Om du har problem med en trilskande moppe, vill
trimma en sällsynt moped från sekelskiftet, eller undrar över något annat, så
har du kommit rätt. Här på Mopedos-akuten kan du ställa hur svåra frågor som
helst.
Det är inte säkert att vi har svaret på allt, men alla frågor läggs upp på sidan,
så att ni som besöker sidan kan svara på de frågor vi inte kan. Så om du känner
på dig att du är en riktig mopedspecialist, så ta lite tid på dig och svara
på eventuella obesvarade frågor. Skicka också gärna in dina bästa moped-tips
här.
OBS!!
Vi hinner tyvärr inte svara alla frågor men vi lägger upp dem så länge så när
vi får tid så svarar vi.
När du svarar på en fråga så skriv vilket nummer
frågan har så blir det enklare för oss att lägga upp det.
Skicka in
en fråga till sidan här (titta först igenom de existerande frågorna,
för att se om din undran redan är besvarad.)
1. Hur bra
fungerar flytande silikonpackningar ?
Mopedos Svarar: Flytande låter inte så bra men kanske de kan gå också.
Vi har aldrig testat men det kan gå det också. Bara det håller tät och inte
smälter.
Våra besökare svarar: Det är klart att det är bättre med riktiga packningar, men flytande packningar fungerar utmätrkt dom också, bara du får till det bra så det inte läcker, men jag skulle inte rekomendera att använda flytande pakcningar nånstans där det blir mycket varmt t.e.x som topplickspackning, aldrig provat men jag kan tänka mej att de smälter.
2. Är det någon som har en sprängskiss
till en Sachs 2-växlad motor (eller vet var man kan få tag på en sådan) ?
Mopedos Svarar: Vi har ingen för tillfället.
Skicka in fler kommentarer
3. Vilken lite äldre moped (Puch,
Sachs, Compact, osv) går bäst trimmad?
Mopedos Svarar: De svar som vi fått tyder på
att Zündapp är den moped som går bäst trimmad. Detta gäller speciellt för KS-modellen.
Även andra gamla mopeder som har Zündapp-motor (tex Mustang Mamba) går snabbt
trimmat.
Skicka in fler kommentarer
4. Jag har pajat min kolv på en
DT 50 Mx, den är i delar och det har förmodligen ramlat ner delar av den i hålet
som är under kolven. Vad ska jag göra? klyva motorn? snälla hjälp mej
Mopedos Svarar: Vi föreslår att du inte rör kicken så överdrivet mycket.
Ta i stället fram en pinsett, dammsugare, trasa, ficklampa. Börja med att ta
bort alla misstänkta splitter delar med pinsett och en ficklampa i detta läge
skulle inte vara fel heller. Ta också en trasa och putsa rent där cylindern
har suttit OBS fös INTE ner skiten i vevhuset. Vi har även testat dammsugare
och det verkar funka också. Men se upp så att du inte repar något i vevhuset.
OBS ta bort nållagret som sitter i vevstaken innan du suger av den.... alltså
suger upp skiten ur motorn.
Skicka in fler kommentarer
5. Vad ger bäst effekt ?
Att köpa ett racingtopplock eller att själv slipa ner ett vanligt?
Mopedos Svarar: Racingtopplocken som du köper är till det närmsta topptrimmade.
Men om du är en skicklig topplockstrimmare går det ju att klämma upp effekten
en aning högre.
Skicka in fler kommentarer
6. Jag råkade skruva sönder en av mina pinnbultar till min suzuki TS 92:a, och när jag då ska köpa en ny i moppe affären så är den mycket kortare än vad den ska vara.Jag gick till en annan moppe affär och där var original pinbulten lika kort som den andra.samma resultat på internet butikerna. Jag har original cylindern. Mina pinbultar är 125mm långa.
Mopedos Svarar: På TS
är det olika typer av pinnbultar lite längre bultar på vänster än på höger.
Närmare exakt 113 mm resp 123 mm. Annars går det göra egna om man köper gängad
rundstav. Med M6 som dimension.
Skicka in fler kommentarer
7. Jag undrar ifall ni vet hur
man bäst trimmar upp en Yamaha FS 1 så att den går i ca 80-90 km/h ?
Finns det något speciellt trimkit man kan köpa till FS1?
Mopedos Svarar: Det finns
inget trimkit vad vi kan hitta till FS1. Men om du köper en 60 kubiks cylinder,
16.5 mm förgasare, effekt avgassystem och drevar den så bör den göra upp mot
80 och kanske lite till.
Skicka in fler kommentarer
8. Finns det något sätt att göra
tutan högre på en DT?!
Mopedos Svarar: Om din tuta låter "skruttigt" så är det nog
batteriet som är kass. Ladda det med 6V, hur länge brukar stå på batteriet.
Fyll på med batterivatten om det behövs.
Om tutan fortfarande låter lite skrikigt ungefär som en 14-is som är i målbrottet
så bör du kolla om batteriet är korrekt anslutet till det övriga elsystemet.
Och att tutan låter bra med 6V från någon annan strömkälla.
Om allt verkar stämma med elsystemet men om det fortfarande låter klent så mät
upp hur mycket Volt batteriet ger från sig. Det skall ligga runt 6V. Annars
köp ett nytt batteri (glöm inte svavelsyran).
Min tuta lät som en hel lastbil utan att ens behöva ha på motorn.
Skicka in fler kommentarer
9. Hade precis köpt nya saker till tändsystemet
på min fs1:a .....allting färdigt och ditsatt, startade på första kicken gick
bra i ca 5 min innan det blixtrade till innanför svänghjulet. Sen dog den!
Kan det vara den nya kondensatorn som pajat????!!!
Mopedos Svarar: Ojoj
jJag är rädd att vi inte kan svara på detta. Kondensatorn hmm....kan ju vara
möjligt. Vi har ingen erfarenhet utav denna sortens problem. det kan vara allt
mögligt. Skruva isär den igen och se om det är något som är brännt och byt det
sånna fall. Kolla också att du hade köpt rätt saker.
