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girisa@caramail.com, jacqueslaine@hotmail.com, marysol@ifaid.org,
nadiaperetti@minitel.net, nedjma@mailexcite.com,
A.Hacquin@wanadoo.fr,
veropeltzer@hotmail.com
Subject: Le depart : les motifs, avec un peu de retard...
Date: Wed, 12 Aug 1998 04:07:12 PDT
ReplyReply AllForwardDeletePreviousNextClose
Salam Aleikum a toutes et a tous !!!
Apres 2 mois de voyage en 'backpack', voici une reflexion sur les motifs
de ma decision d'avoir choisi de poursuivre le voyage differemment. Vous
devriez retrouver ce message sur le site. Je compte sur Gael pour cela.
Ecrit :
Aujourd’hui, l’aventure avec un grand A peut paraitre un mot vide de
sens, tant il a ete utilise pour tout et n’importe quoi. Si le voyage
est une des dernieres formes d’aventure, la plus risquee reste peut-etre
l’aventure humaine; celle, par exemple, d’une experience partagee avec
d’autres. Le projet ‘From Cape to Cape’ monte par Gael est de ceux-la :
relier le Cap de Bonne Esperance au Cap Nord en 4x4. Concu pour quatre
coequipiers, il s’est ensuite etoffe d’une partenaire en moto. Projet
paraissant un peu fou de prime abord, il ne le fut pas sur les aspects
auxquels on aurait pu penser. En effet, des milliers d’hommes, de
couples, d’ados ou de familles partent ainsi a l’aventure. Il suffit
pour s’en convaincre d’aller a la rencontre de ces ‘backpackers’, ces
‘overlanders’ qui sillonnent la planete comme certains prennent le
metro. Le plus difficile est de federer cinq personnes qui ne se
connaissent pas, venant d’horizons differents, autour d’un projet
commun. Autant dire que la preparation est la phase la plus importante,
celle ou tout se decide sur les aspects essentiels : la philosophie du
voyage, les priorites, la notion de temps et ... d’argent !
Arrivee a Johannesburg debut janvier, la caravane prend la route le 14,
soit deux semaines apres s’etre tous rencontres pour la premiere fois...
Erreur : pour accepter de passer huit mois ensemble 24H/24, il est
indispensable de bien se connaitre. Un projet commun ne suffit pas a
s’improviser amis.
Par ailleurs, notre cyber-concertation via Internet, avant le depart, ne
portait que sur les aspects materiels : la voiture preparee par Gael,
les bagages, les formalites, les vaccins, l’itineraire, etc... Pour le
reste, c’etait ‘on verra !’ J’ai ainsi eu la naivete de croire que cinq
personnes qui s’engagent dans un tel periple avaient les memes points de
vue sur la facon de voyager. Alors que chacun y cherche ce qu’il veut y
trouver.
A mon sens, le voyage est une decouverte au quotidien : decouverte de
nouveaux horizons, d’hommes et de femmes differentes, de mentalites
differentes, de conceptions de la vie qui nous sont etrangeres. C’est
une ecole de la vie en cours acceleres ! Tandis que d’autres n’y voient
qu’une periode d’apprentissage de la mecanique, l’utilisation d’Internet
et la conduite de la moto...
Les divergences de points de vue sont parfois source de richesse dans un
groupe. En ce qui nous concerne, ce ne fut que la cause de frustrations
accumulees et de gaspillage d’argent. La raison principale, je l’ai dit,
est l’abscence de relle concertation avant le depart; ce qui a engendre
des differences d’interpretation sur les priorites, la notion de temps
et le budget. Pour moi, la finalite de ce projet est par dessus tout LE
VOYAGE.
Le 4x4 n’est qu’un moyen de se deplacer d’un point a un autre. La
voiture a toujours ete dans ma vie un symbole fort de liberte. Pour la
premiere fois, elle devenait une entrave a cette meme liberte. Alors que
j’envisageais le Land Rover comme un facteur d’autonomie nous permettant
de sortir des sentiers battus, de pouvoir aller ou nous voulions sans
etre presses par le temps, il fut justement une perte de temps et
d’argent, sans limites, en raisons des nombreuses pannes et des
formalites douanieres. Mais cela n’aurait finalement ete que des details
si nous n’avions pas eu cette date limite, que je ressentais en
permanence, telle une epee de Damocles au-dessus de la tete. Ou plutot
devrais-je dire si un seul de nous cinq n’avait pas voulu etre la-haut
avant le debut du mois de septembre.
