Here are links to more homepages I have built.
(Bilar & teknik)
(Bilutställningar)
(Kulturdagar)
(Natur & kultur)
(Släktforskning)
(Smed)
(Traktorer)
(PENSIONÄRSJOBB)
Skifta sida här, för hemsida Pensionärsjobb. (Sida1) (Sida2) (Sida3) (Sida4) (Sida5) (Sida6) (SIDA7)
Släpvagn Åkland år 1977.
Flaket på min släpvagn var dåligt, så jag kasserade detta.
Frambalken under flaket var rostskadad, så jag vikte till nya profiler och styckade i hela överdelen på balken.
U-profilerna under flaket var krökta, så jag riktade och förstärkte dessa.
Här har jag börjat skära bort överdelen av frambalken. ------------ Vikmaskinen var bara 1,25 meter bred, så jag gjorde den nya balkdelen i tre delar.
Här är de övre längsgående balkarna riktade och förstärkta. --------Här är det nya flakskivorna och sidorna monterade.
Traktor
Jag har köpt en trädgårdstraktor, den väger 2,1 ton och effekt 45 hk.
Det är en Universal 445,som är en Fiat 445 tillverkad i Rumänien.
Snöplogen som jag har haft på min Toyota (i 20 vintrar), har jag nu byggt om så den passar traktorns hydraularmar.
Snöbladet går att ställa både till vänster och höger, även framåt och bakåt.
Jag har köpt en begagnad frontlastare, till traktorn också.
Jag har monterat flera lastare på traktorer på 1960 och 1970 talet, detta var inte särskilt svårt tycker jag. Men till denna traktor har jag inga fästjärn som passar, utan jag måste tillverka dessa själv. Denna traktor saknar ram detta gör det hela ännu svårare, så jag räkna med, att det hela blir svårt och besvärligt.
Främre balkfäste nr 1.
Fästen nr 2. ----------------------------------------------------------Vänster fäste nr 2 och nr 3.
Balkfäste nr 3, med ändrade främre hyttfäste längst ut.
Stoppklackar för styrarmen, så inte hjulen ska nöta mot lastarramen.------Bakom denna förstärkningsplatta, finns ett stort inspektionshål med ett plåtlock i ------------------------------------------------------------------------------------kopplingskåpan.
Bakre balkfästen nr 4.------------------------------------------------Den nytillverkade lastarramen.
Jag har sett flera lastartraktorer som har brustit vid eller före svänghjulskåpan, så därför låter jag balkana räcka ända till bakaxelkåporna på detta bygge.
Jag har demonterat lastarkolvarna för packningarna är upptorkade, så det är bara att beställa nya packningar.
När jag kollade lite noggrannare på lastaren, så upptäckte att lastaren är lite skev på tre ställen.
Men det är ingen fara med det, för jag är van vid att lösa tekniska problem.
Riktning av lastare.
Här drar jag högra balken åt vänster med en talja,-------------------Här trycker jag vänstra balken åt vänster med en hydraulkolv, taljan håller högra balken i läge.
träbalken håller vänstra balken i läge.
Här försöker jag trycka högra balken uppåt, med en hydraulkolv.----Men det behövdes mer kraft, så en domkraft och kedjor fick hjälpa till.
-------------------------------------------Jag har lagt en kraftig bräda på lastarramen, för att domkraften inte ska trycka en buckla i balken.
Det övre skopfästet ska jag kapa av och svetsa på en hydraulkolv innan målningen
(det gula röret).
Jag ska även bygga ett snabbfäste modell Trima till lastaren.
Första lyftet med lastaren.
Avgasröret är förlängt och försett med två rörvinklar, två gummifästen är också påmonterat för att minska vibrationer.
Dörrstoppen är förlängd, så dörren inte ska träffa ljuddämparen.
Här har jag börjat tillverka ett skopfäste, skoplåsningen är klar också bilden på det kommer senare. Slaglängden på hydraulkolven till skopfästet ska vara 425 mm, slaglängden på standard hydraulkolvar är i steg om jämna 100 mm. Så jag måste korta både cylinderröret och kolvstången på den nya hydraulkolven jag köpt.
Här visa jag hur man borra ett hål i centrum på en axel, eller ett ämnesrör i detta fall.
Först tillverkar man en fixtur med ett v-spår, (denna fixtur tillverkade jag för många år sedan).
Nu justeras skruvstycket i sidled tills de båda pappersbitarna klämmer lika hårt mellan fixturen och röret då är centreringen klar. Sedan demonteras fixturen och ett dubbhålsborr monteras i chucken, börja borra med detta korta borr för ett vanligt borr glider lite i sidled.
Efter dubb borret går det att använde ett standardborr först ett
klenare, sedan ett med rätta diametern.
---------------------------------------------------------------------Här har jag kapat cylindern och svetsat på en ny gavel, med ett rörfäste istället.
Här är kolvstången kapad och en ny gänga är skuren med ett svarvstål.
Här är den omgjorda skopkolven och de två spillbitarna.
Nu är det -10 grader och snö så nu får det vara med traktorjobbet, tills det blir lite varmare.
Ja har jobbat med en bil de senaste dagarna, så jag har inte gjort något med traktorn under den tiden.
Jag har köpt en jordskopa och en snöskopa med Trimafäste, men dessa skopor behöver renoveras.