Skicka in fler kommentarer
10. Tjenare jag undrar vad fan
det är för fel på min DT Jag köpte den för ett tag sen för 3000:-
det är en 86 bra skick för utom att det slår och knackar i cylindern och topplocket
nånstans där också rinner det ur cylindern och en kylfläns är av vad kan detta
vara
Våra besökare svarar: Problem med att motorn
knackar kan bero på mycket. Men troligast är att du antingen har slut på motor/växellåds-olja
eller fel "hårdhet" på tändstiftet. Byt isåfall till ett hårdare/kallare
tändstift = högre siffra i beteckningen. Eller så kan det vara så att du eller
den tidigare ägaren har försökt plana topplocket och har slipat för mycket så
att kompressionen blir för hög, då börjar motorn knacka. Du bör även börja köra
på bensin med högre oktan-tal för att undvika knackning (och få lite mer effekt).
Mvh, Niko
Skicka in fler kommentarer
Jag bytte min gamla slitna kolv till en ny.
Allt funka bra men efter det har moppen blivit slöare den går ca
5 km/h saktare VARFÖR??? Det var inget gjort med min gamla kolv. Den var
helt original.
Mopedos
Svarar:
1. Körde du in den?
Du kanske vet att man skall köra in cylindern när man bytt den eller tagit av
den. Detta gäller också kolvar och kolvringar. Viktigt när du kör in saker är
att man skall inte köra maxat eller ligga och krypköra på 1:an. Utan köra lugnt.
2. Är du helt säker att kolven var original?
Jämför de båda kolvarna och mät dem med skjutmått.
3. Hade den nya kolven verkligen rätt dimension för din cylinder. Kanske förra
ägaren hade borrat upp den någon mm. Och om du då köper en originalkolv så är
den mindre än vad den borde vara.
Våra besökare svarar:
Ett säkert och enkelt sätt att se att kolven är för stor är att den
har konstiga avlånga brännmärken på sidan av kolven. Då har du en för stor kolv
och det skulle också kunna vara problemet. Om det nu är så ska du genast
göra något åt det. Cylindern kan ta skada. En annan sak är att kolvringar försvinner
spårlöst. Då är det helt klart en för stor kolv. HAr du tittat om du har några
kolvringar kvar? om du inte har gjort det, gör det. Tobbe.
Skicka in fler kommentarer
12. Hur mkt fortare
går en JAWA TWS-50 om man drar pluggen.Jag har hört, runt 80 km/h, stämmer det?
Nu går den i typ 40 km/h
Våra besökare svarar: Jag hade en Tws Jawa förut
så jag har ganska mycket erfarenhet av denna. För det första så har Jawan gjutjärns-cylinder
och luftkylning, så farter uppåt 80 km/h bara utan strypning är knappast att
tänka på. Om du drar pluggen och byter till annat avgas-system så får du ut
c:a 3,5 hk. Detta ger en toppfart på c:a 55 km/h. Vill du köra snabbare så är
nästa steg att fila upp cylindern eller köpa en 5,5 hk-cylinder, www.alvars.com
har dessa till Tws Jawa. Det bör ge en ärlig toppfart på c:a 70 km/h med rätt
drevning. För att komma upp i 75-80 km/h bör du även byta förgasare till minst
17mm. Om du köper trim-cylindern så är detta nästan ett måste då motorn blir
mycket starkare med en större förgasare. Om du har kört 5,5 hk-cylinder med
original-förgasare nån gång så vet du vad jag menar. Mvh, Niko
Skicka in fler kommentarer
13. VART SITTER PLUGGARNA PÅ YAMAHA DTR
ÅRSMODELL 98
Mopedos Svarar: En sitter i plattan och
en i böjen
Skicka in fler kommentarer
14. Jag har en DTR som taktar onödigt
mycket. Men när jag stänger av bensinkranen och kör ett tag, så går den som
ett spjut, tills bensinen tar slut.Kan ni hjälpa mig?Jag har redan skruvat på
luftskruven, rensat luftfiltret + annat.Felet verkar vara att det kommer för
mycket bensin
Våra besökare svarar: Vad du måste göra är att
byta till ett mindre munstycke på förgasaren. Vad du gör är att du plockar isär
förgasaren tills du hittar en liten skruv-liknande sak med ett väldigt litet
hål rakt igenom. Den står det en siffra på, troligen 60 eller något liknande.
Sen köper du bara ett munstycke som är någon storlek mindre. Exempelvis om du
har 60 nu så borde c:a 50 vara rätt. Mvh, Niko
Våra besökare svarar: Detta kan bero på att topplocks
pakningen är dålig och behöver bytas. Tipps, Om du tar topp packningen och värmer
den tills den blir röd och sen slänger den i kallt vatten blir den som ny igen.
(Detta går endast att göra på koppar pakningenar)
Skicka in fler kommentarer
15. Jag undrar var man kan köpa
hastighetsmätare till puch och vad kostar det ?
Skicka in fler kommentarer
16. Finns det 70cc satser till en yamaha fs1i addemoto eller lelles kommer inte i håg riktigt....
Våra besökare svarar:
Det finns i addemoto... ger ca 10 hkr med rätt avgassystem
mvh Jonsson.
Våra besökare svarar: PÅ Lelles finns ingen
sån cyliner. 60cc är det värsta till FS1:an. Tobbe
Våra besökare svarar: Den bästa cylindern till fs1 är den sk. "big bore" 70cc. med den, 16.5mm förgasare, högkomptopplock och allspeed race power avgassystem (1400kr!) går en fs1a lät att klämma upp i 112/120. (jag har kompisar som provat)
17. Hur ska jag koppla signal hornet
till min(zündapp ks 50) ska det gå 2 strömkablar till signal hornet eller?,
eftersom det finns 2 utag!
Våra besökare svarar:
Ja, det ska gå en
plus och en minus.(röd= plus svart= minus)
Våra besökare svarar: Dra en " +
kabel" från signalknappen och det andra uttaget till jord.Det är ju växelström
men enklare att resonera som + och -.Tror att det finns en separat för signalen
eller om det var bakljuset.
Skicka in fler kommentarer
18. Jag köpte en FS1 för nån månad sen,
i skitfint skick. Enda problemet är att man måste luta mopeden lite innan man
kickar, annars tar den inte. Kan det vara en fjäder som sitter fel i kick-axeln
eller vad tror ni?
Skicka in fler kommentarer
19. Hur eller vad är det bästa sättet
att trimma en Jawa TWS 50 på (helst med orginal delar)?
Våra besökare svarar: Att trimma en Tws Jawa
med original-delar kräver mycket kunskap i
förgasar-borrning och cylinder-filning, inget för nybörjare. Några
original-trimdelar finns tyvärr inte att köpa direkt över disk. Men
www.alvars.com har trimcylindrar, förgasare, avgas-system, m.m. Glöm
inte att byta till större drev, i min mening så bör detta göras på en
redan original Tws Jawa då den är ruskigt stark men inte går så fort.
