Brobygget

bygger bron (Planskiss, 81 kb, mars 1997) på uppdrag av

Förberedelser för brobygget våren 2000         Sidvy (26/2)        Pålning vid byte av järnvägsbro 1915

Tidplan      Ritning på arbetsbryggan (ändrad 28/1 2001)      Tvärsnitt av bron (1/2 2001)
Dagbok  13/11 2000 - 20/8  2001 (bilder borttagna p g a platsbrist 13/11 2000 - 20/6 2001) 

Upprustning av vägen mot Hanebo och Mohed 

När du tittar på bilder måste du klicka på "Bakåt" i menyn för att komma tillbaka till denna sida!

Datum	Händelse	Bilder
25/10  2002	Slutbesiktning av bron. Vägverkets personal här tillsammans med Peabs Mats Söderberg.
16/10  2002	Resterande materiel lastas. Platschefen Mats Söderberg ringer ett av sina sista mobilsamtal från arbetsplats Segersta. Urban Johansson övervakar surrningen av "sin" CAT. Packat och klart, hej då! En del arbeten med marken återstår och kommer att utföras senare i höst. Härmed avslutar jag min uppföljning av brobygget i Segersta  (13/11 2000 - 16/10 2002) som för mig varit intressant och givande att följa. 3260 bilder har det blivit varav ca  1000 har lagts ut på hemsidan. Sune Johansson
15/10  2002	Barackerna lastas och blötsnön faller. Förra året var det "Brittsommar" vid den här tiden.	Foto Mats S.
14/10  2002	Vatten, avlopp, el och telefon kopplas bort.
11/10  2002	Förberedelser för flytt.
10/10  2002	Skyltarna för vägarbetsområdet tas ner. Ljuset tänds för första gången på nya bron.	Foto Mats S.
9/10    2002	Montering av el till lyktstolparna.
8/10    2002	Uppsättning av lyktstolpar på bron och montering av el.	Foto Mats S.
7/10    2002	Montering av fästen för lyktstolparna.	Foto Mats S.
4/10    2002	Avvecklingen av arbetsplatsen påbörjas och pågår hela veckan.
3/10    2002	Höststädning/Slutstädning?! Men i förgrunden blommar det.
2/10    2002	Borrning av fästen för belysning på bron.
1/10    2002	Kabeldragningen till belysningen på bron fortsätter. Avvecklingen av byggplatsen påbörjas.
30/9    2002	Sådd av gräs på alla slänter. Kabeldragning på bron.
28/9    2002	Invigningen av nya bron blev en mycket lyckad tillställning! Mellan 500 - 1000 personer besökte invigningen i Segersta  idag i vackert höstväder. Tårtan tog slut! Sven var speaker och Sören Rydgren inledde med dragspelsmusik! Monica Andersdotter sjöng en egen visa komponerad dagen till ära. Bollnäs UngdomsOrkester marscherade spelande över bron. Kommunalrådet Olle Nilsson - Sträng talade och invigde bron som följdes av ett fyrverkeri. Broloppet, broarna runt för våra ungdomar samlade ett 60-tal startande. Här spurtar loppets yngste, Simon Eismar 1½ år, i mål med nr 42 på bröstet. Brandsta City Släckers Jr gjorde ett bejublat uppträdande. Dagen avslutades med att alla deltagare i Broloppet fick diplom.
24/9    2002	Här försvinner de sista groparna under ett lager asfalt. Vägverket inspekterar/kontrollerar bron. Fortsatt finputsning.
23/9    2002	Slutspurt! Kanterna på asfalten jämnas av med grus.
20/9    2002	En världsmästare, Bengt Åberg, hanterar här sin grävmaskin lika skickligt som han en gång hanterade sin crosscykel. Här förbereds busshållplatsen som sedan asfalteras. Gång och cykelbanor får här sitt asfaltslager.
19/9    2002	Asfaltering av gång- och cykelvägarna samt Kyrkvägen till kyrkogården. Program till broinvigningen 28/9.
18/9    2002	Släntning av Kyrkvägen. Montering av belysning på nya bron har påbörjats.
17/9    2002	Asfalteringen igång och efter 8 timmar och 360 ton asfalt senare har delar av Stora vägen och Svedjavägen fått ett första lager. Sen bär det av till E14 utanför Sundsvall igen.
