| Redan före krigs utbrottet (1939) hade ledningen i Scania-Vabis att den dåvarande statliga "Kraft durch Freude" fabriken (KdF) planerade tillverkning av en "folkbil". Det dröjde dock till efter kriget innan Scania-Vabis försäkrings chef David Larsson tog ny kontakt men Volkswagenverk i Wolfsburg. Bilmässan i Hanover (April 1947) blev en stor framgång för VW där grunden till många export kontrakt knöts. David Larsson lyckades få agenturen för Sverige. Den 14:e juli 1948 kom fyra provbilar till hamnen i Helsingborg och bilarna kördes till Södertälje av Scania-Vabis personal. Tyvärr blev de första åren ingen riktig försäljning, utan mest en fördelning. Valutaproblem gjorde att inköpen från tyskland blev komplicerade bytesaffärer. I början av 1949 kom den förste tågtransporten med 50 bilar till Södertälje och sakta men säkert började man bygga upp försäljnings organisationen runt om i landet. |
|
Nummer 200.000 i Sverige |
Efter ett år hade man sålt 356 bilar i landet. 1950 blev det stora året för VW i Sverige. Bytesaffärererna med Tyskland gick så bra att man lyckades sälja så mycket som 8.279 bilar det året, vilket var en otrolig siffra på den tiden. Verkstäderna fick byggas ut för att hänga med i utvecklingen. I Södertälje jobbade man febrilt med att ta fram en instruktionsbok och servicehandbok på Svenska. Importen av bubblor var under åren 1951-1953 ca 6.000 bilar. 1955 hade Wolfsburg producerat sin miljonte bubbla, kort därefter hade Sverige importerat sin 50.000:e bubbla. Jubileumsbilen gav man bort i en tävling, till den som kört sin VW flest antal mil utan ingrepp i motorn. Vinnaren var en firma från Göteborg, som hade kört sin bubbla 30.600 mil utan att göra någon som helst reparation. Motorn togs till Södertälje studerades i detalj. Slitaget var förbluffande litet och väckte stor uppmärksamhet när det offentliggjordes. |
| Redan 1957 var det dags för nästa jubileum. Den 100.000:e bubblan togs emot med pompa & ståt av den dåvarande VW-chefen i Sverige Carl-Johan Lewenhagen, även denna gången gav man bort bilen i en ekonomitävling. 1960 kom den 200.000:e bubblan till Sverige. |
|