Le 4x4 represente par ailleurs une prise de risques enorme sur certaines
routes (notamment en Inde), ainsi qu’une coupure tres nette avec le
monde exterieur, en voyant defiler des paysages par une vitre comme on
regarde une tele (les odeurs de gas-oil en plus). A peine le temps
parfois de s’arreter pour prendre un photo. ‘Il fait trop chaud. Le
moteur souffre. Il vaut mieux nous depecher...’ La voiture etait devenue
l’unique centre d’interet. Gael avait passe trop de temps dessus pour la
preparer. C’etait son bebe. Il fallait a tous prix l’emmener jusqu’a ce
Cap. Un voyage avec, par, et uniquement pour le 4x4, au detriment du
temps passe a profiter pleinement des pays traverses. Dans ce cercle
infernal, chaque jour perdu en raison des problemes lies au vehicule
etait un jour de moins a voyager.
Et puis il y a ce fameux Cap a atteindre. Aucun interet intrinseque dans
cette destination, juste un imperatif. Une obsession. Question de
fierte, d’image. Il faut reussir ce ‘challenge’, notion chere a l’epoque
‘Tapie’. Cette course contre la montre devient une course contre
l’absurde.
J’aime l’Afrique : on en a zappe certaines regions, certains pays, parce
que la majorite d’entre nous les connaissait deja. On a voulu de nouveau
zapper les montagnes extraordinaires du Nord de l’Inde : j’ai dit non !
Mais sur un C.V., il est vrai qu’un 'challenge' mene a son terme est
plus vendeur qu’un simple voyage sans but evident aux yeux d’un
recruteur. Sur ce point, le site Internet joue un grand role. Idee
geniale en apparence, ce n’est en fait qu’une vitrine du trip, avec peu
d’articles en magasins, si ce n’est beaucoup d’histoires de pannes... Un
voyage pour la forme, au detriment du fond. On passe plus de temps a
raconter, a romancer une aventure un peu plate. Mais qui saura par
exemple que nous aurons passe, a un jour pres, la moitie du temps en
Afrique a attendre dans les villes, principalement a cause de la voiture
?
Voyage marketing, voyage zapping : c’est dans l’air du temps ! Mais
l’essence meme de ma conception du voyage est edulcoree, faussee.
Certaines erreurs furent ‘objectives’, liees a la contrainte
distance/temps/moyen de locomotion, et au nombre de participants. Donc
previsibles avant le depart : Mea Culpae. J’aurais du les prendre plus
au serieux, mais je les ai acceptees essentiellement parce que je
n’etais pas l’initiateur du projet. Je comptais egalement sur une
certaine adaptation de chacun.
Les autres furent liees a l’abscence totale de flexibilite du ‘leader’,
avec l'accord de Patrick et Vero, que ce soit sur l’aspect trajet/temps
que sur la destination (au vu des semaines de retard accumulees), voire
meme sur certains details du quotidien.
Je ne cracherais pas dans la soupe : j’ai profite de ces cinq mois de
traversee grace au reste, c’est a dire a tout ce qui restera grave dans
ma memoire et dans mes yeux, dans quelques annees. Les moments forts
auront ete, de toutes facons, vecus sans le 4x4.
Toute experience est enrichissante.
Heureusement, depuis notre ‘nouveau’ depart, voila maintenant deux mois,
j’ai pu realiser vraiment le reve que l’on etait en train de m’emputer.
J’ai vu les plus beaux paysages de ma vie au Nord de l’Inde et surtout
dans le Karakorum, au Nord du Pakistan; j’ai rencontre beaucoup de
‘personnages’ tres marquant. Et meme si avoir mon propre moyen de
locomotion serait plus appreciable parfois, ma legende personnelle
s’accomplit enfin.
Un reve est un reve. Une moitie de reve n’est plus un reve.
Voila. Vous savez (presque) tout !!! Bisous a toutes...et la paluche aux
autres ! RV
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Date: Wed, 12 Aug 1998 04:07:12 PDT
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Salam Aleikum a toutes et a tous !!!
Apres 2 mois de voyage en 'backpack', voici une reflexion sur les motifs
de ma decision d'avoir choisi de poursuivre le voyage differemment. Vous
devriez retrouver ce message sur le site. Je compte sur Gael pour cela.