16/9    2002	Bärlager för gång- och cykelväg mot Kyrkvägen läggs ut och innan kvällen har Kyrkvägen från Byvägen till "Telestation" rustats upp på samma sätt.
9-13/9 2002	Under veckan har nya lyktstolpar satts upp längs Djupavägen och den elektriska monteringen har påbörjats. Stora vägen har finjusterats och packats inför planerad asfaltering v 238. Gång- och cykelvägen till skolan klar för asfaltering och diket mitt emot har rensats från buskar. Kabeldragning för belysning längs Kyrkvägen klar. Vägen var före 1935 allmänna vägen till Söderhamn och här har stenar från gamla bron över "Alderbäcken" kommit i dagen.
5/9     2002	Slänterna har belagts med jord.
4/9     2002	Gång och cykelvägsanlutning till gamla bron jämnas till. Stenkantsskarvarna fixeras med betong.
3/9     2002	Ny parkeringsplats vid Landa station anläggs.
2/9     2002	Dikning vid gamla Konsumparkeringen. Arbete med gång och cykelbanan mellan församlingshuset och skolan.
30/9   2002	Matjord läggs på slänterna vid affären. Arbete med gång och cykelbanan till skolan.
29/8   2002	Svedjavägen får ett nytt bärlager vid Landastation.
28/8   2002	Vägvisningar flyttas. Stefan går lös på den stora jordhögen vid nya bron. Gång- och cykelbanan till skolan börjar ta form.
27/8   2002	En refug med kantsten läggs vid gamla landsvägsbron.
26/8   2002	Buskarna  mellan jvg- och gamla landsvägsbron gallras ur. Här i Kalvänge. Förberedelserna för gång och cykelvägen till skolan fortsätter.
23/8   2002	Gamla Svedjavägen reduceras bitvis till 2 meters bredd och nya vägen dräneras.
22/8   2002	Från och med i morse är det slut med en nära hundraårig epok med biltrafik på gamla bron. Asfalten rivs upp och det anornas för gång och cykeltrafik. Mellan Gamla bron och skolan förbereds för en gång och cykelbana; här stryker granarna vid församlingshuset med. Vägen mot Svedja reduceras till gång och cykelväg.
21/8   2002	Efter ett längre uppehåll skall jag försöka återuppta uppdateringarna. I dag togs en ny sträckning av Svedjavägen i bruk mellan Landa station och Söderhamnsvägen. Kurvan vid Station blir mindre brant och ansluter vid affären. Gamla vägen blir gång och cykelbana och utfarter för Olssons, Halls och Norlanders mot Söderhamnsvägen.
20/6   2002	Semester i fyra veckor till 22 juli.
19/6   2002	Sista arbetsdagen före semestern. Städning och underhåll.
18/6   2002	Stora vägen, anslutningar och busshållplatser på västra sidan har fått slitlagret lagt idag. Alla anslutningar på östra sidan får sitt slutgiltiga lager på sensommaren eftersom en del arbeten med trummor och diken återstår där.
17/6   2002	På förmiddagen påbörjades asfalteringen med ett första bärlager på västra sidan och på kvällen var det Djupavägens tur eller är det fortfarande Stora vägen?
14/6   2002	En sista justering av justeringslagret med en noggrannhet på ± 1 centimeter på gång. På måndag påbörjas asfaltering av alla anslutningar till bron. Slänterna börjar grönska.
13/6   2002	Fortsatt justering av bärlagret vid alla anslutningar. Räckesmonteringen avbruten. Busshållplatserna justeras.
12/6   2002	Bärlagret läggs på och jämnas ut. Räcken monteras.
11/6   2002	Hålen i marken för räcket "spettas" med en specialmaskin.
10/6   2002	Räcken monteras från bron längs vägen där slänterna är höga. Nya vägsträckningen vid "Kranses" klar och bärlagret pålagt.
7/6     2002	Kurvan med den farliga utfarten från "Kranses" är nu ett minne blott. Trafiken går nu den nya vägen från och med i morse.
6/6     2002	Den gamla vägfyllningen vid "Kranses" grävs bort och ersätts med stenkross som förstärkningslager.
5/6     2002	Kurvan vid "Kranses" räts ut mot den nya vägen. Busshållplatser i anslutning till Mårdnäsvägen anläggs.
4/6     2002	Hela bron målades slutligt under dan och var klar kl 18:20.
