Batteriservice

Bra verktyg och nödvändiga reservdelar:

Ingående delar och funktion

Batteriet lagrar elektrisk energi för att ge kraft åt startmotorn och elsystemet om inte generatorn ger ström nog (t ex vid tomgångskörning med många strömförbrukare igång). Det senare inträffar sällan på moderna bilar. Batteriet består av en behållare indelad i celler skilda från varandra. Varje cell innehåller ett antal blyplattor nedsänkta i utspädd svavelsyra. Syran reagerar med plattorna vid uppladdning och lagrar den elektriska energin. Omvänt gäller då man tar ut ström av batteriet, t ex vid start. Varje cell ger 2 volt spänning. Cellerna är förbundna i serie (dvs + - + - osv) för att höja spänningen till de vanliga 12 volt som används i personbilar. Motorcyklar och vissa äldre bilar kan ha 6 volts elsystem, de flesta lastbilar har 24 volts. Fel på batteriet visar sig t ex som startsvårigheter eller att det laddar ur sig då bilen står still.

Bilbatteri i genomskärning

Arbetsbeskrivning för underhåll av batteriet

Steg 1 Börja med att lossa klämman på minuspolen. Använd fast nyckel. Om klämman oxiderat fast, använd antingen en avdragare eller försök vrida loss den. Slå aldrig på batteriets poler, de går lätt sönder! Tvätta rent batteriet. Det är också en bra idé att lossa batterifästet och lyfta ur batteriet för att göra ren batterihyllan. Om hyllan har börjat rosta, putsa rent och måla med rostskydd.

Steg 2 Kontrollera polklämmornas kondition. Är de anfrätta eller spruckna: byt! Gör ren polerna och klämmorna med stålborste. Det finns speciella borstar för detta, kan underlätta. Kontrollera också att minuskabelns (ser ut som en fläta eller vanlig kabel) fästpunkt i karossen. Om den är rostig eller full med oxid måste den göras ren för att man ska få full kontakt. Om kabeln ser angripen ut bör den bytas.

Steg 3 Montera batteriet om det har varit urtaget och anslut kablarna. Börja alltid med pluskabeln. För att förhindra uppkomsten av oxider - smörj polerna och polklämmorna med polfett eller kopparpasta. Ta loss batteriets påfyllningspluggar och kontrollera syranivån. Nivån bör ligga ca 1 cm ovanför plattorna, och får aldrig sjunka under plattornas övre kant (luften skadar plattorna och sätter ned batteriets kapacitet). Fyll på med destillerat vatten om nivån är låg.

Steg 4 Vissa batterier har genomskinligt hölje för kontroll av syranivån. Detta gör kontroll så enkel att man kan göra det ofta. Om om batteriet behöver fyllas på ofta kan det indikera fel på laddningsregulatorn eller en läcka.

Mer om batterier

Hur länge håller ett batteri? De flesta fabrikanter ger 2 års garanti på bilbatterier. Normal livslängd är ca 4-5 år, men regelbunden service kan få dem att hålla längre.

"Underhållsfria batterier" är inte helt underhållsfria, men de saknar oftast möjlighet att fylla på vatten! En felaktig laddningsregulator kan alltså orsaka att batteriet också måste bytas (onödigt dyrt). Vill man ha möjligheten att sköta om sitt batteri bör man inte köpa ett sådant.

Märken att leta efter: De flesta batterier är rätt ok. Se bara till att du får minst 2 års garanti. Lågprisbatterier fungerar oftast bra, men kan ha ojämnare kvalitet. Det finns även dyra batterier med bättre kallstartprestanda (t ex Optima).

Gamla bilar har ibland 6 volts elsystem. Här är det än viktigare att ha bra elektriska anslutningar och laddat batteri, särskilt i kyla. Dessutom är 6 volts batterier inte alltid lagervara hos reservdelshandlarna. Vissa äldre engelska bilar har plusjordat elsystem (+ går till karossen). Vid arbete på batteriet ska därför pluskabeln lossas först på dessa bilar.