Ecrit :
Aujourd’hui, l’aventure avec un grand A peut paraitre un mot vide de
sens, tant il a ete utilise pour tout et n’importe quoi. Si le voyage
est une des dernieres formes d’aventure, la plus risquee reste peut-etre
l’aventure humaine; celle, par exemple, d’une experience partagee avec
d’autres. Le projet ‘From Cape to Cape’ monte par Gael est de ceux-la :
relier le Cap de Bonne Esperance au Cap Nord en 4x4. Concu pour quatre
coequipiers, il s’est ensuite etoffe d’une partenaire en moto. Projet
paraissant un peu fou de prime abord, il ne le fut pas sur les aspects
auxquels on aurait pu penser. En effet, des milliers d’hommes, de
couples, d’ados ou de familles partent ainsi a l’aventure. Il suffit
pour s’en convaincre d’aller a la rencontre de ces ‘backpackers’, ces
‘overlanders’ qui sillonnent la planete comme certains prennent le
metro. Le plus difficile est de federer cinq personnes qui ne se
connaissent pas, venant d’horizons differents, autour d’un projet
commun. Autant dire que la preparation est la phase la plus importante,
celle ou tout se decide sur les aspects essentiels : la philosophie du
voyage, les priorites, la notion de temps et ... d’argent !
Arrivee a Johannesburg debut janvier, la caravane prend la route le 14,
soit deux semaines apres s’etre tous rencontres pour la premiere fois...
Erreur : pour accepter de passer huit mois ensemble 24H/24, il est
indispensable de bien se connaitre. Un projet commun ne suffit pas a
s’improviser amis.
Par ailleurs, notre cyber-concertation via Internet, avant le depart, ne
portait que sur les aspects materiels : la voiture preparee par Gael,
les bagages, les formalites, les vaccins, l’itineraire, etc... Pour le
reste, c’etait ‘on verra !’ J’ai ainsi eu la naivete de croire que cinq
personnes qui s’engagent dans un tel periple avaient les memes points de
vue sur la facon de voyager. Alors que chacun y cherche ce qu’il veut y
trouver.
A mon sens, le voyage est une decouverte au quotidien : decouverte de
nouveaux horizons, d’hommes et de femmes differentes, de mentalites
differentes, de conceptions de la vie qui nous sont etrangeres. C’est
une ecole de la vie en cours acceleres ! Tandis que d’autres n’y voient
qu’une periode d’apprentissage de la mecanique, l’utilisation d’Internet
et la conduite de la moto...
Les divergences de points de vue sont parfois source de richesse dans un
groupe. En ce qui nous concerne, ce ne fut que la cause de frustrations
accumulees et de gaspillage d’argent. La raison principale, je l’ai dit,
est l’abscence de relle concertation avant le depart; ce qui a engendre
des differences d’interpretation sur les priorites, la notion de temps
et le budget. Pour moi, la finalite de ce projet est par dessus tout LE
VOYAGE.
Le 4x4 n’est qu’un moyen de se deplacer d’un point a un autre. La
voiture a toujours ete dans ma vie un symbole fort de liberte. Pour la
premiere fois, elle devenait une entrave a cette meme liberte. Alors que
j’envisageais le Land Rover comme un facteur d’autonomie nous permettant
de sortir des sentiers battus, de pouvoir aller ou nous voulions sans
etre presses par le temps, il fut justement une perte de temps et
d’argent, sans limites, en raisons des nombreuses pannes et des
formalites douanieres. Mais cela n’aurait finalement ete que des details
si nous n’avions pas eu cette date limite, que je ressentais en
permanence, telle une epee de Damocles au-dessus de la tete. Ou plutot
devrais-je dire si un seul de nous cinq n’avait pas voulu etre la-haut
avant le debut du mois de septembre.
Le 4x4 represente par ailleurs une prise de risques enorme sur certaines
routes (notamment en Inde), ainsi qu’une coupure tres nette avec le
monde exterieur, en voyant defiler des paysages par une vitre comme on
regarde une tele (les odeurs de gas-oil en plus). A peine le temps
parfois de s’arreter pour prendre un photo. ‘Il fait trop chaud. Le
moteur souffre. Il vaut mieux nous depecher...’ La voiture etait devenue
l’unique centre d’interet. Gael avait passe trop de temps dessus pour la
preparer. C’etait son bebe. Il fallait a tous prix l’emmener jusqu’a ce
Cap. Un voyage avec, par, et uniquement pour le 4x4, au detriment du
temps passe a profiter pleinement des pays traverses. Dans ce cercle
infernal, chaque jour perdu en raison des problemes lies au vehicule
etait un jour de moins a voyager.