3/6     2002	Femte och sista färgskiktet målas på svåråtkomliga ställen vid pelarna och landfästena. Gång och cykelbana anläggs längs gamla vägsträckningen från korsningen med Mårdnäsvägen mot Starks.
2/6     2002	Söndag. Fjärde skiktet färg läggs på skadorna.
1/6     2002	Lördag. Tredje skiktet färg läggs på skadorna.
31/5   2002	Bättringarna av skadorna fortsätter med ett andra skikt.
30/5   2002	Bron tvättas inför slutmålning som kommer att bli i en grågrön nyans.
29/5   2002	Små skador på målningen av bron bättras. Matjorden för ny väg till Svedja vid Station har tagits bort.
28/5   2002	Klockan 07:30 idag öppnades nya brobacken för trafik. Här är klockan 14:11.
27/5   2002	Ny avfart från "Stora vägen" mot kyrkan. "Kranses kroken" snart ett minne blott liksom "Gamla brobacken" varifrån massorna tas till vägterassen för avfarten.
24/5   2002	Fortsatta transporter av krossad sten.
23/5   2002	Utsättning av ny busshållplats vid kyrkan. Krossad sten körs till nya "Brobacken".
22/5   2002	Lyktstolparna från kyrkan till affären tas bort. Brotrumman vid Hullsta klar.
21/5   2002	En brotrumma fem meter under vägen vid Hullsta-avfarten byts ut.
17/5   2002	Släntningsarbeten.
16/5   2002	Släntningsarbeten.
15/5   2002	I dag har nya bron öppnats för trafik, men enbart för fordon med över 4 tons vikt. Släntningsarbeten fortsätter på västra sidan.
14/5   2002	Ytterligare två lager asfalt har lagts på bron idag, ett bärlager och därefter slitlagret. Vid solnedgången läggs det sista med maskin  och dom sista decimetrarna jämnas ut för hand . Arbeten med slänterna på västra sidan.
13/5   2002	Ett skyddslager av "finkornig" asfalt har under dagen lagts på bron. Sprängsten från hösten fraktas bort. Matjord på slänter.
10/5   2002	Sista bitarna isolering läggs på plats och kanterna isoleras med epoxy. I östra landfästet läggs massorna tillbaka och packas.
9/5     2002	Helgdag
8/5     2002	Betongen på östra brofästet isoleras med epoxy och läggningen av isoleringsmattorna i stort sett klart. Förstärkningslagret för anslutningsvägen på östra sidan justeras och packas och slänterna gör klara.
7/5     2002	En 6 mm isoleringsmatta smälts fast på bron innan asfalteringen för att göra ytan vattentät. Förstärkningslagret på östra sidan justeras och packas och lutningen på slänterna färdigställs.
6/5     2002	"Kilarna" vid östra brofästet formas. Betongytan på bron blästras, blåses ren från blästersand och målas med en primer. Förstärkningslagret på vägen mot Hanebo läggs på och packas. Slänternas lutning 1:4 mäts ut.
29/4 - 3/5	Justering vägplatåer, slänter, betongytor och framkörning av stenkross till vägar.
26/4   2002	Slänterna på västra sidan, närmast bron, beläggs med stenkross.
25/4   2002	Bearbetningen av betongytan på bron har påbörjats. Här jämnas ytan ljudligt till så att inget sticker upp så att den isoleringsmatta som senare skall limmas fast skadas.
24/4   2002	Sista komponenterna monteras på räcket på själva bron.
23/4   2002	Fortsatt montering av räcket
22/4   2002	På grund av gamla brons bärighet har maximala fordonsvikten begränsats till 4 ton fr. o. m. påsk. Arbetet med nya bron påskyndas nu och under sen eftermiddag påbörjades slutmonteringen av räcket.
1/4     2002	Upprustning av vägarna till Hanebo och Söderhamn.
6/12   2001	+1. Brobygget, gör nu paus till maj 2002. Sista lasset med med bl.a. återvunnen formplyfa lastas på släpet. Såghuset dras i läge och lastas på bilen. Platschefen Mats Söderberg, Fränsta kastar loss från Segersta liksom Urban Johansson, Ljusdal och Börje Johansson, Sveg. Samtliga flyttar nu till ett brobygge i Hällsta på E 14. Härmed görs en paus i uppföljningen av brobygget i Segersta och jag önskar alla som följt händelserna på denna hemsida en riktigt God Jul och ett Gott Nytt År. Sune Johansson.
