Motorer Det finns många tillverkare av motorer och således många olika kraftpaket att välja på. Det finns allt ifrån en halv kubikcentimeters slagvolym tillkonverterade motorsågsmotorer på 50 ccm och mer. Motorstyrkan varierar från någon tiondels hästkraft till flera hästkrafter. Motortyper Det finns i huvudsak tre typer av förbränningsmotorer för modellflygplan. Motortyp Bränsle Dieselmotorer Eter, Fotogen & Recinolja Glödstiftsmotorer Metanol & Olja(recin eller syntet) Elmotorer Ackpaket Bränsle till glödstifts motorer. Glödstiftsmotorer är de vanligast motorerna i modellflyg sammanhang och de drivs av en blandning bestående av olja och metanol. Bränsleblandningen tänds av ett glödstift monterat i toppen på motorn. En vanlig bränsleblandning består av 80% metanol och 20% ricinolja. Den duger för de flesta motorer och de flesta väder. Man kan använda syntetiska oljor också. Då kan man ha litet mindre eller ingen ricinolja. Därigenom blir det mindre oljekladd på motorn och man får en smula högre toppvarv. Man kan också blanda nitrometan. Nitrometan gör att motorn går lugnare och stadigare på tomgång och får den att starta litet lydigare. 15% nitro och uppåt ger ytterligare effekt men sliter hårdare på motorn. Nitrometan är också rätt dyrt. Dieselmotorerna Dessa är inte så vanliga i R/C sammanhang nu för tiden. Förutom i oldtimer sammanhang där är de fortfarande används flitigt. Bränslet består av ca 40% teknisk eter 40% fotogen och 20% recinolja ibland med 5-10% amylnitrat. Amylnitrat har samma funktion som nitometan som är vådligt farligt att använda och inte alls nödvändigt. Elmotorer behöver inget annat bränsle än en bra ackumulator. Det har fördelen att vara tyst, ren (inget bränslekladd) och pålitligt. Den är dock dyr i början när man måste köpa motor + ett par rejäla ackpaket och en bra laddare, än annan nackdel är den korta flygtiden. Två- eller fyrtakt? De flesta motorer som säljs är tvåtaktsmotorer, dvs. de arbetar efter samma princip som en moped. De är enkla och har få rörliga delar. De levererar dessutom en hel del kraft till propellern. En nackdel med dem är att de är ganska ljudliga. Fyrtaktsmotorer däremot arbetar enligt samma princip som de flesta bilmotorer. De har en hel del rörliga delar. De kan kännas igen på sitt speciella ljud och de är ganska tystgående. Tyvärr är de ganska dyra. Tvåtaktarens princip Man startar motorn genom att ansluta ett batteri till glödstiftet så att det börjar glöda, sedan så får man hjälpa den genom att snurra runt axel snabbt genom antingen ta hjälp av en startmotor eller att slå till propeller för hand. Man kallar motorn för tvåtaktare efter som den utför sitt arbete i två takter. 1. Kolven rör sig uppåt och gasen ovanför kolven komprimeras samtidigt som det sugs in ny gas i utrymmet under kolven. 2. Gasen ovanför kolven har exploderat och kolven är nu på väg ned gasen under kolven åker nu upp ovanför kolven och pressar ut av gaserna. 2-Takts motorn Utrustning till motorn. Du behöver ett batteri för att starta en glödstiftsmotor. Batteriet får glödstiftet att glöda fram till dess att motorn startat. Sedan kan man ta bort strömmen, för då glöder stiftet av sig själv Ett glödstift kräver en spänning på mellan 1,5-2 volt för att glöda, och det drar en hel del ström. Vanliga 1,5 volts batterier duger inte då de inte är tillräkligt starka. Med en speciell krets som kallas Glowdriver kan man använda sig av ett 12 volts MC-batteri. Nödvändigt är också en glödstiftsklämma av någon sort för att ansluta till glödstiftet. Startmotor kan också vara trevligt att ha, speciellt när motorn krånglar. De flesta motorer som är riktigt inställda brukar man dock kunna starta för hand. Bränslepump eller någon form av tankflaska behöver man också. Reservdelar behövs i form av extra propellrar, glödstift och bränsleslang. Infästning Det vettigaste sättet att fästa motorn i flygplanet är ett speciellt motorfäste kallad motorbock, antingen i nylon eller aluminium. Det är enkelt, snyggt och lätt att underhålla. Många byggsatser har motorfäste av hårdträ, vilket är OK, så länge det är tillräcklig dimension på träbalkarna. Motorn måste sitta ordentligt. En del motorfästen har vibrationsdämpning och det är bra eftersom det minskar påfrestningarna på modellen och framförallt radioanläggningen. Föregående: Radiostyrningar Nästa: Ordlista Innehåll