Jag skall byta sele och började titta på detta hösten 2010
har nu flugit med 4 st olika pod selar och flera jag talat med
vill att jag skriver ner mina intryck
Sista uppdatering 20110528

Sven.Adner@gmail.com

Woody Valley X-Rated 4
http://www.woodyvalley.eu/eng/index.html

2 flyg 15 min

8 kg

Selen fungera direkt kändes bra med en gång bra vikt styrning
fick i fötterna med en gång.
Har flera fickor samt id korts hållare på en axel remmen.

Inga hål i sidorna på selen så man kan inte komma åt inne i podden i flyg läge annat än ovanifrån.




Har integrerad cockpit med lock man stänger så instrumenten är skyddade mellan flygen enkelt och fungerande.
Ballast ligger i knät under cockpiten detta belastar piloten vid hård landning.





Advance Impress 2
http://www.advance.ch/IMPRESS-2.430.0.html?&L=1

2 flyg 34 min

7.6 kg

Mitt första flyg med denna selen resulterade i en distans tyvärr va selen fel justerad så jag satt och led i 30 min
Efter 15 min gav jag upp att försöka justera detta i luften så jag kan säga det e svårt att justera denna selen i luften.

Har 3 smala djupa fickor på sidorna utan dragkedja.

Inga hål i sidorna på selen så man kan inte komma åt inne i podden i flyg läge annat än ovanifrån.




Cockpiten är integrerad och instrument sitter på en platta man tar loss från väskan funktionellt och enkelt.





Avasport Tanto
http://www.avasportcentral.com/eng/pr_tanto.html

6 flyg 84 min

6.7 kg

Lätt att ha på när man balanserar känns lätt
Pod spetsen hänger ovan mark när man går omkring.
Lätta att justera allt går att fixa i luften enkla ringar att dra i med handskar funkar toppen.

Har bara en vid ficka på högersida utan dragkedja.

När spänn bandet är i bredaste lägen så räcker inte materialet till på brädden vilket gör att mag remmen aldrig blir sträckt i flygläge se bilden cockpit
selen stängs med dragkedja.

Detta skapar sämre viktstyrning.
Vidare så är cockpiten in stoppad mellan 2 tygbitar ovan som då skärmen försöker dra isär detta skapar en kraft som vill putta ut cockpiten.

Det resulterade bland annat att vid 2 landningar när man ställer sig upp inför landningen flög cockpitinsatsen ut på ena sidan.




Integrerad cockpit instrumenten sitter på utsidan på en kardborreplatta.
Efter flyg kan man ta loss instrumenten och stoppa in dom i den löstagbara insatsen i selen och ha den som väska. Dock e formen lite opraktisk konisk halvrund.
Samt underkanten sticker ut mot dig och passerar mag remmen så när man ställer sig upp inför landning böjer man instrument plattan och instrumenten har en egenskap att vilja lossna. Detta hände även vid start.





APCO Blade
http://www.apcoaviation.com/products.asp?section=harnesses&product=blade

4 flyg 61 min

vikt 6.9 kg (utan cockpit)

Bra viktstyrning bra sittkomfort.
Justerade ryggen i luften utan problem
Ballast ligger under piloten detta utrymme kan även fyllas med div andra salker
man inte använder ofta men vill ha medsig.
Vid en hård landning får inte piloten ta upp denna vikten vilket är bra.

Axelband spänne känns i axeln men inte i luften.
Selen vill ramla ner när man balanserar.
Cockpiten dinglar gärna runt när man skall starta.
Men genom att flytta upp fästena till karbinens bakre del fungera detta nu bra
när man startar fälls cockpite upp mot magen för att när man sedan sätter sig i selen
och skärmen drar isär bär remmarna så fälls den ner i ett läge där den är perfekt.
Locket på cockpitten skall vara mot magen och fälls in bakom magremmen.


Inga hål i sidorna på selen så man kan inte komma åt inne i podden i flyg läge annat än ovanifrån.







Ingen integrerad cockpit utan detta är APCO standard man hänger i bärremmarna.
Detta resulterar i att vid balansering och start kan cockpiten flyga runt och hänga lite här och där. Nu har jag lösning på detta se ovan
Men efter flyg stänger man locket
och instrumenten är flyttbara och skyddade bra.



Risker med podselar