5/12   2001	+1. Såghuset fälls ihop. Belysningsmasten fälldes under kvällen.
4/12   2001	+3. Allt buntas ihop på pallar.
3/12   2001	+2. Sista arbetsveckan för hösten har påbörjats med att plocka ihop alla hjälpmedel som använts. Den gula arbetsbelysningen i masten lyser inte mer.
30/11 2001	+1. Virkesrensning och lastning av rensat virke till annan arbetsplats. Bernt från Tallåsen och Kjell Malmström Segersta har jobbat sista dagen på brobygget idag. Här dirigerar Kjell Bernt i läge för att koppla husvagnen.
29/11 2001	+2. Det sista på räcket skruvas ihop  och riktas upp (mellersta balken monteras till våren). Efter riktningen gjuter Peab-gänget fast stolparna. Från förarplats i en bil kommer det att se ut ungefär så här uppströms  och så här nerströms.
28/11 2001	+1. Montering och uppriktning av norra sidans räcke. Södra sidan gjuts fast i sina hål. Först blåses spolarvätskan i hålen bort och sedan bränns resterna upp med hjälp av Gasol. Expanderande cement hälls i hålen. Sista biten av det provisoriska har tagits bort.
27/11 2001	+1. Södra sidans räcke riktas upp och justeras i våg och lod med kilar. Monteringen av balkar på norra sidan har påbörjats.
26/11 2001	+2. Överliggaren till räcket monteras. Bulthålen krånglar!  En gemensam lösning på problemet hittas? ;¬)
23/11 2001	±0. Fortsatt virkesrensning. Bild. Per-Erik Molin från Granbo (den förste cyklisten på bron) jobbar sista dagen idag.
22/11 2001	+2. Det provisoriska räcket borttaget på södra sidan. En balk monterad på nya räcket. Fortsatt rensning av formvirke.
21/11 2001	+5. Fästen för räcket monteras på stolparna. De cirka 150 stolparna på ena sidan bildar "räcke" genom teleobjektivet. I skymningen påbörjades monteringen av räcket och vid 19-tiden hade drygt 100 m satts upp. Vid byalagets möte 20/11 röstades det enhälligt att stålet på nya bron skulle målas i en grå färg.
20/11 2001	+2. Monteringen av räcket har påbörjats. Stolparna förbereds innan dom placeras i hålen. Hål borras för räcket i västra brofästet. Rensning av formvirke.
19/11 2001	+1. Rensning av formvirke. Skrotningen klar. Bultar stoppas i hålen som ställningen för gjutningen av brobanan var förankrad i. Muttrar gängas på och dras inifrån balken.
16/11 2001	+3. Skrotning. Rensning av formvirke.
15/11 2001	+6. Storm!! Västra landfästet putsas och skrotas. Formplyfan rensas och buntas. Sture Svensson, Simeå jobbar sista dan på bron och packar sina saker. Sveg nästa!
14/11 2001	+1. Skrotning. Rensning av formvirke.
13/11 2001	Formrivning. Skrotning. Rensning av formvirke.
12/11 2001	Formen till övergångsanordningen rivs. Skrotning. Avvecklingen av arbetsplatsen har påbörjats. En sektion av "rastkojan" har hämtats under kvällen.
9/11   2001	-2. Snöskottning och skrotning.
8/11   2001	±0. Så här ser det ut i Segersta kl. 10.00 idag. Västra övergångsanordningen och ursparingarn gjutna på fm. Här töms överbliven betong ut.
7/11   2001	-2. Form och armering klar vid västra brofästet. Betongen skrotas (görs ren på gjutkanter) på undersidan och hålen i balken sätts igen med bultar. Ursparingarna förbereds för gjutning.
6/11   2003	-1. Bron färdigstädad inuti. Övergångsanordningen lyft på plats och är snart klar för gjutning. Förberedelser för att gjuta igen ursparingarna vid varje pelare.
5/11   2001	+4. 35 ton vägräcke levererades på morgonen. Fortsatt rengöring av bron inuti. Börje bygger form och Kjell och Sture armerar övergångsanordningen till västra brofästet.
2/11   2001	+5. Ingen verksamhet vid brobygget idag.
1/11   2001	+4. Formbygge, städning i balken och på körbanan. Höstfärgerna har försvunnit.
