I F - e n s t o r l i t e n s e g e l b å t
|
|
|
|
P r o d u k t r e c e n t i o n e r . . Jag har skaffat några tingestar som jag recenserar här. Utgångspunkten är semestersegling och försök att hålla kostnaderna nere.
Marinkikare Fladen Flytoverall Utombordare Yamaha 5C Sail Performance Segelställ Polermaskin från Jula Skotlina från Biltema Miniblock från Clas Ohlsson Skothake från Clas Ohlsson
Hallelulja alla polersugna IF-seglare!! Använde delar av helgen att polera både fribord och däck med nya polermaskinen. Och vad glad jag blev! Kort kan sägas att har du det minsta ambition att polera din båt så ska du se till att ta dig till Jula, eller beställa på Jula postorder, denna lilla maskin för futtiga 395.-!! Jag har polerat bilar med proffsmaskiner från FESTO och andra superfabrikat som kostar det 5-10 dubbla och, visst, det går inte att jämföra rakt av men för 400 spänn får man en maskin med ställbar hastighet, LCD-display och 180mm polerskiva som fungerar helt otroligt bra! Den väsnas t o m mindre än proffsmaskinerna!! Enda funderingen som jag har kvar är om växelhuset håller i längden, där brukar det kunna hända saker över tiden, men vi får se! Det man får för 10 gånger pengarna förutom märket är bättre lager, avvibrering, stabilare kugghus med bättre legeringar i kuggar och drev. Men...vi ska ju använda den till att polera och slipa en båt en gång om året.. Skaffa dig en maskin, låter som en betald reklamplats för Jula, men jag har inte ens fått så mycket som en skruv därifrån, du kommer inte att ångra dig. Du kan ha den till bilen oxå, du kan polera både vax och Autosol, men du, läs först sidan "Renovera" innan du börjar, det finns en del att tänka på innan du går loss på bil och båt!!
ANVÄND INTE SAMMA POLERDYNA TILL BILLACKEN!!
I kartongen, förutom maskinen och polerplattan, en lamullsdyna och en skumdyna. Använd lamullsdynan bara för slutpolering på tunt torkat vax. Använd aldrig tillsammans med vått vax! I sortimentet finna en hårdare blå dyna för 69:- samt en dito mjuk (gul) för 99.- (Dynpriserna är inget vidare bra, de kostar inga många kronor att göra men här ser man till att ta in vinst på produkten, 100 spänn för en dyna är egentligen för dyrt men blir värt sitt pris tillsammans med maskinen, det vet inköparen på Jula därför kan de ta betalt!!) Dynan i kartongen räcker länge, jag tar loss den och tvättar den försiktigt i ljummet vatten och några droppar diskmedel. Kör du inte emot kanter och stöttor och annat håller dynan mycket bra! Kul är att man kan köpa 180mm slippapper med kardborrefäste till maskinen. 79:- för 5 papper i olika kornstorlek. Vad då till? Jo naturligtvis, bottenslipningen. Avverkar som en skogsmaskin och det går undan!! Tyvärr förbrukar det en hel del papper oxå... Så, köp en maskin, hör mig nu och tro mig senare!
Betyg:
K i k a r e Bör man ha en bra av marint snitt, linjär förstoring på 7 och linsdiameter på 50 mm brukar vara vettigt val, gummiklädd, stötsäker och vattentät. Jag valde en kikare på Biltema som kostade ca 600 spänn och det tyckte jag fick räcka. Söker man billigare varianter finns det för några hundralappar men då är det lite plastigt och skrangligt, inte vattensäkra heller antar jag.
BILTEMAs: Kikare
7 x 50, marin Optik med BAK-4 prismor. Centrumfokusering. Ytterhölje av gummerad och stöttålig plast, vilket skyddar mot stötar och slag, samt ger ett mycket bra grepp, oavsett väder. Linjär förstoring: 7 ggr. Objektivets diameter: 50 mm. Synfält vid 1000 m: 116 m. Mått: 170 x 180 x 80 mm. Vikt: 925 g. Levereras med nackrem, väska av gul nylonväv, okular- och objektivskydd, samt putsduk.
Kikaren kommer i ett mjukt fodral med bärrem. Väskan är välgjord och i övrigt inga märkvärdigheter. Kikaren känns bra, stabil och greppvänlig. Okularen ger ett rent och klart intryck, skärpan hänger med och i övrigt lätt att ställa in. Vikten kan vara något hög, normalt sitter man ju inte länge med kikaren i fejset upp men att ha den runt halsen då man går i områden med "jag -behöver-kolla-ofta" känns i nacken... Har använt kikaren rätt mycket och tycker att den fungerar utmärkt. Den har dessutom åkt i backen (durken) två gånger rejält men inga tendenser till skador etc.