Att gå upp 2 kuggar fram är inte helt otänkbart om man vill ha ett bra
förhållande mellan acceleration och toppfart. Mvh, Niko
Skicka in fler kommentarer
20. Jag har en gammal moppe ram, på typskylten
står följande, MCB 1185 Ramnr: 0006266.Vad är det för moped? Vilken motor
ska den
ha?
Våra besökare svarar: MCB 1185
=Monark Cresent 1185 ????
Skicka in fler kommentarer
21. Hej jag har en puch florida som hastighestsmätaren
har pajat på hur lagar man den?
Våra besökare svarar:
Byt hastighetsmätar
vajern.(går från framhjulet till hastighetsmätaren)
Våra besökare svarar: Det brukar vara
dreven i framhjulet det går sönder.Ta en tändsticka och snurra i mätaren o kolla.Hastighetsdelen
är bara en magnet som drar en plåt bit runt, mätaren är drev från ingående axeln.
/Nicke 55 och son.
Skicka in fler kommentarer
22. ÄR DET NÅGON ANNAN SOM HAR
EN CRESENT HUSQVARNA
Ja känner mig så ensam me mitt gammal veteranfordon....ja håller på o trimma
den o nu hittar ja ingen passande förgasare.....eftersom ingen har en liknande
mopped till salu....Vad ska ja ta reserv delar ifrån?
Våra besökare svarar: Svetsa ett insugningsrör
som passar till nån modernare förgasare. Men pass upp du har en rem därinne
som är lite känslig, eller har du den med kugghjul./Nicke
55 och son.
Skicka in fler kommentarer
23. Jag har en Dt-50 mx 91 med 60cc och 16/5 mikuni förgasare.Men efter en liten stund när den har blivit varm blir den slöare och slöare och börjar hacka och det blir några förgasarsmällar.Så fort man gasar då dör den så man får gasa upp den försiktig och sen går den riktigt igen ibland kan jag köra mer än 5 kilometer innan jag måste stanna!Jag har provat att skruva på luftskruven men det hjälper inte!Vad kan det vara för fel?Jag har orginal avgassystem.
Våra besökare svarar:
Ja tror nästan till 100% att det är någe fel på kolven din. Det låter som om
den värmenyper. Det upptår när kolven är några micrometer för stor. Du
kan väldigt lätt kolla detta genom att ta loss kolven och cylindern. Stoppa
ner kolven rätt i cylinder. Använd lite olja när du gör det. Kolven ska ganska
lätt gå ner i cylinder. Den får inte gå för lätt heller.Du kan också testa med
att bland amer olja. Kör du med oljetank och pump. Titta om allt funkar somdet
ska. Blanda annars själv. Du ska aldrig slösa med olja i trimcylindrar. Heller
för mycket än för lite. Sen är det ju bra när man blir jagad av polisen. Gasa
på lite om dom ser inte ett skit för all jävla rök som spyrs ut :), Tobbe
Skicka in fler kommentarer
24. Jag har hört att om man har
en 17mm förgasare och 28 mm insug i cylindern..så ska man jacka kolven för maximal
effekt...men vissa säger att det blir sämra att jaxa..
Skicka in fler kommentarer
25. Jag har en Zündapp....uppborrad
orginal cylinder (28 mm) ..den går i en 60 och phett med stark...men det duger
inte...blir det mycke skillnad med en 7,5 hk???
Våra besökare svarar:Om du med "7,5 hk" menar
en 65cc-cylinder eller en 70cc-cylinder så... JA!. Mer Kubik = Mer Vridmoment!
Mvh, Niko
Skicka in fler kommentarer
26. Jag har en yamaha dt 50mx-91.
när jag köppte den gjorde den 50 men har på senaste (hafft den i 1,5månad) bara
gjort 45! jag har provat att göra rent förgasaren sota insattsen och bytt tändstifftet.
och ennu ett problem har uppstått! det går inte kicka igång skiten utan måste
rulla ! det hjälper att borsta bort sotet på tändstifftet med stål borste men
efter ngra kilometer är det sotigt igen! och en sak till som jag undrar över.
ska jag ha olja i bensinen? olje tanken är det den som sitter på väster sida
framifrån sett med ett litet skruvlock?
Våra besökare svarar:
Hör du ett lite knastrigt ljud från motorn när du kickar är det ganska
säkert kickfjädern hoppat. Ta loss kåpan (glöm inte bort oljan) att spänna fjädren
är ett riktigt helsike. PÅ min Dt var det ett helvete. FJädern måste sitta exakt rätt
annars tar den bara då och då. Tobbe
Skicka in fler kommentarer
27. Jag har nyss dragit fram våran
gamla Puch Monza från boden, just nu är den inne på reparation, avgasröret var
av, och kopplinghandtaget var av, och lite andra småsaker.. som jag låter dom
på verkstaden fixa upp..
Men problemet är att den går inte så snabbt, kanske 30 eller så..
jag är total nybörjare, har nyss lärt mig att köra och kan nästan ingenting,
så vad kan jag göra för att få upp den i 40-45 utan att behöva trimma för mycket..
Jag får inte trimma för pappa, och jag kan inte trimma..
Så säg inte att jag ska fila av totalkurvläsaren på kolven under toppplattan
med en m6bult.. för jag fattar nästan inget sånt..
kan jag göra nåt enkelt för att få upp speeden lite?
Våra besökare svarar: Här är några småsaker som
du kan göra. Köp ett nytt avgas-system, den främre biten så sitter mellan cylindern
och ljuddämparen räcker. Byt till en större förgasare. Kör på blyad 98-oktanig
bensin, det funkar utmärkt på lite äldre mopeder och kan med lite tur ge nära
5 km/h extra. Byt det främre drevet, alltså den där runda kantiga saken som
kedjan hänger på. Den sitter vanligtvis med två skruvar och är lätt att byta.
Räkna hur många kuggar den har och sedan köper du en ny sån fast med en kugg
mer. Om du ska byta det bakre drevet så gär du likadant fast med två eller tre
kuggar mindre istället. Mvh, Niko
Våra besökare svarar: Det var väl 83 oktantiden det ,slipa ner toppen tanka 98, höj tändningen prova tändläget. Rensa insugningskanalen från dämpning (stoppa den i öronen) kanske det kommer in mer luft så det går att öka munstycket.Orginal dämparen var täppt i bakre delen slå bort ev plugg i ena kanalen samt borra ett dränerinshål.Och prova med lite lös o läkande bakdel. Jag skickade tidigare ett Mäjl om min pilot moter 15000 R/m Jo det stämmer, enligt polisprotokoll tror det var 56-57 gick det 96 km/h ODREVAT. Den varvade 5100 vid 30 km/h enligt verkstadsbok och det stämmde, jag kollade. Jag gorde senare (när jag hade fått mopeden godkänd av nån besiktningsman som för runt och kollade bilar som polisen gett påbassning vid 'flygande', måste besikta den som orginal.) den vanliga drevningen =bakdrevet från Monarscootern, tror inte farten ökade, men kolven höll i alla fall några månader, tidigare så måste jag byta kolv varje månad, (kolvringsspåren blev för breda) Kolvringarna byttes förmodligen varje helg., .Inkörning Tja det var väl i tanken det. Cylinder och vevparti var 6 mån :-( vevlagret tog slut) Man körde mycket moped på den tiden. Det fanns en som var värre.Kommer inte ihåg vad han hette, men han fick upp sin 2 vx Ilo piano till 120 Han bogserades upp till 60 då kunde han starta motorn.Det gick 120 för PV 444:n som körde före och tog vind gick inte fortare än 120. Det var tider det. Nu är det bara att sitta och vänta på barnbarna skall bli 15./Nicke 55 och son.
Våra besökare svarar: Om du vill att den ska gå lite fortare utan att behöva pilla på motorn, kan du ta och klunka i ca:50% metanol i tanken, men blanda då rikligt med olja, typ: 10%, sen så luktar mopeden gott också.
28. Jag undrar vilken moped som gar snabbast utan trim. Min kompis sager att Puch Hero gar i 60 km/h. Kan det stämma?
Våra besökare svarar:
NEJ!!! Aldrig att den går 60 original. Yamaha DT är ju kända för att gå VÄLDIGT
bra original. Din kompis kasnke la i friläge å rulla ner för en backe
eller nått när han kom upp i den hastigheten :), Tobbe
Skicka in fler kommentarer
29. Jag har en
Honda MT5 årsmodell 94 som går i ca 55km/h men när man i nerförsbacke
kommer upp i ca 60km/h så börjar den att gunga ganska mycket så att man kan
tro att det är en ojämn väg. Det gungar inte för någon av mina kompisar!Och
sen har jag ett annat problem också det är att när vi köpte mopeden så märkte
vi att den läckte bensin ur överflödshålet på förgasaren men farsan sa att det
var lätt ordnatt och det var dar det visserligen men den började läcka bensin
bara några dagar senare, och jag vet inte vad jag ska göra. Jag orkar ju inte
hålla på att rengöra förgasaren hela tiden! Sen undrar jag hur många hål det
ska finnas utan slang på förgasaren(jag har två och det är en original förgasare)Bensinen
kommer ut ur ett hål under förgasaren!
Våra besökare svarar: Felet att
förgasaren läcker är nog att flottören är skadad elelr att det är hål i den.
det hände på min mt5 men jag fixade det genom att skruva isär å sätta ihop igen,
ibland kan det hjälpa att bara slå på förgasaren, men det e ju inte nån direkt
bra lösning i längden efter ett tag./pontus
Våra besökare svarar:Att moppen gungar beror på mt´ns ruttna bakfjädring, och att inga av dina kompisar får den att gunga kan bero på att dom inte väger tillräkligt, jag har ingen smart lösning på problemet, en dyr lösning kan vara att köpa dyra oljestötdämpare istället för originalen.//Jocke
Våra besökare svarar: Ditt problem är att du har skit i förgasren.jag har också haft det problemet. det du ska gör är att köpa ett filter som du sätter mellan förgasaren och bensin slangen lycka till om inte det hjälper skruva isär förgasaren och ta bort skiten.
Våra besökare svarar: Jag har en mt5:a som jag haft problem med bensinläkage. Jag löste först problemet genom att sätta en bult i ändan av överflödesslangen, men den lossnade så nu har jag bara dragit upp slangen och satt fast den vid plastskärmen vid bensinkranen, det är en lösning, men kanske inte den bästa... /Stefan
30. Jag har nyss dragit fram våran
gamla Puch Monza från boden, just nu är den inne på reparation, avgasröret var
av, och kopplinghandtaget var av, och lite andra småsaker.. som jag låter dom
på verkstaden fixa upp..
Men problemet är att den går inte så snabbt, kanske 30 eller så..
jag är total nybörjare, har nyss lärt mig att köra och kan nästan ingenting,
så vad kan jag göra för att få upp den i 40-45 utan att behöva trimma för mycket..
Jag får inte trimma för pappa, och jag kan inte trimma..
Så säg inte att jag ska fila av totalkurvläsaren på kolven under toppplattan
med en m6bult.. för jag fattar nästan inget sånt..
Kan jag göra nåt enkelt för att få upp speeden lite?
Våra besökare svarar:
Så du vill att din monza ska gå fortare, du kan göra ett litet ingrepp som gör
att monzan går 55km/h helt orginal. på cylindern sitter det en plug för att
få bort den måste du borra runt pluggen. inte på pluggen för den är stenhård.
om du inte fattar eller har fler frågor kan du ju maila juckes@hotmail.com
Skicka
in fler kommentarer
31. Jag hade tänkt att köpa en
Yamaha DT och undrar om ni har några bra tips om hur den ska behandlas och sånt
där. Jag undrar också vad som ar lagligt trim.
Skicka in fler kommentarer
32. Det rinner något
ur sadeln när jag sätter mig på den. Vad kan det vara?
Våra besökare svarar:
Det är förmodligen regnvatten
är det nåt trasigt på sadeln så tejpa det med nån stark tejp eller liknande!!
Skicka
in fler kommentarer
33. Jag har en 60cc, dragen plugg, jamacrol fram och bak.
14 drev fram och den gör typ70-75 men om man kör länge så
nyper den varför?? Och en fråga till behöver man mer olja och
smörja än det som kommer från oljepumpen.
Våra besökare svarar: Han
ska blanda i flygplansfett i tanken då smörjer det upp kolven rejält och sen
går den som fan
Skicka
in fler kommentarer
34. Jag har en TS50x som suger phett, Den
jäveln som hade den innan hade sabbat den totalt (växel kåpen satt ihop me FÄRG!).