Et puis il y a ce fameux Cap a atteindre. Aucun interet intrinseque dans
cette destination, juste un imperatif. Une obsession. Question de
fierte, d’image. Il faut reussir ce ‘challenge’, notion chere a l’epoque
‘Tapie’. Cette course contre la montre devient une course contre
l’absurde.
J’aime l’Afrique : on en a zappe certaines regions, certains pays, parce
que la majorite d’entre nous les connaissait deja. On a voulu de nouveau
zapper les montagnes extraordinaires du Nord de l’Inde : j’ai dit non !
Mais sur un C.V., il est vrai qu’un 'challenge' mene a son terme est
plus vendeur qu’un simple voyage sans but evident aux yeux d’un
recruteur. Sur ce point, le site Internet joue un grand role. Idee
geniale en apparence, ce n’est en fait qu’une vitrine du trip, avec peu
d’articles en magasins, si ce n’est beaucoup d’histoires de pannes... Un
voyage pour la forme, au detriment du fond. On passe plus de temps a
raconter, a romancer une aventure un peu plate. Mais qui saura par
exemple que nous aurons passe, a un jour pres, la moitie du temps en
Afrique a attendre dans les villes, principalement a cause de la voiture
?
Voyage marketing, voyage zapping : c’est dans l’air du temps ! Mais
l’essence meme de ma conception du voyage est edulcoree, faussee.
Certaines erreurs furent ‘objectives’, liees a la contrainte
distance/temps/moyen de locomotion, et au nombre de participants. Donc
previsibles avant le depart : Mea Culpae. J’aurais du les prendre plus
au serieux, mais je les ai acceptees essentiellement parce que je
n’etais pas l’initiateur du projet. Je comptais egalement sur une
certaine adaptation de chacun.
Les autres furent liees a l’abscence totale de flexibilite du ‘leader’,
avec l'accord de Patrick et Vero, que ce soit sur l’aspect trajet/temps
que sur la destination (au vu des semaines de retard accumulees), voire
meme sur certains details du quotidien.
Je ne cracherais pas dans la soupe : j’ai profite de ces cinq mois de
traversee grace au reste, c’est a dire a tout ce qui restera grave dans
ma memoire et dans mes yeux, dans quelques annees. Les moments forts
auront ete, de toutes facons, vecus sans le 4x4.
Toute experience est enrichissante.
Heureusement, depuis notre ‘nouveau’ depart, voila maintenant deux mois,
j’ai pu realiser vraiment le reve que l’on etait en train de m’emputer.
J’ai vu les plus beaux paysages de ma vie au Nord de l’Inde et surtout
dans le Karakorum, au Nord du Pakistan; j’ai rencontre beaucoup de
‘personnages’ tres marquant. Et meme si avoir mon propre moyen de
locomotion serait plus appreciable parfois, ma legende personnelle
s’accomplit enfin.
Un reve est un reve. Une moitie de reve n’est plus un reve.
Voila. Vous savez (presque) tout !!! Bisous a toutes...et la paluche aux
autres ! RV
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Subject: Explication ou Rally... contre le temps perdu
Date: Wed, 19 Aug 1998 05:47:27 PDT
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"Rally... contre le temps perdu"
Cher(e)s ami(e)s "Internautes",
Lisant ces quelques lignes (je vous prie de m'excuser pour la longueur
et le manque de style), mes 3 ex-comperes ont estime que ma reflexion
pouvait figurer sur leur site... Dans le cas contraire, vous la recevez
avec un certain retard !
Vous avez certainement ete tres surpris d apprendre que deux des cinq
membres de "From Cape to Cape 98" optaient pour un autre type d aventure
le 14 juin 98.
Cela fait maintenant deux mois que Herve et moi avons pris nos sacs a
dos et il est temps de donner quelques explications sur ce depart (comme
promis a mes ex-3 coequipiers).
La raison est simple : Mon engagement premier dans cette aventure en
avril 97 consistait a profiter de 8 mois de voyage pour decouvrir des
cultures, des gens, des paysages differents et me decouvrir par la meme
occasion.
