Efter att ha hämtat hem en Honda Goldwing från USA var jag redo att ge sig ut på vägarna. Men åkturerna med motorcykeln får vänta. - Trots att återförsäljaren i Sverige säljer exakt samma sorts motorcykel sa bilbesiktningen att min hoj inte uppfyller EU-kraven. Då det är en väldigt dyr mc bestämde jag mig att importera en motorcykel på egen hand från USA för att få ner priset. Innan köpet gjorde jag allt jag kunde för att försäkra sig om att det skulle vara problemfritt att ta hem motorcykeln från USA. - Jag ringde till Vägverket och Bilprovningens tekniska kundtjänst vid ett flertal tillfällen under våren 2004 och fick då muntliga besked om att det inte skulle vara några problem. Det enda som krävdes var att den skulle klara ett bullertest och att den hade godkända lås, lyktglasen skulle man få dispens på. När ögonstenen väl levererades fick jag ett nytt besked. På besiktningsregistreringen, som utfördes av Bilprovningen, fick jag beskedet att motorcykeln inte uppfyllde EU-kraven. - De hänvisade till ett EU-direktiv och gav mig flera sidor med paragrafer. Hur ska man kunna överklaga något dylikt?. Enligt Vägverket finns det nu bara ett sätt för honom att få sin motorcykel godkänd. Det är att få generalagenten Honda AB i Sverige att ge honom ett intyg på att den uppfyller EU-kraven. - Men det ville de inte göra. Det förstår jag till viss del eftersom dom vill väl inte ha någon konkurrens naturligtvis. Nu undrar jag vad infrastrukturminister Ulrika Messing eller näringsminister Tomas Östros tycker om saken. - De säger ju att det ska vara en fri marknad men det här tycker jag inte är särskilt fritt. Som det är nu har Honda AB ett försäljningsmonopol och Vägverket understöder den genom sina regler, säger han. Tills vidare får min Honda Goldwing stå stilla i garaget och samla damm. - Det här är inte roligt alls. I värsta fall får jag väl sälja den till någon utanför EU.