31/10 2001	+4 och 20 mm regn under dagen. Formbygge västra fästet och städning i balken.
30/10 2001	+8. Formbygge till övergångsanordningen för västra landfästet. Östra brofästet med övergångsanordningen klar. Bernt högtryckstvättar och städar inuti brobalken. Alla hål till räcket borrade.
29/10 2001	+6. Broformen är nu riven och de sista uppsorterade komponenterna körs "iland". Räckesbyggarna från Västervik fortsätter med hålborrningen . Vy mot järnvägsbron.
26/10 2001	+13. Endast detta återstår vid veckans slut av "farbaneformen"! Räckesmontörerna har inte jobbat idag.
25/10 2001	+6. Fortsatt rivning av form; stödben demonteras.  Kaffedags!   Borrning av hål till räcket fortsätter. När borrkärnan knäckts med huggmejsel dras den upp med en snara.
24/10 2001	+5. Mer än halva broställningen på norra sidan riven och på bilden syns två av hålen till räcket i balken. Ca 75% av hålen  borrade. I dag har Bengt Rödlund, Kramfors och Leif Sundin, Sundsvall jobbat sista dagen med bron. Nästa vecka börjar dom med renovering av Sandöbron över Ångermanälven. Lycka till!
23/10 2001	+4. Så här långt hade man kommit i kväll med rivningen. Ca 285 st. hål skall borras.
22/10 2001	+5. Rivning av form på norra sidan. Alla delar sorteras och buntas. På förmiddagen påbörjades borrning av hålen till det permanenta räcket.
19/10 2001	+9.  "Formrivningsvagnen" lyfts över på norra sidan. Niklas Berggren från Sundsvall, mätningsansvarig för bron, jobbar sista dagen i Segersta. Hans nästa projekt är nya viadukter vid Hällsjö på E 14 mellan Matfors och Stöde. Lycka till och hoppas att du håller dig inom 5 mm även där!
18/10 2001	+9. Sista metrarna på södra sidan rivs. På bron sorteras alla delar upp på pall.
17/10 2001	+13 (återigen "Brittsommar" senaste dygnet). Fortsatt rivning av form. Vid solnedgång var det 1/5-del av södra sidan kvar.
16/10 2001	+14. Idag har jag ingen koll på vad som hänt för jag har varit på Tekniska mässan (Där fanns något för Olsson brother´s!), men rivningen av form har fortsatt!
15/10 2001	+11. Formbygge för västra övergångsanordningen mellan bro och landfäste. En provisorisk ramp har byggts upp vid östra landfästet så att man med traktorns hjälp kan frakta bort allt formvirke och tusentals delar från stödbenen (knektarna). Snart 1/4-del av broformen riven. Nästan alla stockmattor och I-balkar från arbetsbryggan har lämnat Segersta.
12/10 2001	+12. Alla granstockar rensas och går vidare till massaved efter äventyret som påle till arbetsbryggan. Formen östra landfästet riven. Nya provisoriska räcken monteras. Stöden inuti bron tas bort. Vid arbetsveckans slut.
11/10 2001	+12. Fastgjutning av övergångskonstruktionen mellan bro och landfäste. Färdigt. Rivningen av broformen genererar massor med virke och prylar på bron. Arbetsbryggan ett minne blott.
10/10 2001	+15. Traktor och plattformsvagn har lyfts upp på bron med mobilkran. I och med detta kan formen och stödbenen rivas. Bengt lossar de första muttrarna till stödbenen inuti bron och rivningen påbörjas. Vid dagens slut såg det ut så här. Ca 40 m återstår av arbetsbryggan.
9/10   2001	+15! Kjell armerar övre delen av östra landfästet. Leif jobbar med att ta upp ställningsvirke från brons inre. Rivning av broformen har påbörjats. Rivningen av östra arbetsbryggan fortsätter. En del pålar under bron måste dras av med hjälp av kätting med assistans av båt. Vy av bron efter ett dygn med "Brittsommar". Medeltemperatur 12 grader.
8/10   2001	+14. Kantbalken gjuts på östra halvan av bron och är klar kl. 1430. Betongpumpen viker ihop sig efter den sista stora gjutningen på bron. Mera höstfärger. Räcket till arbetsbryggan rivs.
