Fyller du också i din anmälan riktigt och skickar in den i rätt tid, så slipper Du ännu mer krångel. Om du har egen transponder ska transpondernumret skrivas på anmälan.

Till toppen

ANTAL STARTANDE - AVLYSNING

Om mindre än tio (10) förare är anmälda till någon klass vid varje deltävling utgår denna.
Tävlingsledningen äger rätt att efter domarnas godkännande avlysa tävlingen som helhet eller viss klass.

AVANMÄLAN

Eventuell avanmälan skall vara arrangören tillhanda senast tre dagar före tävling.
Utebliven avanmälan medför skyldighet att erlägga startavgiften.
Obetald avgift medför startförbud i nästa deltävling.

BESIKTNING OCH KONTROLLER

Anmälan sker först och därefter besiktning. Chassi, motorer och personlig utrustning skall uppfylla reglementets fordringar. Besiktning sker vid varje deltävling med början 10 minuter innan utsläpp för första träningen för respektive grupp och även när som helst under tävlingen tills protesttiden är utgången. Varje förare äger rätt att besiktiga in ett chassi och två motorer. Chassi och motorer märkes. Rätt startnummer ska finnas på karten vid besiktning.

Parc fermé skall ske av minimum fyra ekipage i varje klass.
Motornummer skall lämnas innan tidskörning.
Transpondern skall placeras framtill på vänster box högra sida.

Ett 3mm hål skall finnas i cylinder och vevhus i klasserna Micro och Mini. Detta för att kunna plombera motorer som besiktigas in.

Till toppen

TRÄNING

Träning genomförs enligt tidschema och skall vara uppdelat som följer 10 minuter och 10 minuter.
Förarsammanträde hålls före tidskörning på anvisad plats.

TIDSKÖRNING; KVALIFICERING

Tidskörning körs under 10 minuter gruppvis varav bästa varvet räknas.
Tidskörningen sker i grupper efter lottning. Efter påbörjad tidskörning får man inte gå i bandepå för hjälp, utan då anses tidskörning vara avslutad.
Vid ett ev. datorhaveri blir startuppställningen efter sammanlagda resultatet i totala resultatlistan.

Samtliga klasser kör tidskörning med transponder.
Samtliga klasser kör tidskörning, heat, ev. B – F-final och final.

Tidskörningen sker gruppvis efter lottning. Startplaceringen i första heatet bestäms av tiderna vid tidskörningen. Varje grupp består av max förare enligt banlicens som möts inbördes i två försök.
Resultatet från första försöket ger startuppställningen i andra heatet. Det sammanlagda resultatet från försöken avgör startuppställningen i finalerna. Om flera förare står på samma poäng efter försöken sker särskiljning enligt följande:
A. Först går den som har lägst placeringspoäng i försöken.
B. Om särskiljning ändå inte kan ske, blir tidskörningen avgörande.

I kvalheaten kör samtliga 8 varv.
Direktkvalificerade till A-final är vid banlicens max 20 i klassen Micro 10 stycken och övriga klasser 12 stycken som direktkvalificerar sig.
Exempel:
Vid 45 startande i Micro på en bana godkänd för 30, körs A, B och C-final. 12 går till A, 12 till B och resterande 21 kör C-final. De 10 första i C-final går vidare till B-final. Från B-final går 10 vidare till finalen.

Antal finaler i förhållande till antal startande :

Banlicens max 20 st	MICRO Antal startande	Final	ÖVRIGA Antal startande	Final
	0 - 15	A-final	0 - 20	A-final
	16 - 25	B-final	20 - 32	B-final
	26 - 35	C-final	33 - 44	C-final
	36 - 45	D-final	45 - 56	D-final
	46 - 55	E-final	57 - 68	E-final
Banlicens max 30 st
	0 - 22	A-final	0 - 30	A-final
	23 - 34	B-final	31 - 45	B-final
	35 - 46	C-final	46 - 60	C-final
	47 - 58	D-final	61 - 75	D-final

Poäng utdelas enligt särskild tabell.
Till toppen

FINALER

Längd på heat redovisas i nedanstående tabell

Typ av heat	Micro	Övriga klasser
Kvalheat	8 varv	8 varv
C - F-finaler	8 varv	10 varv
B-finaler	10 varv	12 varv
A-finaler	10 varv	16 varv

OBS 1. Konor ska användas. Varvantalet kan förändras vid regn eller lokala föreskrifter.
OBS 2. Blåröd flagga ska användas i samtliga finaler.

