Hejsan alla glada surfare. Denna sida är gjord som hyllning till Opel Manta. Själv äger jag en Manta A från 1971 och tycker personligen att det är Opels läckraste bil. Manta'n har ett sportigt utseende och en rund och mullig kaross som gör den väldigt vacker att titta på. Konstruktionen är gjord så att den är lätt och rolig att köra.
Opel intoducerade Mantan i september 1970. Den kallades Manta A och fanns med ett flertral olika motoralternativ: 1,2; 1,6S; 1,9S; 1,9 Ralley som senare kom att heta 1,9SR; 1,9 Berlinetta en lyxigare variant samt en 1,9 Turbo. I Sverige fanns bara 1,6S, 1,9S samt 1,9SR. Ralley'n eller senare SR'n hade lite mer krut under huven samt lite bättre inredning. Varvräknare, oljetrycksmätare samt amperemeter var mätare som man bara hittade i denna version.
1975 introducerades Manta B, en vidareutveckling av Manta A. Motoralternativen var de samma men karossen hade fått sig lite modifiering.
1982 var det dags för nya modell. Då gavs några nya val vad det gällde motor. Mantan fanns då även i GT utförande (1,8); 1,8S; GTE (2,0); 400 (2,4 16V). Karossen hade modifierats ytterligare och bilen var nu utrustad med 5-växlad låda.
Bilden föreställer min bil, en Opel Manta, -71 års modell. Bilen är totalrenoverad -96. Innan den kom i mina ägor stod den i en lada i ett antal år. Rosten hade gjort stor åverkan på bilen men efter många timmars svetsande och spacklande fick den tillbaka sin gamla form och fräscha plåtar runt om. Lackningen gjordes med en billig universal färg med kulören "Signalgul". Jag valde en billig färg för att ha råd att lacka om hela bilen om några år när rosten troligen har kommit tillbaka. Resultatet blev över förväntan med den billiga färgen och för att vara utfört av en amatör hemma i garaget så blev lacken riktigt bra.
Inredningen var sliten och byttes därför ut mot en fräschare tagen ur en Manta-SR. Från samma bil fick jag också varvräknare och en extra panel med klocka, amperemeter och oljetrycksmätare som bara finns i Manta-SR.
Motorn
som satt i var orginalmotorn på 1,6 liter. Trots att den var utrustad
med en dubbelports weberförgasare gav den inte bilen något vidare
klös. Min bror hade en 2,0 liters Opelmotor liggandes som jag satte
i istället. Innan satt en Weber på (se bild th) men nu har jag
montera dit ett insprutningspaket för att få ytterligare ca
10-15 hästar. Bränsleförbrukningen sänktes drastiskt
från ca1,3l/mil till 0,75l/mil (vid långkörning), efter
bytet till insprutning. Bilens nätta vikt på 1020kg gör
den relativt pigg.
En Panasonic enkelcd och ett slutsteg på 4x200W(4x50W RMS), sitter
monterat i bilen. Steget driver två 10" subbasar + två
6"x9" bredbandshögtalare, placerade i hatthyllan. Ett enkelt
och relativt billigt system som ger ett fylligt ljud genom hela registret.
Länkar: