Har du tröttnat på att bara söndagsflyga,
så kan det vara dags att prova Q500 Pylon.
Det är mycket få klasser som erbjuder en
sådan spänning med så enkla flygplan.
För dom som inte vet det handlar det om är
det att tillsammans med fyra-fem andra plan flyga 10 varv runt en triangel
bana.
Först i mål vinner, enkelt men
fantastiskt spännande.
Endast två typer av plan är tillåtna och
det finns en lista på godkända motorer.
Varför då undrar många som gillar att skruva.
Jo, detta är en nybörjar klass.
Den FÅR inte spåra ur med dyrare och dyrare
utrusting utan man ska kunna köpa sig en standardmotor och Q500 kärra och vara
med och köra. För dom som vill skruva och trimma finns det mer avancerade
klasser för och det går rätt fort ändå, runt 160 km/timme går en normal Q500
kärra. Fördelen är att det blir
mycket jämna heat där det mesta hänger på piloten, inte
på planet.
När man sedan har tävlat Q500 ett tag och
känner att man vill köra fortare kan man avancera antingen till Super Q500 som
har en annan motorlista eller Sport 40 där det går lite fortare. Snabbaste
klassen är sedan F3D där motorerna är i stort sett fria, 6.6 kubik är det som
gäller annars får man trimma fritt och det går en bit över 300 km/timme i
pylonbanan. Jag kan lova att det ger en härlig kick att spaka runt
pylonerna i den farten.
Banan är den samma i alla nuvarande
klasserna. Den är formad som en hög triangel som är 180 meter lång, och 40 meter
i basen.
Det ska bli ca 402 meter runt pylonerna som
hörnen i triangeln kallas. Man står nära basen när man flyger och har
funktionärer vid toppen av triangeln som "flaggar" när man ska
svänga.
Se mer utförligt på den officiella
pylonhemsidan SPI.
Tät formation av Q500 runt Pylon 3.