Köpte en ny tvåtaktare som väger 21kg, har en slagvolym på 103cc, lämnar 3,7kW vid 5000 rpm (5Hk. Räkna med max hälften på propelleraxeln! Faktum är att det krävs kanske bara någon hästkraft för att driva fram en IF i ca 4 knop. Det försvinner väldigt mycket i sänkta varvtal och transmission samt lågeffektiva propellrar. Det finns uttag för extern tank även om det på motorn sitter en intern tank 2,8 liter. Externtanken är på 12 liter med tankmätare och luftningsskruv. Spole/generator finns som tillval och den är på 12v - 60w. Trim för riggen på 4, 8, 12, 16 och 20 grader. Motorn går ganska normalt för en tvåtaktare. Den vibrerar relativt lite, jag misstänker att en tvåcylindrig dito är bättre balanserad men det är absolut inget som stör. Tomgången rullar mycket stabilt och hittills har den aldrig stannat på tomgång trots mycket låga varvtal. Jag har t o m kört motorn på tomgång med växel i och den driver stabilt och säkert. Att starta är en trevlig upplevelse. 50% choke, gasreglaget i startläge och 2 - 3 små dra så att motorn drar runt följt av ett ordentligt startdrag och motorn går igång direkt!! Sakta sänker man choken följt av parering med gasreglaget och efter kanske bara 15 sekunder slår man av choken helt. Möjligheten att rotera motorn 360 grader fungerar ganska bra även när motorn sitter i brunnen.
En kul variant är att kunna snurra båten på en femöring, genom att vrida motorn 90 grader åt babord och ge på ordentligt. Båten att vrider sig runt sin egen axel! Jag använder knepet ofta när vi går in och letar lediga gästplatser i trånga hamnar för att vända i återvändsgränder. Likaså när vi lägger ut från servicekajen för att gå till vår båtplats då jag vänder båten 180 grader... Mycket bra "finess" eftersom IF har ganska stor vändradie i förhållande till båtstorleken.
Brunnen i en IF är av någon outgrundlig anledning vinklad i sida OCH i längdled, vilket betyder att motorn går snett. Sidled beror förmodligen på att propellern inte ska gå i rodret vid fullt utslag. Det gör den inte heller. Däremot i längdled? Ja det betyder att motorn i går snett neråt, bakåt och det är inget optimalt sätt att köra på. Jag tiltade upp motorn några hack, fick propellern att gå mer horisontellt. Detta gjorde att marschfart i stilla vatten ökade från 4,7 knop till 5,1 - 5,2 knop (gps). (Ja så länge nu motorn får sitta där i brunnen med tanke på vatten, tätningar o s v....) För den som vill ha en 5hk motor så kan jag rekommendera den här. Eventuellt kan det vara en bättre investering med en 4-taktare men det tycket jag var för mycket pengar till. Plus ca 6 - 7 000 om man köper nytt.
Jag är mycket nöjd. Håller du till i Skåne och ska köpa en Yamaha kan jag rekommendera Yamaha-center ute vid tippen. Alla motorer uppställda, perfekt service (Ralf) även för "småkunder" som mig (det finns dyrare grejer där :)) och en ordentlig förklaring från en tekniker på hur motorn fungerar, skötsel och service!