Nu undrar jag om man måste byta en massa grejs om man ska ha en 70cc på min
polare har en och den går utav bara -hjävelen. Vad måste man göra om man ska
ha 70cc, ska man ta bort olje pumpen?, skaffa grov-krök?, nytt topplock? mm.
Våra besökare svarar: Växelkåpan måste du nog sätta fast på ett lite säkrare och bättre sätt. annars behöver du inte bytta något alls, men när du bytter till den nya cylindern så kan du ju sammtidigt kolla om lammelerna och vevstaken är ok. om du kör med orginalförgasare så kommer det vara lite slö men det går ju fortfarande att köra den. och den kommer att gå riktigt bra sen, jag hade en begagnad 70cc cylinder på min ts och en 16,5mm förgasare och den gjorde ungefär 82 på planmark. //Jocke
35. Har en Puch Dakota, häromdan så trimmade jag den lite
lätt där jag praoar. Vi filade avgasporten i överkant ca 1 m, sedan så filade
på kolven ca 2mm. Toppen och pluggen är redan dragna. Jag har orginal drev fram(11
kuggar) Efter att vi hade filat på kolven och satt ihop det igen så var jag
ute och provkörde, märkte då att när man kom upp i max så började det att slå
och låta från fotpinnarna, fötterna skade sönder. Och nu undrar jag om det fixar
sig om man trycker på ett 13 drev???
Våra besökare svarar: Ja troligen kommer det att funka!/mvh jocke
Våra besökare svarar: Förmordligen så hjälper ett 13drev för att d varvar inte motorn så mycket, om en dakota "övervarvar" så kan den skaka nåt fruktansvärt
36. Var sitter enegtligen stryplocket på en Yamaha DT50-R??
Går det mycket fortare om man tar bort det??
Skicka
in fler kommentarer
37. Jag har en dt och voltregulatorn är paj så alla lampor
brinner upp när man varvar, men en ny är jävligt dyr skulle man istället kunna
köpa 12 volts lampor.
Våra besökare svarar:
Det finns ju pirat kopior som du köpa och det är mycketr mycket
billigare, ring och fråga lelles eller addemote om det!/mvh joakim
Skicka
in fler kommentarer
38. Hej jag har bu införskaffat mig en dt men nu vill jag
ha trim jag har tänkt att köpa en 5 1/2 och en 16 förgasare men då har en del
sagt att den bara varvar med en 5 1/2 jag vet inte men någon med erfarenhet
av 5 1/2:or kanske vet svaret
Våra besökare svarar: Ja en 5 1/2 varvar mer än en orginal det är ju det som är tanken att den ska kunna varva lättare och mer!, och igenom det gå fortare!/mvh joakim
Våra besökare svarar: skaffa 60cc istället
39. Har en Mt50s med uppborrat insug(20mm typ), 15 och 42
drev, utvikta reedventiler så mycket det går och jamarcol trimkrök men den gör
bara 50km/h på rakan. Vad kan det vara för fel för den går inte så fort som
den ska???
Våra besökare svarar: Du skriver inte vad du har för cylinder, men om det ärorginal så ska den inte gå mycket snabbare att vika ut reedventilerna är ingen bra lösning dom blir bara skörare om du viker ut dom!, köp istället trim reeds. om du har orginalcylinder och vill ha kvar den så kanske den är repig och då kan du hona om den och skaffa ny kolv.//Jocke
40. Borde jag ta bort oljepumpen med 5½ 16.5mm förgasare, jamarcolkrök, 16.5mm insug & kolfiberdämpare?
Våra besökare svarar: Hej! Vad du har för trim spelar ingen roll för oljepumpen, i a f inte med så lite trim som du har. Men det är ALLTID säkrast att köra utan oljepump och blanda i oljan själv i bensinen. P.S. Kasta kolfiber-ljuddämparen, det ger mer effekt att köra utan ljuddämpare!! Mvh, Niko N.
41. Jag har en Mt5:a När jag skulle starta den så gick den inte igång. Den brukar jämt gå igång på första kicken. Jag kollade gnistan från tändstiftet men det kom ingen. Jag satte i ett nytt tändstift, det kom ingen gnista. När man försöker kicka igång den så tänds ljuset när man kickar så det är nog inget fel på tändplattan. Jag undrar om ni vet vad det är för fel.
Våra besökare svarar: Har du kollat att ingen har stoppat papper i tändhatten så att tändstiftet inte får kontakt? /Stefan
42. Jag undrar lite om inkörning. Hur ska man köra in en 5½ på bästa sätt? Jag har lite småtrim på min DT nu, men har köpt 5½ & 16.5mm förgasare, kan man ta bort allt trim när man kör in 5½, eller ska man köra in den med det trim man ska köra med när den är inkörd? Sen så har min hastighetsmätare pajat oftast funkar den till ca 50 sen åker den ner till 0. vajern är hel och dreven också, det verkar vara helt vid själva mätaren också, vad kan det vara för fel! Jag måste ju fixa mätaren tills jag ska börja köra in 5½!!
Våra besökare svarar: Du ska ALLTID köra in en ny kolv och cylinder minst 3-5 timmar. Hur fort du kör spelar ingen roll så länge motorn får gå på relativt låga varvtal. Även om du köper antingen enbart ny kolv eller ny cylinder så ska det köras in i minst 3-5 timmar. Du bör köra in den med allt det trim som du ska ha på då motorn blir lättare att köra... Mvh, Niko N.
43. Det är så här att jag har köpt en dt50mx 90 års modell. Den är helt original, men den fyrtaktar på låga varv, det gör att den blir väldigt klen på låga varv. Hur skall jag göra så att den inte fyrtaktar på låga varv? Jag skruvade isär förgasaren. Sen när jag skruvade ihop den och när jag skall kicka igång mopeden, så läcker det ut massa bensin ur förgasaren. Vad har jag gjort för fel?
44. Jag har en honda mt5 92:a och jag undrar hur man byter insugningsrör till ett 16mm rör. For orginal röret sitter fast rätt konstigt.
Mopedos svarar: Det är inget rör, det är en platta. Byt plattan till en ny större. Den sitter med bultar i cylindern
45. När jag var ute och körde så började det att knacka i cylindern å kolven.......tror ni att det är att den blir för varm????......får den förlite olja eller bensin......hur gör man så den får mer bensin???