5/10   2001	+14. Övergången mellan bro och landfäste som skall jämna ut längdförändringar på bron vid olika temperaturer, upplyft på bron. En specialbyggd vagn som skall användas som plattform när man skall riva formen för brogjutningen iordningställs. Rivning av östra arbetsbryggan har påbörjats. Vägen vid Starks har asfalterats idag. Segersta kyrka mitt i svaga höstfärger sedd från nya bron.
4/10   2001	+14. "Konsten att riva en brygga"! Rivning av västra arbetsbryggan påbörjades i morse. Kennie skär här av I-balkarnas fastsättning i dom nedpålade granstockarna. Stockmattorna lyfts bort därefter I-balkarna. Granstockarna bryts av jämns med botten eller kommer upp hela. Klockan 1430 åker sista stocken upp ur sjön och därefter rivs ställningen runt stöd 3.
3/10   2001	+15. Tätningen mot kantbalksformen bryts bort av Leif efter gårdagens gjutning. Per-Erik premiärcyklar på bron på min cykel! Kantbalken gjuts på västra halvan av bron. Ställningen runt stöd 2 rivs och i bakgrunden läggs bärlager på nya vägen ovanför Mårdnäsvägen. Form byggs för kantbalk på landfästet.
2/10   2001	+14. Femte och sista sektionen av körbanan gjuts. Klockan 15.18 drar Sture sista skurdraget på nära 2000 kvadratmeters gjutning på fem dagar.
1/10   2001	+9. Gjutning av fjärde sektionen. Mats hämtar en hink med betong till ett prov. Betongen hälls i en speciell form som vibreras och får sedan brinna ihop i rumstemperatur. Prov på betongens kvalitet tas varje dag man gjuter. Fjärde sektionen klar på em. Slänterna finputsas innan vintern.
28/9   2001	+10. Ingen gjutning idag. Borttagning av form mot kantbalken med hjälp av högtryck.  Ursparingar har gjorts vid varje pelare för att kunna få upp virket under den korrigerade plåten (se bild från 14/6).
27/9   2001	+13. Tredje sektionen nästan klar kl. 1330. Bild från 1530. Bärlagret (ca 60 cm) byts ut och det gamla duger som "terass" (under bärlagret) på andra sidan älven.
26/9   2001	+13. Gjutningen av andra sektionen påbörjades kl. 0740. Kl. 1030. Kjell putsar kanten. Birgit Stark tittar på förändringen vid sin utfart. Bron kl. 1610.
25/9   2001	+13. Strax före kl. 7 påbörjades gjutningen av körbanan. Mitt på dagen var första sektionen klar. Morgondagens gjutning förbereds. Vägterassen byggs upp vid Norlanders med fyllnadsmassor från vägen vid Starks.
24/9   2001	+11. Börje och Bernt städar formen för körbanan inför morgondagens gjutning. Vägen vid Starks förbereds för en ny sträckning och breddas.
21/9   2001	+17. Armeringen av brobanan är nu klar. Kraftbolaget gräver ner högspännings- kabeln till Gäversta djupare under ett nygrävt "krondike" vid "Kranses" brygga.
20/9   2001	+17. Armeringen nästan klar. Anslutningen till övergång mellan bro och landfäste återstår.
19/9   2001	+17. Vägen till Markerna har under dagen fått 40 cm grov stenkross  som bärlager. På bilden med den nästan färdigarmerade bron kan man se indelningen i sektioner för gjutningen. En sektion gjuts per dag; totalt 5. Därefter gjuts kantbalkarna under 2 dagar. Nu är det åter luft under arbetsbryggan.
18/9   2001	+16. Arbete på nya vägen till "Markerna". Armerat till fyra femtedelar. Vattenståndet har sjunkit 60 cm sedan högsta i helgen.
17/9   2001	+15. Mats inspekterar bryggan (kl. 0845) efter helgens högvatten. Vattenståndet har sjunkit 20 cm på dom senaste 14 timmarna. Mitt på dagen har allt skräp som fastnat i bryggan rensats upp med grävmaskin. Därefter kunde mobilkran fortsätta lyfta armering som nu är lagd till två tredjedelar. Vattnet fortsätter att sjunka.	Vy
16/9   2001	+15. Vattenståndet kl. 0855;  1436;  och har minskat lite till kl.1913.
15/9   2001	+15. Vattenståndet stiger och så här såg det ut kl. 1537.
