Historia

Michelin började 1896 sin verksamhet med att tillverka 25 däck om dagen med 291 anställda. Idag är produktionen uppe i 844.000 däck och 76.000 innerslangar om dagen och det med ca. 130.000 anställda.

Logotypen Bibendum uppstod genom att Michelin hade travat ett antal däck på varandra och man tyckte att det liknade en gubbe. Därmed var firmamärket skapat.

1845 patenterar William Thompson ett luftfyllt däck, som aldrig kommer i produktion.
1890 producerar John Boyd Dunlop det första pneumatiska däcket.
1891 utvecklar bröderna André och Edouard Michelin det första avtagbara pneumatiska däcket.
1948 producerar Michelin det första radialdäcket.

Däckinformation

1. Nominell sektionsbredd i millimeter +/- en toleransgräns
2. Profil i procent av 1.
3. R = radialkonstruktion. Om R saknas är däcket ej av radialkonstruktion. Förr användes denna plats för hastighetskod
4. Nominell fälgdiameter i tum (sätesdiameter)
5. Mönster
6. TL = Tubeless, TT = Tube Type
7. Load/Speed Index. Här 91 kilo och V = max 240 km/h
8. Om däcket är förstärkt står det RF (Reinforced) eller XL (Extra load)

DOT-koden

FN - Fabrik
RY - Tillverkningsomgång
ET9 - Tillverkningsserie
456(triangel) - Tillverkningsvecka. I exemplet vecka 45 1996. Om triangeln saknats är tillverkningsveckan under åttiotalet, dvs. vecka 45 1986. Numera är koden fyrsiffrig, t.ex. 4201 för vecka 42 2001.

Däckförvaring

Förvara däck utan fälg stående. Om du har fälg på däcken ska de förvaras liggande eller upphängda i fälgen, eftersom fälgens tyngd annars kan deformera däcket.
Om hjulen sitter kvar på bilen under en vinterförvaring bör bilen pallas upp eller däcken fyllas med 4-4,5 bar för att undvika deformering.
Förvara däcken svalt, ungefär 14-17 grader.

Var du monterar de mest använda däcken

Om du har olika slitna däck ska du alltid montera de mest slitna fram. Detta oavsett om bilen är fram- eller bakhjulsdriven!