Pour ce faire, nous avons fixe un budget de 70000 FF, un point de
depart, un point d arrivee, tout en sachant que ces contraintes
imposeraient une cadence elevee, notamment en terme de kilometres (UNE
MOYENNE DE 200 KMS PAR JOUR ESTIMEE PAR HERVE ET SUR LAQUELLE IL A
INSISTE LORS DE NOTRE RENCONTRE EN SEPTEMBRE ENTRE GAEL, HERVE ET MOI).
ET NOTRE ERREUR A ETE DE NE RIEN METTRE PAR ECRIT ET EGALEMENT DE NE PAS
S ETRE SUFFISAMMENT CONCERTE. Je fais generalement confiance au bon sens
des gens et Gael m a inspire cette qualite a cette epoque ; c est
pourquoi j ai contacte Herve qui m a suivi en se referant a mes seuls
dires etant donne qu il n a rencontre pour la premiere fois les trois
autres ex-membres que le 6 janvier a Johannesburg (en dehors de Gael en
septembre).
Malheureusement des evenements se sont ajoutes au fil du temps qui ont
donne une autre dimension a ce voyage qui ne correspondait plus en fin
de compte a mes aspirations.
Premierement, je n ai pas rejoins Gael en Afrique du Sud ou nous devions
preparer ensemble le 4x4 et plus generalement le voyage. En effet, avant
de quitter Johannesburg en mai 97, j avais deja pris un billet d avion
Paris-Johannesburg pour mi-juin. N ayant obtenu le visa de "Recherche de
Travail" a temps (8 semaines d attente), j ai perdu mon billet d avion.
Apres reflexion, j ai prefere rester en France pour des raisons
financieres : J avais le logement et la nourriture gratuits et une
voiture, contrairement en Afrique du Sud. Par ailleurs, trouver du
travail en RSA me semblait plus aleatoire qu en France, ce qui s est
avere vrai puisque j en ai trouve un apres deux mois et ai pu rassembler
les 70000 FF.
Deuxiemement, qui est une consequence du premierement, Gael s est
retrouve seul a preparer le 4x4. Je pense qu il est important d insister
sur le travail qu il a realise et le temps consacre, sans compter les
galeres endurees dont la principale est d etre tombe sur Stephane, un
amateur et novice en matiere d adaptation de moteur Nissan sur un
chassis de Landrover. Cette difference d investissement a implicitement
rendu Gael proprietaire du projet : CE 4X4 EST DEVENU SON BEBE.
Troisiemement, il y a eu Vero qui est arrivee dans le projet. Gael a
telephone autour mi-octobre pour nous demander notre avis a chacun :
"Etes-vous d accord pour que Vero et Sandra se joignent a nous avec un
4x4 ?". Personnellement, je n y voyais pas d inconvenient ; j avais
partage la maison a Joburg pendant 15 mois avec elle et on s etait
plutot bien entendu. De plus, Gael a avance l argument de la securite.
Donc j etais OK. Herve etait plutot sceptique : Deux filles dans une
equipe de mecs, cela n allait-il pas creer des problemes et surtout en
cas de coup dur, elles devenaient des cibles faciles. "T inquietes pas,
Vero ne sera pas le facteur limitant et Sandra m a semble cool pour le
peu que je l ai vue !", lui ai je repondu. Ne pouvant se fier qu a mes
propos, Herve n a pas insiste. Entre temps, Sandra s est desistee et on
s est retrouve avec Vero et une moto. Je n ai pas reagi mais la, il
aurait fallu dire NON : LA MOTO N A PAS DU TOUT ETE PREPAREE (reservoir
de 18 litres qui impliquait deux jerricanes supplementaires de 20 litres
sur le toit du 4x4), les pieces de rechange, les deux casques et autres
vetements, etc. sans compter les fameuses bottes, tout ca venant charger
un 4x4 qui l etait deja beaucoup trop.