OBS 3. I sista deltävlingen blir det träning, eventuell F till B-final, förfinal och final för samtliga klasser och allt avgörs på en dag.
Startordning i denna sista deltävling är efter antalet inkörda poäng i serien för 8 tävlingar. Prisutdelning sker på kvällen under avslutningsfesten.
Till toppen

PRISER, UTDELNING

Alla startande i micro ska ha priser i varje deltävling. Övriga klasser 30% av antalet startande. Prisutdelning sker efter protesttidens utgång.

ÖVRIGT

Tidsschema, karta över var banan är belägen m.m. översändes i PM från resp. arrangör. Glöm inte att anmäla mekaniker och servicepersonal för försäkringens skull.

I sista deltävlingen får endast förare deltaga om de deltagit i klassen i någon av de tidigare deltävlingarna.

Om någon förare ertappas med att ha en motor eller bil som bryter mot tekniska reglementet, eller ej överensstämmer med homologiseringshandlingarna vid någon av deltävlingarna, skall han/hon mista samtliga poäng, både individuellt och lag, som han/hon erhållit vid denna deltävling, samt anmälas för förbundsbestraffning enligt reglementet.

Kart och motor skall stå till arrangörens förfogande till protesttidens utgång. Organisationskommittén äger rätt att inom ramarna i reglemente och efter godkännande, av utskott o domarordförande ändra i dessa tilläggsregler.

Till toppen

TILLÄGGSREGLER FÖR KLUBBLAG OCH TEAMLAG I SGCC

1. Varje klubb får anmäla flera lag. ( För klubblagstävlingen måste föraren ha sin licens i klubben). Varje teamlag måste ha giltig anmälarlicens som visas när laget anmäls.

2. Varje lag får under säsongen bestå av max fem förare oavsett klass. Varje lag skall ha förare från minst tre klasser. Ingen förare får deltaga i mer än ett klubblag och ett teamlag. SKCC:s styrelse avgör om utbyte av förare kan ske men endast en gång under serien. Framställan om utbyte lämnas skriftligen senast före föraresammanträdet på den tävling från vilken ändringen skall gälla. Fortfarande gäller att max fem förarepriser erhålls och lagledaren avgör vilka som ska ha dessa.
Teamlag kör egen serie med den skillnaden att inget krav finns på förarnas tillhörighet i olika klasser.

3. Alla förarna får räkna sina poäng för sitt lag.

4. De 7 bästa deltävlingarnas resultat sammanräknas och det lag som har den högsta poängsumman har segrat. Vid lika poäng går lag med högst poäng i någon deltävling går före.

5. Varje lag skall ha en lagledare.

6. Anmälningsavgiften för laget, förutom den individuella avgiften är 500:- per lag och år. Denna summa skall erläggas vid den första tävling som laget deltar i. Detta skall ske innan förarsammanträdet, annars inget deltagande.

7. Lagtävlande förare deltar även som individuellt tävlande.

8. Hederspriser till 30% av klubb & teamlag. Priserna ska hämtas vid prisutdelningen på avslutningen.

9. Laganmälan skall vara gjord innan förarsammanträdet, i den första tävling som laget vill deltaga i, till arrangerande klubb. Om hela laget tävlar på söndagen skall anmälan göras innan besiktningens slut på söndagen.
Till toppen

Om stavfel eller andra olikheter mellan denna version av tilläggsregler gäller den tryckta versionen före denna.

GEMENSAMMA TILLÄGGSREGLER

Skicka e-post till webmaster@ja-racing.nu med frågor eller kommentarer om den här webbplatsen. Senast ändrad: 28 januari 2003

Skicka e-post till webmaster@ja-racing.nu med frågor eller kommentarer om den här webbplatsen.
Senast ändrad: 28 januari 2003