Familjesegling med spinnaker

Det finns många segelbåtar där spinnakern aldrig används. Många gånger för att den är svår att hantera när man bara är två vuxna ombord. Det är väldigt roligt att segla spinnaker samtidigt som man också får nästan fri sikt föröver jämfört med genuan som skymmer sikten väldigt mycket. Mitt råd är att köpa en spinnakerstrumpa.

Denna guiden skall ses som en hjälp att komma igång med spinnakersegling. Det finns även andra sätt att gå till väga men denna metoden fungerar bra för vår båt. Även den som redan seglar med spinnaker kan använda delar av denna guiden för att underlätta spinnaker seglingen.

Jag tar gärna emot frågor och synpunkter kring denna guide, kontakta mig Jörgen Österlind på följande e-post adress: joergen.oesterlind@usa.net

Spinnakerguiden är indelad i sex delar:
Förberedelser
Sätta Spinnaker
Segla spinnaker
Ta ner spinnaker
Gipp för oerfaren besättning
Gipp för en mer erfaren besättning

Förberedelser

1. Köp spinnakerstrumpa.
2. Suggor kan också monteras. Suggor är dock inget måste för den som vill komma igång med spinnakersegling och börjar med att segla spinnaker vid 1-4 m/s. Vitsen med suggor är att man har möjlighet att både hålla skot och gaj (lovartsskotet) på en bra arbetshöjd för gippning och framför allt vid hård plattläns och sjögång. Då används suggorna för att kunna plana ut spinnakern och hindra att den lyfter för mycket samt för att minska den otäcka pendlingen som kan uppstå. Ett annat sätt är att flytta fram blocken för spinnakerskot och gaj. Dessa sitter normalt längst akterut i relingslisten på respektive sida. Igenom att flytta dem förut 1 till 3 meter uppnår man en liknande effekt.
3. Spinnakerns fallhorn fästes i strumpan som sedan drages över spinnakern så att det blir som en lång korv. Det är viktigt att spinnakern inte är vriden. Detta görs bara första gången därefter förvaras spinnakern med strumpan i spinnakersäcken.
4. Spinnakerfallet behöver inte vara draget till sittbrunnen. Det går bra om det går via ett block vid mastfoten till vinschen på masten samt att det finns en ledig knap. Det behövs inga dyra avlastare mm eftersom vid hissning och nedtagning är spinnakern i strumpan så det blir aldrig några stora krafter. På fallet har jag en stoppknop men aldrig på skot och gaj.
5. Det underlättar om upp- samt nedhal är dragna till sittbrunnen. Det är praktiskt om blocket för upphalet sitter under fästet för babystaget på masten samtidigt som nedhalet sitter i babystagets fäste på däcket, akter om babystaget. Dels underlättar det vid gippning och dels glider inte spinnakerbommen akterut på gajen. Nackdelen är att man måste justera på nedhal när bommens vinkel ändras. För att även kunna justera höjden på bommens fria ende från sittbrunnen är det praktiskt att både upp- och nedhal är dragna till sittbrunnen. Nedhalet måste ha utväxling medan upphalet kan vara 1:1. Om upphalet bara är fäst på mitten av spinnakerbommen medan nedhalet är fäst i båda ändarna finns en risk att man knäcker bommen när man ändrar vinkeln akterut på spinnakerbommen. Därför måste nedhalet alltid justeras i samband med trimning av gajen.
6. Det är inte nödvändigt med extra vinschar för spinnakerskot och gaj. Montera en extra knipknap vid vardera genua vinsch istället.
7. Välj en lugn och solig dag första gången du skall segla spinnaker, 1-4 m/s. Se också till att det är fritt vatten så att allt kan ske i lugn och ro.
8. Redan i hamn kan du dra spinnakerskot och gaj på utsidan av mantåget. Fäst haken framme i pulpiten och dra skotet igenom eventuell sugga och blocket längst akterut.