Betyg:
S e g l a r s t ä l l Sail performance ställ med jacka och byxa för det lite underligt låga 1495:- på Internet... Billigt, ja det var riktigt billigt och det var med viss undran jag beställde ett komplett set till i första hand hustrun som inget hade alls. Man utlovade tre dagar på leveransen och det sköttes helt perfekt. I pryglig wellkartong utan onödigt tryckbjäfs anlände paketet. Inuti: jacka och byxa snyggt hopvikta i ett plastfodral. Med i kartongen en trevlig uppmaning att hänga upp stället på galge eftersom det varit hoptryckt i transporten. Trevligt. Själva stället ser mycket fint ut. Man har sömmar och tätningar på rätt ställe, muddar i armar med kardborre och likaså utanpå ärmarna. Jackan är uppbyggd i flera skikt av bl a andasmaterial. Det finns gott om fickor och förvaring. Reflexerna är Scotch riktiga högeffektiva reflexer så där ser det verkligen bra ut. Luvan ligger ihoprullad i kragen. Tyget är ganska tunt och bör vara känsligt, jag klämde på motsvarande overall i seglarbutiken och det kändes betydligt kraftigare. Å andra sidan kan jag byta mitt ställ var annat år de närmaste 8,5 åren innan jag får betala lika mycket som det "fina" stället. Vid första seglingen i rufft väder var jag särskilt nyfiken på hur stället skulle hålla tätt. Vi tog mycket vatten över oss och det tog inte lång stund förrän jag var helt dränkt, men, trevligt nog, bara på utsidan! Ytan på tyget blev våt igenom och kändes lite "tung", uppenbarligen tog yttertyget till sig vatten, men det viktigaste, det var tätt in på kroppen. Vi jobbade mycket i sittbrunnen och stället kändes trots den våta ytan relativt smidig. Lite onödigt med vatten i tyget, det hade varit bättre om det aldrig tagit till sig vattnet. Nu har jag impregnerat stället och det gör verkligen susen. Vattnet stannar utanför. Minus för att kragen är ganska styv, den skaver mot hakan en del. Tyget kändes tunt men det kommer att räcka till för mina seglingar. Att tyget drar i sig vatten är inget vidare, men impregneringen hjälper. För mig drar det ned betyget onödigtvis eftersom jag i övrigt tycker stället passar mina behov helt perfekt. Så pass bra att jag köpt ytterligare ett ställ till mig själv.
Det säger väl allt.... Jo en sak till, två ställ Sailperformance är ca 3.000 kronor, det är inte ens hälften av vad jag betalar för ETT av "fina-stället-med fina märket"......
Betyg:
F l a d e n f l y t o v e a l l M o d e l l 8 4 5 B G Overallen köpte jag tidigt i våras (05) innan vi hittade SailPerformance-stället. Idag hade jag kanske inte skaffat overallen. Men, nu finns den och kommer säkert att vara ett bra komplement till kalla, blåsiga och regniga dagar på vår och höst. Skulle jag segla ut själv så är stället bra! Överlevnadsförmågan i vatten handlar både om flytkraft och värme. Vatten kyler ned människokroppen 25 gånger snabbare än luften. Om vatten strömmar igenom kläderna påskyndas nedkylningsprocessen.Fladens flytoverall är välisolerad samt utrustad med åtdragbara kardborrband, neoprenmuddar, bälte, hög krage och huva. Detta minskar vattengenomströmning och vattenskiktet mellan kropp och overall värms upp. Fladen Safety: "Flytoverallen är testad och godkänd för CE EN 393 och har 60 - 70% mer flytkraft än kraven ställer, vilket ger en bra flytposition med fria andningsvägar. Flytkraften är dock inte så hög att det omöjliggör förmågan att simma. Fladens flytoverall har bästa tänkbara reflexer och klara färger runt huvud, axlar och armar, allt för att underlätta upptäckt. Fladens flytoverall är tillverkat av 210 denier Oxford. Alla konstruktionssömmar är dubbla med vattentålig nylontråd och sömmarna är tejpade på insidan, vilket gör flytoverallen vattentät och slitstark. Produktionen sker i ISO 9000-certifierad fabrik. Overallen har totalt 7 fickor varav en innerficka. Bröst och benfickor har fleece på insidan. Finns i storlekarna S-XL. Overallen kan tvättas för hand, 40 grader, milt tvättmedel. Huvan är fodrad och enkel att spänna för att effektivare hålla värmen. Den kan enkelt vikas in i kragen. Hög krage med komfortabel fleece på insidan reducerar värmeförlust. Kraftig dragkedja med dubbla stormklaffar hindrar vatten och vind att komma in. Mörkt tyg runt armhålan förhindrar missfärgning från fiskespön. Reflexerna är bästa tänkbara och SOLAS- (Safety of Lives at Sea) godkända. Spännbara neoprenmuddar stänger effektivt vattenflödet och hindrar ärmarna från att glida upp och ned. Kraftigt bälte med snabbkoppling som är insytt på fram- och baksida för att hindra fasthakning. Alla fickor har små dräneringshål för vatten. Overallen är utrustad med godkänd visselpipa. Åtdragbara kardborrband kring ärmar, ben och knän hindrar vattengenomströmning samt ger ökad komfort." Overallen finns i lite olika färgkombinationer, orange/svart, gul/blå, gul/svart. Jag har valt att använda alla flytplagg i "självlysande gult", ja, den här gula som lyser över hela havet. Om man väljer flytvästar i t ex i blått och rött mm och andra trevliga, snyggare modefärger, syns man då om man druttar i? Nä. Då faller väl vitsen en del tycker jag... Priserna varierar med modell men jag kan konstatera att normalpris bör vara runt 1300:-. På nätet förekommer priser hos t ex fiskebutiker ända upp till 1800-1900:- vilket är helt galet. Jag hittade min overall på Forum/Burlöv Center i Malmö och gav 995:-. Billigast hittills! Betyg: 
()
En säkerhetsnotering:
I flytoveraller,
som hittills varit vanligast bland båtsportfiskare i Sverige, är värmeisoleringen
mot luftkylan god. Överlevnadstiden i en flytoverall är dock betydligt
kortare i kallt vatten i jämförelse med en torrdräkt, s k överlevnadsoverall.
