Kinnekulle Ring med MX 5 Racing Club - 2008-07-18
MX5 Racing Club höll sin första
banträff på Kinnekulle mitt i semestertider. Med en
ihopskruvad bil och lite drygt 2 veckor till nästa tävling -
MGCC KM2 på Sturup, blev det ett perfekt tillfälle till
shake down test. Bortskämd som man är med 2 STCC banor inom 8
mils radie från hemmet blev det nu en liten längre resa.
Trots 42 mil enkel tur till "Kullen" skulle det visa sig att det var
värt besväret.
Väl på plats såg
förutsättningarna bra ut. Vädret var visserligen lite
mulet och temperaturen ca 20 grader. Perfekt raceväder
alltså. Det fanns riskt för någon skur under dagen men
de höll sig borta ända till kl 17. Programmet inleddes med
besiktning och förarmöte i vanlig ordning. Niklas Falk
skötte tävlingsledar jobbet med bravur denna dag.
Förutom "vanlig'" bankörning stod även lagtävlingen
60-minutes på dagens agenda. Innan dess var det tid för att
försöka hinna lära sig hitta runt då detta var min
premiär på Kinnekulle Ring.
Innan avfärd hade jag läst på om spårval etc
från Magnus Thomés fina guide på rejsa.nu. Med den i
bakhuvudet var det så dags att ge sig ut på ett första
trevande pass. Banan är ganska tekniskt svår då hela
"baksidan" vid Mohlins och TV-Kurvan inte har några givna
tangeringspunkter. Det blir mer att hitta en bra rytm genom hela detta
kurviga parti. Ganska snart infinner sig ett leende bakom hjälmen
då hela varvet har ett härligt flyt utan riktigt tvära
långsamma kurvor. Åker 3:ans och 4:ans växel hela
varvet och farten är som lägst ca 83 km/h genom
Backböjen efter TV-krönet. Första kurvan efter start och
mål lär vara Sveriges "snabbaste kurva" på någon
av landets banor. Min högsta notering in under bron låg
på ca 143 km/h (allt enligt min Driftbox). Detta med ett
lätt komfortsläpp på gasen just vid instyrningen. Att
det går att åka fullt hela vägen tvivlar jag inte
på. Jag hade mycket luft till bankanten i utgången. Tanken
på att hemresan väntade med 42 mil gjorde att jag inte tog
några risker denna dag.
Varvtiderna kröp sakta men säkert nedåt för varje
avverkat körpass under förmiddagen. I mitt fjärde pass
noterade jag 1.06,9 vilket kändes ok. Snabbaste Miata för
dagen var Per Hammarsjö som var nere på tider runt 1.04,5
så det fattades en bit för mig. För att vara
första gången på denna bana kändes det dock helt
ok tyckte jag. Efter lunch var det så dags för dagens
höjdpunkt: Lagtävlingen 60-minutes. Lagen formerades spontant
under timman innan. Mina lagkamrater för dagen blev Mats Lundin
och Hans Drangel som båda tävlar med sina Miator.
Fjärde man i laget blev Micha Forsgren i en Alfa Romeo 164 Turbo
som åker Car Challange till "vardags". Tillsammans bildade vi lag
1.
Hans Drangel lyssnar på förutsättningarna inför 60-minutes.
Kl 13.00 inleddes tidskvalet till 60-minutes. Varje förare i laget
körde 3 flygande varv på tid och bästa varvtiden blev
sedan din "normtid". Jag noterade 1.06,9 på mitt första varv
som även blev min bästa tid. Övriga 2 varv avverkades
på 1.07,3 samt 1.07,0 så jag körde hyfsat jämt.
När alla i laget fått sin bästa tid räknades
lagets teoretiska körtid ut. Varje förare skulle köra 11
varv var. Lagets tid var alltså din bästa tid x 11 för
varje lagmedlem. Krångligt? Inte alls! För spänningens
skull startades sedan varje lag efter ett handikap system så att
målet var att alla 4 lagen skulle passera mållinjen
samtidigt i slutet. Vår beräknade körtid var den
näst snabbaste och alltså starade vi 3:a av de 4 lagen. Vi
hade då ca 2,5 minuter att ta in på först startande
lag.