14/9   2001	+13. Under dagen har ingen jobbat på bron eftersom fredagen är inarbetad. Vattnet fortsätter att stiga med 43 cm dom senaste 42 timmarna.
13/9   2001	+17. Alla arbeten från arbetsbryggan avbröts idag kl 12. Vattnet har under dom senaste 30 timmarna fram till kl 18 stigit med 25 cm och når snart balkarna.
12/9   2001	+18. Ny vägtrumma läggs läggs söder korsningen under Mårdnäsvägen. Armeringsjärn transporteras fram till mobilkranen som lyfter knippena på plats. Mer än hälften av armeringen är nu på plats. Vattnet i Ljusnan har under dagen stigit med 1 cm per timme. Arbetsbryggan hotas om det fortsätter att stiga?
11/9   2001	+13. I skuggan av terrordåden i New York.  Stenblocken på östra sidan har borrats, laddats och täcks här med sprängmattor. Det bara ryker lite när dom sprängs.
10/9   2001	+14. Planering för hösten. Nytt vägdike. Stenblocken vid Starks har borrats och sprängts. Armering.
7/9     2001	+18. Ny vägtrumma läggs för nya vägen vid "Kranses". Armering.
6/9     2001	+18. Ytterligare massor har körts från Starks till anslutningen vid östra landfästet. Utsikt.
5/9     2001	+18. Armering. Bernt lägger en kant så att körbanan gjuts klar före balken för att säkerställa bärigheten på formen. Anslutningen vid Starks lämnar ifrån sig fyllnadsmassor till vägen på andra sidan älven. Utsikt från vägmitt. Med teleobjektiv.
4/9     2001	+19. Erosionsskyddet klart. Andra lagret armering har påbörjats. Utfyllnad.
3/9     2001	+15. Armeringen av körbanan har börjat på allvar. Första lagret järn läggs ut. Per-Erik lägger sista trekantlisten för sidobalkens droppkant och formen för vägbanan är klar till kvällen. Väganslutningarna byggs upp med massor från västra sidan. Erosionsskyddet runt landfästet packas lager efter lager.
31/8   2001	+20. Den nya vägkroppen byggs upp och slänternas vinklar har satts ut. Börje bygger form vid östra brofästet och här åker bältet av för frukost. Armering av bron i västra änden.
30/8   2001	+20. VA-grävningen klar och ett par nya brunnar har uppstått. Lagren vid östra brofästet har gjutits fast och därmed kan den sista femtedelen balkformar läggas fast. Armering av brobalken har påbörjats från västra brofästet.
29/8   2001	+20. De nya VA-rören gjuts fast i nya brunnar och jättediket fylls igen och packas lager för lager. Bron har lyfts från sitt provisoriska stöd vid östra landfästet och justeras in. Efter fastgjutning av lagret i landfästet kan formen för körbanan göras klar mellan stöd 5 och stöd 6 (östra landfästet). Formsättningen för resten av bron är nu städad och klar för armering som nu påbörjats vid västra landfästet.
28/8   2001	+15. Nya VA-ledningarna kopplas in som går genom dom trycksäkra rören. En del av 103 ton armeringsjärn till körbanan lossas.
27/8   2001	+20. Rivning av formen till östra landfästet  och virket lyfts bort. Räcket klart till 3/5-delar.
24/8   2001	+22. Nytt avloppsrör av plast har trätts igenom det trycksäkra röret och här är det vattenledningens tur. 2000 m trekantslist spikas för att skapa snygga avfasningar ock droppkant på balken. Stagen stöder formens ytterkant och räcket.
23/8   2001	+22. Betongpumpen i arbetsläge för gjutning av landfästet. Sista tryckröret lyfts på plats. Stolpar för ett provisoriskt räcke har satts upp i ytterkant på balkformen som även kommer att tjänstgöra som stöd för balken vid gjutningen.
22/8   2001	+20. Formen till landfästet klar. Betongpumpen på plats i skymningen. Tillverkning av armering till kantbalken. De trycksäkra rören lyfts på plats med grävmaskin. En tredje skiva läggs på balkformen när den är klar.
21/8   2001	+22. Formen till kantbalkarna kläs invändigt med 2000 m "entumfyra" för att ge balken samma struktur som övriga gjutningar. Formen till landfästet nästan klar. Grävningarna fortsätter. Tillverkning av armering till kantbalken.

Statistik på besökare

Tillbaka till index