Öppningarna i en flytoverall släpper in vatten och kyler ner kroppen
20-25 ggr effektivare än luften.I en s k 1-timmas överlevnadsdräkt (typ Ursuit) - där kroppstemperaturen får sjunka max 2 grader vid vistelse i 0 - 5-gradigt vatten under en timma - av vattentätt Gore-Tex material, kan du klara åtskilliga timmar även i kylslaget vatten, förutsatt att du har termo / ullkläder inunder. Överlevnadsoverallen är en torrdräkt som hindrar vatten från att tränga in i overallen. Störst förutsättningar att överleva har följaktligen den som klär sig i en vattentät överlevnadsdräkt med thermoställ eller flera klädlager inunder samt har någon form av signalanordning - helst radio / telefon - med och på sig. Tänk också på att enbart ett reflexband, en spegel, en lampa eller ett signalskott därtill kan vara skillnaden mellan liv och död. 
B
i l l i g s k o t l i n a f r å n B i l t
e m a
"LowTec/LowPrice",
funkar det? 15 meter polyesterlina för 159 spänn.....??
Det
låter ju lite vekt, osså Biltema oxå. Ja men nu är det inte alltid så att
det man tror gäller. Efter att ha inhandlat 15 meter 12mm skotlina för 159
spänn i våras och seglat hela säsongen i allt från
1
m/s till 16 m/s, i medsjö, motsjö och gud vet allt kan ja inte säga att
någon spunnen vävd och allt-vad-det-heter-lina hade fixat det bättre. Nu
begriper jag ju inte så mycket om lina heller men jag jämför med den linan
jag redan har i båten till geunaskotet. Efter första säsongen börjar det
synas en mjuk fin luddighet i ytan utan skador i höljet, inga kardelbrott,
ingen blekning o s v.
Då
har ändå Rutgersson-blocket metallförstärkningar i käftarna.
Man
kanske kan tycka att linan är lite "tung", den drar i sig vatten
och det kan bli lite slabbigt. Den löper bra i blocket och kanske hade det
räckt med 10 mm för att löpa ännu bättre. Man märker det mest i
lättvind då det löper ut dåligt, nå, det kan ju gälla vilken lina
som helst...
Som
den seglare jag är, semester, helg o s v räcker denna lina mycket långt. Nu
när skotlinan till genua och fock ska bytas nästa år tänker jag använda
samma, på storskotet är det svårt att avgöra ev töjning, det räknar jag
med att det avslöjas på genuaskotet.
Priset
ger mycket för pengarna, ca 10 :- per meter, det är inte många som fixar!!
Betyg:
(jodå! tro det eller ej!
Sail Speed miniblock. Rostfria
block
med kullager i Delrin.
Avsett för lina 6-8 mm. Mått B x D 30 x 16 mm. Brottgräns 720 kg.M i n i b l o c k f r å n C l a s O h l s s o n Jag vet inte om dessa block är någon kopia på "proffsblocken" men de fungerar helt strålande. Rullar lätt, KULLAGRADE, håller fantastiskt bra och kostar billigt, åtminstone ett bra pris i förhållande till expertblocket. Jag har testat blocket i uthalet, som ett gajblock och som ett brytblock i mastfoten. Uthalet har jag dragit max och då menar jag MAX. Inga problem! ca 70:-/st med och utan svott/svivel, tre varianter att välja på! Måtte Ohlsson utöka sortimentet på båtprylar!! Betyg:
S
k o t h a k e
f r å n C l a s O h l s s
o n
Jag
monterade på dem på spinnfall och upphal till spinnbommen. Inga problem,
inga överraskningar, fungerade utmärkt. Inget annat att vänta kanske.....
Betyg:
Rutgersson
Biscaya
Rutgersson
Transatlantic
Den här sidan uppdaterades 05/12/03.
|