Le premier veritable accrochage entre nous n aura en fait pas lieu :
Etant le seul a penser qu il etait absurde de parcourir 800 kms avec une
boite de vitesses defectueuse entre Dar Es Salaam et Arusha, je decidais
d anticiper mon depart en solitaire qu on s etait accorde le temps du
fret des vehicules jusqu a Bombay. Gael m a reporche a ce moment la d
etre un lacheur mais LE 4X4 ETAIT POUR MOI UN MOYEN DE TRANSPORT ET NON
UNE FINALITE EN SOI DANS CE VOYAGE. Il me semble important de signaler
qu auparavant, entre Joburg et Dar E S, nous avons passe 7 jours a
Joburg, 5 jours au Cap, 2 jours a Windhoek, 3 jours a Ghanzi, 3 jours a
Lilongwe pour le 4x4 et ses problemes (c etait le risque en partant en
4x4 et on n y pouvait rien !), soit 20 jours sur deux mois sans compter
le temps passe sur la route ! A ces delais mecaniques se sont ajoutes
ensuite les delais pour organiser le fret a Dar E S et l actualisation
du site internet. Ce fameux site internet ! L idee m a seduit au depart,
quoiqu un peu sophistique et "pas tres simple" dans la facon de voyager
: Plus on avancait dans le voyage et plus il me semblait QU ON VOYAGEAIT
"PLUS POUR LA FORME QUE POUR LE FOND" ; il fallait absolument raconter
notre SUPERBE AVENTURE, quitte a la romancer (a outrance, serais-je
tente de dire !). Bref, tout ca me laissait perplexe et en tout cas pas
satisfait dans la maniere dont on voyageait : Pas assez de place au
voyage et a la decouverte des pays traverses !
Plus de cinq semaines passees a vadrouiller a sac a dos m ont presque
fait oublier les problemes quotidiens du voyage africain 4x4-moto. Comme
prevu avant notre separation, j etais present a Bombay pour le 10 avril,
mais seul ! Et pour cause, je n ai pas consulte mon e-mail pendant cinq
semaines et apprenais que le container etait egare. La encore, Gael a
investi de son temps pour recuperer le container, c est indeniable !
D UN AUTRE COTE, CELA LE RENDAIT ENCORE PLUS PROPRIETAIRE DU PROJET...
ET DEPENDANT DU 4X4 : JE REALISAIS ALORS QU IL NE VOYAIT DESORMAIS PLUS
QUE PAR ET POUR LE 4X4 !
Finalement, nous avons decolle de Bombay le 7 mai, c est a dire avec un
handicap de quatre semaines pour la deuxieme partie du voyage ! Mais
bon, la encore, c etait les aleas ... du fret et personne n y pouvait
rien. A defaut et en attendant, on a bien visite les alentours de Bombay
mais cette attente etait insupportable car je pressentais ce qui debuta
a Jeisalmer : Gael avait vu ce qu il voulait voir, a savoir le desert,
et compte tenu qu il avait visite Jaipur et Agra avec ses parents, il
voulait etre a Delhi le plus vite possible... pour recuperer le temps
perdu ! Patrick etait tres faible du a une forte deshydratation mais qu
importe, il fallait poursuivre ! Gael et lui ont ainsi pris le train. La
tension est montee a Jaipur quand Vero a pretexte qu elle voulais
rentrer a Delhi le dimanche soir car il y aurait moins de circulation...
et surtout cela nous obligeait a chunter la reserve ou a la survoler !
De son cote, Herve etait ferme et voulait prendre le temps de visiter
une reserve (qu ils n auraient jamais faite a eux trois, ceci dit en
passant !) ; je ne le soutenais meme pas : LE "SPIRIT TEAM " (OU L
ESPRIT D EQUIPE) SI CHER A GAEL N ETAIT PLUS (Avait-il seulement ete ?
NON) et j attendais que Herve prenne la decision de se separer ; moi, je
l aurais fait sans plus tarder mais lui voulait profiter du 4x4 pour
faire le Nord de l Inde et la Karakoram au Pakistan. JE LUI DEVAIS BIEN
CE CHOIX APRES L AVOIR EMBARQUE DANS CE RALLY VOITURE... A ESSAYER DE
RATTRAPER LE TEMPS PERDU !
La nuit et le jour suivants, je vomis et partagea mon temps entre les
toilettes et le lit du a une infection alimentaire. Le surlendemain, on
decollait ; je me sentais brise mais on n avait pas le choix. Le soir,
juste avant de partir pour la reserve, Gael m a fait remarquer qu il n
etait peut-etre pas sage d y aller vu mon etat. "Tu ne crois pas que j
ai endure les cinq heures de voiture pour me coucher et louper ca !" et
bien mal m en aurait pris : Nous ont vu 5 tigres.