Våra besökare svarar: Hej! Problemet med knackning är inte att den får för lite bensin, det är att den får antingen föör lite tvåtaktsolja eller att det är för lite motorolja i motorn. Troligen är det det senare alternativet... Du kan även avhjälpa knackningar genom att ha ett kallare tändstift och alltid tanka med blyfri 98-oktanig bensin. Mvh, Niko N.
46. I regnväder kan man lika gärna låta moppen vara, den börjar snart gå som om det vore nåt tändningsfel. Jag bytte stift men det hjälpte inte mycket. I torrt väder går den som den ska. Vad är problemet?
I manualen står det att toppfarten är 25km/h men nu (den har gått 240mil) går den i 40 när den blivit varm. Vad beror det på? Den är helt ottrimmad.
De första 5-10 minutrarna går den ganska dåligt. Den gör inte mer än 25-30 innan den blir varm. Varför?
Så fort den nått toppfart börjar den "puttra". Den slutar axa fastän den verkar ha mer att ge. När den kommer upp i ca 45 km/h i nån backe lägger den typ i nån "överväxel" och drar upp i 50-55 innan den börjar "puttra" igen. Warum?
Var är den pluggad? Vilket är det bästa sättet att trimma den?
Våra besökare svarar: Hej! Att den misständer i regnväder kan eventuellt bero på att du inte har en vattensäker tändhatt, sådana finns att köpa för en billig penning hos vilken mopedhandlare som helst. Att det står 25 km/h i manualen är bara för att den är typad så, det gör det på alla mopeder. En moped som är rätt inställd i förgasaren SKA gå dåligt den första kilometern innan den blir varm och att den börjar "puttra" är för att den är strypt så att den inte kan fortsätta varva som den egentligen ska i ostrypt version... Och var strypningarna sitter beror på vad det är för moped... Mvh, Niko N.
47. jag har en dt50mx i jävligt bra skick (motorn och det i alla fall) den har dragen plugg effekt krök och effekt blås och drevad med 2 kuggar nu funderar jag på att köpa en fem och en halva och undrar om jag kan behålla orginalförgasaren utan att fila upp den, och hur många kuggar ska jag dreva den
Våra besökare svarar: Hej! Det går utmärkt att köra med original-förgasaren, men räkna med att du kommer att få varva som en tokig för att få ut nån riktig effekt, under c:a 3.500 varv så är en femhalva stendöd med originalförgasare. Den drevning som du har nu borde vara det bästa... Men det beror ju i o f på hur du ska använda mopeden, om du ska köra i skogen eller om du ska köra på landsväg. Mvh, Niko N.
48. Jag har en Baghee automat med trampor... när jag kör så måste jag trycka ner chocken hela tiden annars stannar moppen vad är det för fel???
Våra besökare svarar: Du måste ställa in tomgången på förgasaren på ett högre varv, och på min moppe så måste man låta den värma upp sig lite genom att hålla ut choken i ca 1min sen är det bara att fräsa iväg!/mvh joakim johansson
49. Jo, det är så att min dt skramlar från kolven, kan det vara kolvbulten som är paj????
Våra besökare svarar: Hej! Jag kan inte tänka mig att en kolvbult faktiskt kan gå sönder... Däremot så kan ditt ramlager vara slut eller så är det nållagret vid kolven som har gått sönder. I vilket fall som helst så bör mopeden inte köras förräns orsaken är åtgärdad. Det kan nämligen straffa sig med en mycket dyr verkstadsräkning (och då talar jag av erfarenhet.) Mvh, Niko N.
50. Har en MT5a som är jävligt lätt startad när den stått inne/är varm men när den stått ute och det har kommit lite regn på den så är den svår strartad som fan (Får rulla igång skiten) Min tänd hatt är kanske inte så bra eller? (Tändkabeln är tejpad på ett ställe och tänd hatten är tätad med en slangklämma) Räcker det med att byta tändkabel och tänd hatt eller måste tändspole bytas också?
Var ska det andra uttaget på tutan gå (en sladd komer ju från tutknappen men vad ska sitta i andra kontakten??)
51. Hej jag undrar hur man trimmar en ciao bäst och specielt får den stark?
Våra besökare svarar: Hej! Det bästa sättet är att köpa ett 60cc-kit och en ny större förgasare. Men problemet med Ciao'n är att den är ganska (eller rättare sagt, väldigt) klent byggd vilket betyder att ramen lätt ger vika om man pressar den i kurvorna och fälgarna tenderar att bli skeva i alla farter över 75 km/h. Mvh, Niko N.
52. Hej jag har en Puch Maxi och mitt problem är att när jag gasar på fullt med choken helt av så säger moppen bara "möööh" och sen dör den... Jag har testat att flyta trottelnålen till alla olika lägen men det blir "mööh"effekt ändå! så nu måste jag köra på halv choke men då går den inte så fort. Hur ska jag fixa detta problem?
Ps. Blir moppen segare,tröttare eller slits den mer med kolven uppåner?
Våra besökare svarar: kan vara att du måste ställa in luftskruven på förgasaren/mvh joakim johansson
53. Hejsan....jag har borrat min förgasare till min Yamaha DT 50MX Jag undrar om man ska kotta av trottel nålen lite? I så fall ska man kotta av den en bit där nere då eller??
Våra besökare svarar: Hej! Du ska absolut inte korta av nålen själv. Det här är mycket finkänsliga grejer. Vad du däremot ska göra är att byta till ett större munstycke, justera in luftskruven, och eventuellt flytta upp nålen ett par steg. Det finn nämligen ett litet clips vid nålens infästning i trotteln där man kan höja och sänka nålen. Mvh, Niko N.
54. Jag undrar hur jag skall få min dt50mx att göra 55 och fortfarande vara stark?? vilket drev ocksåvidare.... Hur filar man utblåset???? vissa säger att man skall fila på bredden annars så blir den svag på låga varv??? Vilket är det rätta sättet????
Våra besökare svarar: Hej! Drevning är ju en ganska idividuell sak så du blir nog tyvärr tvungen att prova dig fram till den drevning som du tycker passar din körstil bäst. Vad gäller portning så ska man porta i sidled, ta kolvens diameter gånger 0,55 så får du den maximala gränsen för hur brett du kan fila utblåset. Det går i o f att fila ända upp till c:a 0,71 men om då börjar saker och ting gå sönder snart. Eftersom du är amatör (ta inte illa upp) så bör du inte fila mer än upp till c:a 0,55. Och tro mig, det ger fullt tillräckligt med pulver i motorn. Man kan även porta lite i höjdled, detta ger mer varvvillighet men sänkt råstyrka på bottenregistret. Ta max 1 mm åt gången och prova en ordentlig vända mellan varje gång. När du känner att den börjar öka i effekt så ska du genast sluta, annars så riskerar du att förlora all kompression och motorn blir näst intill okörbar. Mvh, Niko N.