Först ut i vårt lag var Mats Lundin. En stabil körning
utan misstag alla 11 varven. Dessutom lyckades han hålla det
snabbaste lagets startbil bakom sig de 2 sista varven vilket bromsade
deras framfart en aning. Utan problem växlade Mats till Hans
Drangel. Även han avverkade 11 felfria varv.
Fastspänd i bilen och med motorn i gång satt jag nu och
inväntade staffetpinnen från Hans för att ge mig ut
på mina 11 varv.
Fokuserad på att komma i väg så uppfattar jag inte att
även lag 3 (snabbaste laget) är inne för växling.
Per Hammarsjö och jag startar nästan identiskt som syns
på bilden ovan.
En titt i backspegeln och jag ser hela spegeln full med en guld-Miata
tillhörande Per Hammarsjö. Medveten om att Per varit mycket
snabbare så fokuserar jag på att försöka
hålla honom bakom så långt det går för att
åtminstonne bromsa deras framfart en smula. Taktiken går
inte så bra dock. Jag är före uppe i Kvarnkurvan och
håller ett tight innerspår. Låter sedan bilen driva
ut lite till vänster i utgången för att kunna
hålla ett defensivt innerspår ned mot Mohlins. Per är
dock riktigt het och passerar mig nästan helt innan Mohlins. Ner
mot kurvan tvekar han inte utan dyker in framför mig och är
förbi redan efter en knappt halvt varv. Nu blev det till att
fokusera på att köra jämna bra varv i min ensamhet. Vi
låg just nu 4:a på banan. De övriga lagen var nu en
bit framför så det blev en ganska ensam resa under
resterande varv. Körde stabilt och satte jämna varv under
hela mitt pass. Mina flygande varv blev:
- 1.07,4
- 1.07,2
- 1.07,2
- 1.07,4
- 1.07,1
- 1.07,8
- 1.08,2
- 1.07,7
- 1.07,6
I stort
sätt satte jag alla mina varv inom en sekund vilket är mycket
bra. Efter 10 avverkade varv kom så tecken från depån
att det var dags att gå in för sista växlingen till
Micha Forsgren i Alfan.
Med språng överlämnades staffetten (som var ett
snöre) till lagets snabbaste bil. Visserligen växlade vi som
fjärde och sista lag men nu började jakten på allvar.
Micha plockade snabbt en placering så vi då låg trea.
Med halva Michas pass kvar var det fortfarande besvärande
långt fram till Fredrik Henrikssons Miata som nu ledde. Han
följdes av Magnus Dahlin i en Caterham. Fyra varv från
mål är "vi" så i kapp Dahlin och Micha gör
processen kort. Sida vid sida går de ner mot snabba vänstern
in under bron. Dahlin får ge sig och nu är vi tvåa.
Fredrik allt jämt i ledningen. Nu med ett släpande
avgassystem under bilen!
Med något varv kvar är så även Fredrik upphunnen
av Micha. Alfans överlägsna fart på rakan gör att
Fredriks Miata blir en munsbit att passera. Ett sista varv och saken
är klar. Lag 1 vinner 60-minutes! Fredrik passeras även av Magnus Dahlin som tar lag 4 till en andraplats.
Lag 3 slutar trea och först startande lag 2 får se sig passerade av samtiliga.
Nöjda kunde sedan lag 1 ta emot "guld-plaketterna" . Jag
själv till vänster sedan följer Mats Lundin, Micha
Forsgren och Hans Drangel. En kul dag på kullen var slut. Riktigt
bra arrangemang av Niklas Falk och hans medhjälpare. Riktigt kul
bana och en kul tävlingsform i 60-minutes. 42 mil senare var man
åter hemma i Skåne.
Nästa gång ut blir nu MGCC KM 2 på mer hemtama Sturup Raceway.
|
|
|