Pour souligner le decallage entre nos deux facons de concevoir le
voyage, le lendemain, il annoncait qu "ON NE ROULERA QU A PARTIR DE 17
HEURES POUR EPARGNER LES VEHICULES DE LA CHALEUR"."ET L'HOMME ???"(T EN
FAIT QUOI !) AI-JE NOTE DANS MON JOURNAL PERSONNEL.
Dans cette atmosphere plus que tendue, la boite de vitesse nous lachait
pour la deuxieme fois a Delhi. Un "conseil de guerre" s en est suivi ou
Herve et moi avons pose un ultimatum : 14 jours de voyage en Inde et 3
semaines de voyage pour la Karakoram, les eventuelles pannes n etant pas
inclues ; apres, on se separerait a moins que l ambiance ait change. On
a obtenu le OK quoique Patrick a pretexte la limite de validite de son
visa (2 ou 3 jours etaient toujours bon a prendre !). Si on n avait pas
de problemes mecaniques, on devait etre a la frontiere un ou deux jours
avant.
A Chandigarh, Gael profita que lui et moi soyons seuls pour avoir des
explications. IL AVAIT L IMPRESSION QU ON LUI REPROCHAIT PERSONNELLEMENT
LES EVENEMENTS : EXACT et c est a cette occasion qu il me dit : "Au
cours de ce voyage, j aurai appris trois choses ; un, conduire une moto
; deux, faire de la mecanique ; trois, utiliser imternet" et d ajouter
"Je ne comprends pas pourquoi tu n essaies pas !" Sur le coup, j en suis
reste perplexe. La moto et internet me paraissent des futilites mais je
tiens a repondre au point deux : Mes projets futurs font que je ne
pourrais guere y echapper ; de plus, les deux ingenieurs en la matiere
(Patrick et lui) se sont afferes des le depart sur le 4x4, ce qui est
logique. Je comptais m y mettre mais les problemes mecaniques a
repetitions ainsi que le certain plaisir qu ils eprouvaient a les
resoudre n ont cesse de faire grandir en moi un sentiment de rejet vis a
vis du 4x4. Mais au dela de ma reponse, c est l aspect materiel de ce
que Gael a retenu de ce voyage : Pas d apprentissage social ni humain ;
rien de subtile derriere son "Spirit Team". De plus, cet acquis materiel
ne necessitait peut-etre pas 70000 FF et d aller a l autre bout du
monde, SANS COMPTER L IMPLICATION D AUTRES PERSONNES CAR JE ME SUIS FAIT
AVOIR EN BEAUTE… COMME SON PERE D AILLEURS QUI A DIT A MES PARENTS AVANT
QU ON SE SEPARE "QU ILS VENDENT LE 4X4 S IL LEUR POSE TANT DE PROBLEMES
!".
Gael m a egalement reproche de ne rien avoir propose comme alternative.
"QUELLE ALTERNATIVE PEUT-ON PROPOSER AVEC LES DEUX CONTRAINTES
INFLEXIBLES DU 1ER SEPTEMBRE ET LA DESTINATION DU CAP NORD ? LA MARGE DE
MANOEUVRE EST ASSEZ RESTREINTE POUR NE PAS DIRE NULLE !" LUI AI-JE
REPONDU. DAUTANT PLUS QUE L IDEE DE VENDRE LE 4X4 AVANT D ATTEINDRE
NOTRE DESTINATION N ETAIT DESORMAIS PLUS RECEVABLE, CONTRAIREMENT A CE
QU IL NOUS A DIT EN SEPTEMBRE, A HERVE ET MOI. La reponse a ete aussi
futile que "Quand je disais le 1er septembre, c est pour y etre autour
le 15, tu le sais bien !" Biensur, c etait evident !
Vero m a reproche de faire la gueule et de ne rien dire pendant des
journees entieres ! Quelle solution avais-je… si ce n etait celle de se
separer ?
En cassant pour la troisieme fois a Mandi, la boite de vitesse allait
precipiter les choses : En discutant sur la facon de regler le probleme,
Patrick envisagea de contacter le Ministere des Affaires Etrangeres pour
prolonger son visa : POUR LA VOITURE, TOUT DEVENAIT POSSIBLE !
Le 11 juin, j explosai de colere quand Patrick dit a Herve qu il ne
voulait plus changer de chambres (les autres etaient moins cheres et
moins confortables forcement) alors qu il avait demande a Herve d aller
voir a l accueil. La dessus, Gael a annonce a Herve que nous allions
probablement nous separer : Patrick et lui retourneraient a Delhi tandis
que nous irions a Dharamsala pendant ce temps… toujours dans l optique
de perdre le minimum de temps ! Herve lui repondit qu "En effet, on va
se separer" et on le leur annoncait clairement pendant le dejeuner.