Sätta Spinnaker

1. Börja med att segla slör, inte plattläns. Behåll genuan uppe ett tag till, då är det ingen risk att du sätter bommen på fel sida om förstaget. Om du inte förberett spinnakerskot och gaj i hamn kan du göra det nu. Se till att du har fritt vatten för att hinna göra misstag på denna bog innan du måste ta ner spinnakern eller gippa.
2. Fäst upphalet i bommen innan du tar loss den. På så sätt minskar du risken att tappa den i vattnet. Fäst bommen i masten på normal höjd, ca 12% av I (förtriangelns höjd), vilket är 120 cm från däck på Compisen då det är 10 m upp till förstagsinfästningen i masttoppen. Bommen ska ha öppningarna i ändbeslagen uppåt, detta för att vid gipp enklare kunna lossa gajen från bommen och bommen från masten. Nu positionernas bommen i "start läge", vilket är lägre och längre in än normal läge. Hissa upphalet så att bommens fria ende kommer i bekväm arbetshöjd på ca 1 m över däcket och ca 50 cm lovart om förstaget så att den är lätt att nå samtidigt som den inte går emot förstaget när spinnaken drar. Placera nu gajen (lovartsskotet) i ändbeslaget på spinnaker bommen så att gajen kan löpa och haken är förut, utan att spinnakern är fastsatt. Fäst nedhalet och sträck upp både nedhal och gaj så att spinnakerbommen är fixerad i sitt läge. Märk nu gaj och upphalet så är det lätt att få bommen i "start läge" nästa ång.
3. Nere i sittbrunnen kan du nu rulla in genuan alternativt ta ner den. Seglar man slör vid hissning och använder spinnakerstrumpa minimeras risken för att den vrider sig och fastnar runt förstaget. Det går att hissa spinnakern med strumpa bakom genuan. Detta eliminerar risken att den vrider sig runt förstaget under hissning, samtidigt är det väldigt bökigt.
4. Sätt på Autopilot eller hustru på rak kurs, slör inte plattläns. Bind nu fast spinnakersäcken och kontrollinan någonstans tvärs eller för om förstaget. Se till att spinnaker och fall går utanför dvs lä om genuaskotet. Hissa nu spinnakern i strumpan i lugn och ro. Vi har ännu inte satt fast skot och gaj, det är det som är meningen.
5. När den nu är hissad i topp, kan hela strumpan snurras om det behövs. Se till att kontrollinan löper fritt på insidan av seglet och att den inte är vriden i toppen. Dra nu i spinnakerhornet närmast förstaget runt för om förstaget och koppla det i gajen i änden av spinnakerbommen. Koppla nu även spinnakerskotet i det andra hornet. Kontrollera nu en extra gång att spinnaker med skot och gaj går utanför förstaget, vanten, mantåget och livlinor.
6. Håll nu i spinnakerskotet som kommer från sittbrunnen, eventuellt via ett varv på skotvinschen, med ena handen och dra för att påbörja fyllandet av spinnakern. Håll ett stadigt grepp om hela spinnaken och sträckt så den är att den inte kan glida med strumpan upp och korva sig när du hissar strumpan. Hissa nu strumpan så att spinnaken fyller underifrån. När nu strumpan är hissad i topp blir den kvar av sig själv. Notera att eftersom bommen fortfarande är i "start läge" med bomänden lågt har spinnakern lite lättare för att fylla.
7. I ena handen har du spinnakerskotet så att du kan justera skotningen. Nere i sittbrunnen justeras spinnakerbommen så att den är vinkelrät mot skenbara vinden, dvs vinkelrätt mot hur din Windex pekar, och lika hög som skothornet, eventuellt något lägre för rätt twist men aldrig högre. Nu är det bara att njuta.

Segla spinnaker

Nu är det bara att skota spinnakern så löst att lovartsliket viker in något. Tumregeln för spinnakersegling är att spinnakerbommen ska hållas i samma höjd som lähornet och med 90 graders vinkel mot windexpilen, dvs den skenbara vinden. I lätt vind kommer bommen lägre och i hårdare vind måste bommen höjas. I lätt vind måste man skära mer, d v s segla högre mot vinden, för att generera fartvind och på så sätt få luftströmmen tillräckligt stark och spinnakern att fylla. Att försöka segla platt läns i riktigt lätt vind brukar vara lönlöst.

Om det blåser lite mer är det viktigt att vara alert! Det kan vara svårt att koppla bort din ryggmärgsreflex som säger att du ska lova när båten börjar luta för mycket och tvinga dig att göra tvärtom! Du måste alltså falla av - innan rodret släpper taget! Det går väldigt bra om man står upp bredbent och seglar framför rorkulten. Man håller rorkulten med båda händerna bakom ryggen och rorkulten i ryggslutet. Man kan luta sig svagt mot den så står man stadigt. Om nu båten börjar luta kompenseras detta automatiskt eftersom man försöker stå lodrätt vilket också är en ryggmärgsreflex för att hålla balansen. Detta fungerar väldigt bra och är inte tröttande även vid långa pass.

Om detta kan man skriva hur mycket som helst. Under rubriken Länkar finner du mer tipps om spinnakersegling.

[Till innehållsförteckning]

Ta ner spinnaker

1. Börja med att justera spinnakerbommen till "start läge", så att den är lätt att nå.
2. Segla slör eller läns så att spinnakern nästan kollapsar bakom storen och sätt på autopiloten eller din medseglare på rak kurs. Inte plattläns för då finns det risk för ofrivillig gip.
3. Gå fram på fördäck med spinnaker skotet i ena handen.
4. Greppa kontrollinan på spinnakerstrumpan och hissa ner strumpan, släpp efter på skotet så går det lättare.
5. Koppla loss skot och gaj.
6. Öppna luckan till förpiken och hissa ner spinnakern med strumpan.
7. Plocka ner spinnakerbommen, upphalet kopplas inte bor för än bommen är säkrad i sitt fäste.

Gipp för oerfaren besättning

1. "Ta ner spinnaker" enligt steg 1-4.
2. Gippa storen.
3. Flytta spinnakerbommen till "start läge" på den nya bogen.
4. "Sätta Spinnaker" enligt steg 6-7.

Gipp för en mer erfaren besättning

Åtminstone i lättare vindar och båtar upp till 30 fot. Detta förutsätter att upp- och nedhal sitter på samma sida om eventuellt babystag.

1. Justera kursen till platt läns.
2. Rorsman skall nu koncentrera sig på att hålla rak kurs och att undvika att gippa storseglet för tidigt.
3. Lossa något på nedhalet för att göra bommen rörligare.
4. Ställ dig framför masten vänd akterut. Hämta skotet i lä och lägg detta i armvecket.
5. Lossa bommen från masten och placera skotet (från armvecket) i det nu lediga beslaget i bomnocken. Nu har du spinnakerbommen "flying" vilket inte är så farligt som det kanske verkar (så länge rorsman sköter sig...).
6. Öppna beslaget i andra änden och släpp lös gajen (som nu ska bli skot).
7. Skjut över bommen åt lä (vilket inte är så tungt eftersom spinnakern ju är i lä av storseglet) och kroka fast den i masten.
8. Gippa först nu över storseglet, justera gaj och nedhalet samt skot för den nya bogen.