55. Har en Mt50s med uppborrat insug(20mm typ), 15 och 42 drev, utvikta reedventiler så mycket det går och jamarcol trimkrök men den gör bara 50km/h på rakan. Vad kan det vara för fel för den går inte så fort som den ska???
Våra besökare svarar: Hej! Ditt problem ligger nog dels i att du har böjt ut reedsen i reedventilen vilket man absolut inte ska göra, oavsett vad folk säger. Då stänger inte reedventilen ordentligt som den ska och motorn tvingas på bensin när den inte ska ha bensin och blir därmed överflödad och går dåligt. Och dels så tror jag att du har ALLDELES för hög drevning. Det kan helt enkelt vara så att den p.g.a den höga drevningen inte orkar varva ur helt och därmed inte orkar upp i mer fart, prova att dreva ner så kanske motorn orkar varva ur ordentligt och därmed går den både fortare och accelererar bättre. Mvh, Niko N.
56. Jag har ett problem, jag har en honda mt80 och när jag kör när det är regnar så får jag bara upp den i ca: 80-85km/h men när det är fint väder ute så kommer jag lätt upp i ca 95-100km/h. vad ska jag göra?, hjälp mig!/joakim johansson.
57. Hej jag undrar hur man får bort insuge på en fs1:a (det sitter inte med skruv utan men nån j-kla slags bult/pluggar)
58. Jag bytte tändstift för ett tag sedan och den har gått bra ända tills igår. Den gick inte att starta överhuvudtaget, inte ens om man sprang igång den... Jag tog bort tändstiftet och det var helt oljigt! Hur ska jag åtgärda detta?
59. Jag har precis trimmat en zundapp med en 70cc cylinder och en 24 mm förgasare och med en böj som är cirka 3,2 tum.Men den är slö. Kan det vara att det läcker ut luft ur insugningsröret från förgasaren till cylindern?? Eller för att det är orginal djuddämpare?Den är också svår att starta.
60. Ja har en Yamaha dt mx 92. Med en 7,5 på och en 18 mm mikuni å litte drevat + Norsk trimmkrök, Den går väl i en 90-95.Men den ä så jävla svag på låga varv. Det är inte drevningen, Dä skriker i motorn vid 80 men den gör 90 lätt. Svag på låga varv och varvar för mycket. Jag ska sätta på trimmtopp nu
61. Jag har en dt50mx 90 års modell. Den har grov böj och 12 drev fram och original bak. Pluggen ej dragen. Den gör 55 och varvar då som fan!!! Hur kommer det sig att den går så fort? Allt annat är original förutom 90 huvudmunstycke. Någon som vet värför den går så fort?
62. Vilket är det lättaste sättet att få min Compact att gå lite bättre dvs. snabbare :) ? Eftersom jag inte är särskilt van mopedtrimmare frågar jag er. Jag har 16 drev och hmm vet inte hur många där bak. Har hört att genom att borra ett större hål mellan förgasaren och cylindern kan effekten öka. Stämmer detta.
63. Hej. Jag undrar varfor kicken pa min yamaha dt inte tar? Den ar jatte latt att trycka till botten och det hander inget nar jag kickar.
64. Hej. Jag har en honda mt5 och jag undrar hur jag ska fa bort bulltarna som insugningsplattan sitter fast med pa cylinder?
65. Hej. Jag undrar hur man trimmar en honda mt5 pa basta satt. Sa att topphastigheten blir ca: 65-70
66. Hej Jag har en dt 50 mx as fräsch lite ombyggd med cross grejer baara motorn, sadeln, tanken och ramen som är original men de spelar ju inte så stor roll för problemet är detta: Min kopplings arm är spänd vajern ny men när jag drar kopplingen spårar den ut eller nåt för den träffar ju inte tryckstången??? trimmet är: dragen plugg grov böj drevning
67. Hej jag har en Honda MT 50 som jag har trimmat genom att borra upp insugningsröret lite. För att mopeden ska gå bra nu så måste jag plocka bort hela luftfiltret. Det enda jag kan ha kvar som skydd för att det inte ska komma in nån skit,är sido kåpan. Det hjälper inte att jag sätter på en nylonstrumpa som skydd för då går den inte som den ska. Den får för lite luft helt enkelt. Men jag vet inte hur jag ska göra för att kunna ha något riktigt som skyddar för smuts i förgasaren utan att mopeden börjar puttra. Det är original förgasare på den och original insug fast uppborrat. Jag har satt dit ett 75 munstycke för att den ska få tillräckligt med bensin.
68. Jag har en Honda MT 50, jag och min farsa borrade upp orginal insuget. Det är original förgasare,original cylinder,dubbla effekt avgassystem och den är drevad 1 gång. Den gör ungefär 40 nu men mitt problem är att jag måste köra på choken hela tiden om mopeden ska gå något sånär bra. Den slutar varva när man börjar komma upp i hastighet om man har choke på eller inte. Det märks att mopeden har mer att ge. Det är bara på högsta växeln som den slutar varva. Det är som om den inte får tillräckligt med bensin. Vi har skruvat på luftskruven och tumgångsskruven men det hjälper inte. Kan det vara att jag behöver ett större munstycke. Mopeden är av 92 års modell
69. Jag har en Suzuki TS och för ett tag sen så kände jag att den drog när man höll in kopplingen, så jag spände den, så drog den fortfarande, så jag tog av högra motorkåpan och det såg ut att vara som det skulle, det var såpass glapp mellan lamellerna så att man kunde flytta lite på dem i sidled. Jag satte på allt och körde men den drog fortfarande, så jag fick spänna den så jävla hårt att man inte kan trycka in kopplingsarmen ända in till styret, och ändå drar den! Någon aning om vad det kan vara?
70. Hej! har en mt5:a Vad ska man ha för huvudmunstycke i förgasaren när man har dragit strypningen i luftburken??? st. 55 är orginal och jag har hört från en att man ska ha st. 85 men vad ska man ha för något? Man måste byta munstycke annars så dör moppen på fullgas och tro mig det blir inte bättre när man justerar nålen.
