Linjer

Tre system

Stockholms tunnelbana är drygt 110 km lång och består av tre separata tunnelbanesystem vanligen kallade linjer.
  • Tunnelbana 1 - Tub 1 - Tb1 - Gröna linjen - de äldsta bandelarna
    Hässelby strand - Skarpnäck/Farsta strand/Hagsätra
  • Tunnelbana 2 - Tub 2 - Tb2 - Röda linjen
    Ropsten/Mörby Centrum - Fruängen/Norsborg
  • Tunnelbana 3 - Tub 3 - Tb3 - Blå linjen - Järvabanan
    Kungsträdgården - Hjulsta/Akalla

Stockholms tunnelbana består av tre linjer kallade tub 1, tub 2 och tub 3.

Sju linjer

Tub 1 (41,5 km)

  • Linje 17: Åkeshov - Skarpnäck (19,6 km)
  • Linje 18: Alvik - Farsta strand (18,4 km)
  • Linje 19: Hässelby strand - Hagsätra (28,6 km)

Tub 2 (39,7 km)

  • Linje 13: Ropsten - Norsborg (26,6 km)
  • Linje 14: Mörby Centrum - Fruängen (19,5 km)

Tub 3 (24,5 km)

  • Linje 10: Hjulsta - Kungsträdgården (15,1 km)
  • Linje 11: Akalla - Kungsträdgården (15,6 km)
Linjerna trafikeras normalt med 10-minuters-trafik under dagtid. Linjesträckningarna kan variera under olika tider på dygnet, främst genom att linjer är avkortade. Några sträckor har tätare trafik under dagtid på vardagar.

Tre tåg per tio minuter

  • Alvik - Gullmarsplan
  • Östermalmstorg - Liljeholmen

Två tåg per tio minuter

  • Mörby centrum - Östermalmstorg
  • Västa skogen - Kungsträdgården

Bansträckningar

Tunnelbanesträckorna kan delas upp i fyra olika typer av bana enligt följande:
  • Bergtunnel
  • Betongtunnel
  • Bro/Viadukt
  • Öppen bana (bana på ytan)
Alla tre linjerna har alla fyra typerna av bana men i väldigt olika proportioner. Typiskt för systemen är:
  • Tub 1 går på öppen bana i förorterna och i betongtunnlar i innerstaden.
  • Tub 2 går i bergtunnlar och på öppen bana.
  • Tub 3 går i bergtunnlar.
Totalt går ca 50 % av Stockholms tunnelbana i bergtunnlar, ca 30 % på öppen bana, ca 10 % i betongtunnlar och ca 10 % på broar eller viadukter.

Tub 1 - betongtunnlar och öppen bana

I förorterna går tub 1 på öppen bana med några få undantag för några kortare tunnlar: En tunnel finns mellan station Islandstorget och station Blackeberg. En annan tunnel finns vid station Vällingby. Även de nyare sträckorna Farsta - Farsta strand och Kärrtorp - Skarpnäck består till stor del av tunnlar. När tub 1 korsar vägar ute i förorterna är det nästan jämt tunnelbanan som går på viadukter över vägarna. Tub 1:s förortsbanor består till stor del av äldre spårvagnsbanor som byggts om till tunnelbanestandard.

När tub 1 korsar vägar i förorterna är det vanligt att det är tub 1 som går på en viadukt över vägen som här strax väster om station Hässelby gård.

I innerstaden går tub 1 nära under markytan och befinner sig till största delen i betongtunnlar, som ligger under några av Stockholms gator.
Dessa innerstadssträckor byggdes mycket förenklat på så sätt att gatorna grävdes upp. Sedan göts betongtunnlar under gatorna som sedan åter fylldes igen. Innerstadssträckorna på tub 1 var de svåraste att bygga och de dyraste på hela tunnelbanan.

Station Odenplan
Station Odenplan är som nästan hela tub 1 i innerstaden byggd i betongtunlar

Tub 2 - bergtunnlar och öppen bana

Tub 2 går precis som tub 1 under jord i innerstaden, men till skillnad från tub 1 är det vanligare med bergtunnlar som då går på ett större djup.

På sträckan Liljeholmen - Norsborg går tub 2 in och ut i inte mindre än 8 tunnlar. Det är främst bergtunnlar men vid bl.a. förortscentrumen Skärholmen och Vårberg förekommer betongtunnlar.

På sträckan Liljeholmen - Fruängen går banan i tunnel fram till station Telefonplan och sedan ovan jord med undantag för en kortare tunnel innan station Hägerstensåsen.

På sträckan Östermalmstorg - Ropsten går tub 2 i tunnel, med undantag för en bro mellan station Gärdet och station Ropsten.

På sträckan Östermalmstorg - Mörby centrum går banan i tunnel med undantag för bron över stocksundet mellan station Bergshamra och station Danderyds sjukhus.

Tub 3 - bergtunnlar

Hela 85 % av tub 3 går i bergtunnlar vilka mestadels finns på stort djup under markytan. Alla stationer ligger i berg utom station Kista som ligger på en viadukt. Det är runt station Kista som tub 3 inte går i bergtunnlar utan istället på viadukter. Tub 3 går även på en viadukt mellan station Kista och station Hallonbergen.

Vid denna viadukt ligger även tunnelbanans spökstation Kymlinge. Det var från början meningen att Kymlinge skulle bli en station men planerna ändrades, så spökstationen består idag av en inte helt iordningställd plattform. Att det "saknas" något mellan station Kista och station Hallonbergen syns på kartor över tunnelbanesystemet eftersom avståndet mellan stationerna är dubbelt så stort som mellan övriga stationer.
Lars Mattias Rådvall
hem.passagen.se/larsvall/tunnelbana/
sthlm_tunnelbana@hotmail.com