Patrick comprenait, Gael ne disait rien et Vero de dire : "Parce qu on
est en panne, vous nous lachez !" Pas de commentaire.
OUF ! Cette ambiance commencait a me miner : Au passage cette anecdote
du prix de la chambre souligne UN AUTRE PROBLEME IMPORTANT QUI A
PROGRESSIVEMENT DONNE LE CLIVAGE HERVE-JACQUES ET GAEL-VERO-PATRICK : LE
BUDGET ! Pour eux, 10000 ou 20000 FF en plus n etaient pas un probleme !
Et pourtant, en septembre, HERVE ET MOI AVIONS ETE CLAIRS AVEC GAEL :
70000 FF TOUT COMPRIS ! En fait, Gael comptait 70000 FF du Cap au Cap,
billet d avion Paris-Joburg (3500 FF) compris dans la categorie "Extra"
du budget previsionnel. Cet "Extra" budgete a 9600 FF par Gael
comprenait egalement Europ Assistance (3400 FF), les visas (1900 FF
environ jusqu en Iran) et… tous les autres extras personnels pour… 1200
FF (soit plus rien pour Herve qui avait du refaire des vaccins). La, je
reconnais mes tords car je n ai pas verifie le budget previsionnel, me
connaissant pas trop depensier (si ca passait pour les autres, ca
passerait pour moi !) et m etant fie au bon sens de Gael !!! Ca m
apprendra de croire que les visas et l assurance etaient… indispensables
!!!
En tout cas, le budget de ce voyage n etait certainement pas de 70000 FF
(en admettant qu aucun probleme ne survienne apres notre separation)
MAIS AU BAS MOT PLUTOT UN MINIMUM DE 85000 FF.
Voila, je tenais a expliquer les differences entre Gael et moi qui ont
provoque mon depart (et en partie celui de Herve) de l equipe "From Cape
to Cape 98". Je voulais egalement montrer quel type de personne etait
Gael (avec toute ma subjectivite !) : Que dessous cette agreable
physionomie argentee se cachait un etre borne et inflexible. Malgre
toute la reconnaissance que je lui dois pour avoir mis ce projet sur
pied, JE LUI REPROCHE SON OBSTINATION ET DE NE PAS AVOIR TENU COMPTE DE
MON AVIS, DE CELUI DE HERVE ET DE NE PAS AVOIR VOULU S ADAPTER AUX
IMPREVUS DU VOYAGE.
Dans une moindre mesure, je regrette que Patrick ait toujours suivi Gael
car lui aussi avait des envies de voyage et pas seulement de "Rally…
contre le temps perdu". J espere qu il ne se sera pas incline devant
Gael pour la Karakoram car vraiment, c etait magnifique.
Finalement, je suis amer et le serais d autant plus si la condition
temps (qu il faut bien le rappeler etait liee a un HYPOTHETIQUE
entretien d embauche de Gael) n etait pas respectee par Gael. Maintenant
j estime ne plus rien devoir a Gael ni aux autres ; bien au contraire,
etant donne QU II A DISPOSE DU 4X4 DONT LA MOITIE NOUS APPARTIENT
ENCORE, financierement parlant.
Je voudrais profiter de l occasion pour mettre en garde mes 3
ex-comperes sur la Russie : Le couple d allemands rencontre a Mandi leur
a dit que c etait dangereux ; Gael et Patrick ne les ecoutaient pas !
Reste Vero pour les convaincre ou tout du moins convaincre Gael qu en
cas de coup dur, c est elle qui risque la plus. Quoiqu il en soit, j
aurais appris beaucoup au cours de ces relations (conflictuelles et
autres), meme s il est vrai que je ne suis pas un pro d internet !
En tout cas, apres ces deux mois passes a vadrouiller avec le sac a dos
avec Herve, je ne regrette surtout pas ma decision, si ce n est que
parfois, je maudis Gael Brisson et son entetement lorsqu on depend de
bus et qu on ne peut s arreter ou on veut. Contrairement a ce qu il
disait, IL N EST PAS PLUS FACILE DE VOYAGER A SAC A DOS, C EST
DIFFERENT.
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