71. Jag har en Yamaha dt50mx -91 med en 16mm förgasare, 16mm insugsplatta, 0,95mm munstycke,luhao trimböj och ett 14 drev fram. Nu är det så att jag har skickat efter en Polini högeffektscylinder(65cc) och ett högkomprenssionstopplock. Hur mycket tror ni att moppen kommer att göra när allt är monterat??
72. Hur får jag upp min DT-50 års 94 till ca 70-90 km/h utan att det kostar skjortan?
73. Hejsan Jag har en Yamaha DT-R -93 som jag funderar att sätta ett 70cc Eurokit på. Den förra ägaren verkar inte ha varit så noga med skötseln, det är en del småfel som läckande olja m.m och tillfälliga lagningar här och var. Just nu har jag en femhalva på och den går bra, ca 70 km/h, men jag har tröttnat lite och vill ha mer... Bör man plocka ned motorn och kolla lager och liknande innan man byter till en 70cc? Är det stor riska att motorn rasar ? den verkar ju inte så välskött
74. Hej! jo, det är så att jag har skaffat en 60cc, och nu skulle jag vilja ha en till växel också. Jag undrar om det är svårt att sätta dit den 5:e växeln, måste man klyva motorn? eller räcker det med att man tar bort nån av motorkåporna????? hjälper 4 bladiga reeds mycket till 60cc? och är en expansionsbox värd sina pengar??(kan man koplla den till oljepumps utaget, eller måste man borra ett nytt, större hål i insugsplattan??
75. Jag har en Zündapp ks50-77 och jag undrar på vilket sätt man kan få ut bäst effekt på fordonet. Duger en 70cc cylinder med dellortoförgasare på 20mm och drevning 15/36 och effektljudämpare??? Räcker detta för att bräcka sina kompisar och komma om en bil som ligger i 100? Några fler tips? Den skall ju gå som ett as.
76. Jag har en Yamaha Dtr-50 jag undrar vad jag ska göra för att den ska bli starkare och snabbare... ca 60-65 Den går i ca 45-48 i orginal allt kanske något drev änding..... Jag har tänkt klpa en 60cc måste jag köpa en ny förgasare på 16,5 eller kan jag köra med den jag har för jag tror den är på 14mm
77. Jag har problem med min puch dakota 3vxl det är så att det går inte att få i 1an det har gått den bara blev sån i bland går det i bland inte kan det vara lammmelaerna dom ä'r rätt nya jag har haft lite dåligt med olja i lådan på slutet
78. Jag har en Tomos Quadro årsmodell 98 eller 99. Vet ej! När jag skulle plana toppen upptäckte jag att det inte fanns någon topplockspackning. Ska inte min moppe ha nån sån eller??? Vart sitter pluggen i min moppe?
79. Jag har en Yamaha DT 50 MX. Stotdamparen dar bak ar lite kass men hur ska jag fixa det?
80. Jag har en kompis som har en Suzuki K50 -81 med 60cc cylinder och han har lite problem: Moppen startar inte. Den började gå dåligt och sedan gick den inte alls. Först trodde vi att de var tändspolen som var kass eftersom den gick bäst när motorn var kall. Vi bytte till en ny men den vill fortfarande inte starta. Vi har kollat att tändstiftet ger gnista. Kan det vara spolarna i tändplattan som är slut, eller felinställd tänding?
81. Jag har en Gilera Touring. Den har gått jättebra men nu orkar den ingenting. Vad tror ni det beror på?
82. Jag undrar hur snabbt en DT går om man har bakdrev "50" och framdrev "15"?
83. Jag har köpt & kört in en 5½ med 16.5mm förgasare + effekt avgassystem men man kan inte dra fult, då bluddrar motorn & den går i typ 30km/h! om man bara drar på lite gas så går den som fan i typ 65-70 med 12 drev! luftskruven har jag skruvat på det hjälper lite, men den får för mycket bensin i alla fall! är det förgasar munstycket eller trottelnålen som släpper in för mycket bensin?
84. Jag har en orginal cylinder, orginal förgasare, 12drev fram 43drev bak Jamarcol trimkrök och orginal ljudämpare på min MT5'a -92 den gör ca 50-55 km/h Jag har läst en massa om att man ska stänga av oljepumpen när man kör trimmat...ska man det?
85. Hej! jag har en k50 som är skit slö jag har jackat kolven och borrat upp insuget 2mm,nu är den ca 8mm (men det räcker ju inte förstås),och tagi bort en demp i avgas röret. Den går lika fort nu som den gjorde från början,är det något fel på moppen eller måste man köpa en triminsugskåpa på typ 16mm och en bättre förgasare en ny insugs kåpa kostar 1300kr ,eller går den fortare om jag bara köper en förgasare. Det är i princip omöjligt att få tag på någon beggad kåpa för under 500kr. om någon som läser det här har en insugskåpa till en suzuki k-50 att sälja för 400-500kr så maila mig / qvarpa@home.se
86. Mitt problem med min MT5:a är att när jag kör iväg kommer jag bara en kort bit och sen känns det som om moppen bara dör men om jag släpper gasen och gasar igen sen kör den iväg men samma sak händer igen! Jag kan stå still och gasa utan att det händer. Vad ska jag göra åt det? Om jag kör och har inne choken händer inget! Jag har en 65 kubik på och jag vill att den går snabbare, den gör typ 55. Jag provade att byta munstycket men då gick den i 40 och lät som om det kom för mycket bensin men nu kör den bättre på choken!
87. Jag undrar vad det är för fel på min Cresent Compact. Det läcker hela tiden olja från ljuddämparen och vid fästet uppe vid cylindern. Kan det vara för fet bränsle blandning?
88. Hur får man bort original insuget på en FS1:a, det sitter me nån slags nitar.
Jag har tagit isär en suzuki K50 motor för att byta ramlager, nu ska jag sätta ihop den igen och det skulle underlätta med en sprängskiss, men jag vet inte vart man får tag på en.Ere nån som vet vart det finns skisser till K50, eller har nån en skiss???
89. Jag har en MT5:a Med fem och en halva på, och orginal förgasare. Problemet är att den inte orkar ett skit, om man inte chokar. Men det är också om man har fullgas så bara "baa" dör den... eller ja orkar inget. Eller ja den bara håller på att dö. Jag har testat att ändra på nålen, och jag har köpt större luftintagsgummi där bak i luftburken. Och jaa... vad ska man göra? Den låter också konstigt när man står och varvar... typ.. som om det "HACKAR" lite...