I F - e n s t o r l i t e n s e g e l b å t
|
|
|
|
V a r f ö r k ö p e r m a n e n I F ? De mer praktiska skälen för tillfället var priset, man får omvittnat mycket båt för pengarna, seglingsegenskaperna, trygg och säker, inga nyckfulla påhitt som skrämmer fru och barn. Att ägna livet åt att spara ihop till en båt ville jag inte, inte heller tynga ner ekonomin med dyra lån och ännu mer kostnader i underhåll reparationer och annat. Eftersom vi är nybörjare så skulle det vara en pålitlig båt, trygg och stabil, kunde det gå att kombinera med att det gick att segla ordentligt så var saken biff. Båten skulle vara möjlig att segla själv eller för den delen med en eller flera av barnen, och allt detta kan man med en IF.
A m a r i l l a Jag hittade henne på nätet och ringde samma dag. Redan dagen efter åkte jag upp till Varberg och tittade på båten. Fröken var i mycket gott skick och välskött. Naturligtvis fanns det en del slitage men för att vara 30 var hon i ett fantastiskt skick. Ägaren hade definitivt skött båten på det allra bästa sätt. Sagt och gjort, att dröja med besked på den här båten skulle oomtvistat leda till att få leta efter en annan, så jag klippte till givetvis. På bilden ligger hon förtöjd i Varberg där jag hittade henne på yttre bryggan. Byggd 1975 och är i grunden i standardskick. Inga ombyggnader eller modifieringar av däck, inredning eller annat är gjorda. Namnet på båten är trevligt, det behåller jag, Amarilla, Man byter inte namn på en båt har jag hört, då kan det gå illa!
Vissa detaljer har bytts ut och andra har kompletterats. Trä, t ex ruffluckan och skotstocken är utbytta till ek. Vidare har vinschavlastare monterats på rufftaket, pulpit liksom mantåg och toalett. Det finns också lod, logg och gps ombord. I båten finns batteri med avskiljare och 220V-laddare. I motorbrunnen finns en gammal Johnsson 6Hk med reglage framdraget till sittbrunn. Masten, en Proctor, står på ett egenkonstruerat mastfotsfäste försedd med plats för 6 stycken stående enkla Rutgerssonblock. I bommen bomuthal. Cunningham i storen är dragen till sittbrunn liksom uthal och rev. Kicken är en hembyggd variant med fjäder och talja i ett, mycket snyggt byggd! I ruffen är det mesta som det en gång tillverkades. Orange originaldynor i förvånansvärt gott skick, Origo spritkök, två garderober mm.
A f f ä r e n g j o r d e s u p p Alla var glada utom säljaren som efter 13 års ägande förståeligt nog inte lämnade sin kära ägodel med överdriven glädje. Jag var desto gladare givetvis.
Nu gällde det att få hem nyförvärvet. Jag hade ju ingen större seglingserfarenhet att tala om, visst, lite begrepp om segling fanns ju och det skulle räcka till att ta hem båten under anständiga förhållanden.. Men....60 distansminuter från Varberg till Skälderviken/Ängelholm direkt från start. Ja va tusan, skam den som ger sig. Det finns ju möjligheter till fina natthamnar neröver, så ingen anledning till oro. Två veckor efter köpet ser vädret gynnsamt ut, vi hade en viss tveksamhet då vinden var ganska kraftig sydväst men bestämde oss för att åka. In med pojkarna i bilen och upp till Varberg på lördagen. Första försöket omintetgjordes av dålig planering. Vi borde ha kommit iväg på fredagen men det var optimistiskt i överkant.
Efter några träningsrundor innanför pirarna med Varbergs fästning i bakgrunden (bilden) gjorde vi ett försök att gå söderut. Utanför pirarna hade vi ganska grov sjö in från sydväst och fick gå på dikt bidevind för att få fritt vatten söderut. Land på babords sida med kraftigt brytande sjö och en packe grynnor på styrbords sida.
Det dröjde inte länge innan båda pojkarna låg över relingen och "tittade på havet". Båten gick trots allt stabilt och tryggt, inget stampande och bankande utan den klyver sjön väldigt fint även i mötande sjö på bidevind.
T r ä s l ö v s l ä g e Slut för denna gång, inte kan man ha gastarna hängande över relingen... Träslövsläge är ett väldigt trevligt ställe. Själva småbåtshamnen är inte speciellt stor och kommer man in genom vågbrytarna så kan man med fördel gå upp norr i hamnbassängen slå ett varv och stryka segel för att i lugn och ro glida in i den inre småbåtsdelen. Entrén är ganska trång och vändytan inne i inre hamnen är lite tajt. Uppe till vänster från inloppet sett ligger en aktiv fiskehamn med ganska stora båtar och det kan vara på plats att hålla koll på deras eventuella in eller utfart. Träslövsläge är ju en av västkusten största hamnar för fiskebåtar...
En vecka senare delvis med ny besättning gick vi ut som tänkt sent på fredagen. Det gick väldigt fint. Tills vinden tog slut, vilket den gjorde löjligt snabbt. Sedan började en tröstlös tur med snurran på högvarv.
K v ä l l i G a l t a b ä c k Det började skymma så vi tog riktning på natthärbärge. Det fick bli Galtabäck. http://galtabacksbatklubb.com/ Härligt ställe, men grunt! Ser du på kortet så är det en trevlig liten ränna in. Litet stycke fel så sitter du där! Som tur var kunde vi gå sakta fram på enslinjen (röda lampor) precis framför masten. Väl innanför de båda vågbrytarna låg det bojar som markerade "farled" in till piren. Trots det var det lite lurigt. Det började ju skymma och tittade jag åt sidan så såg jag sjöbotten på mindre än en meters djup vid sidan av skrovet! Ops! Vi fick plats på nordsidan av piren och satte kölen lite lätt i dyn intill fiskebåten Ulla-Carin, det var grunt minsann! Allt väl ombord och vi gick i säck för tidig väckning
Är det någon som undrar varför man skaffar båt....
L ö r d a g m o r g o n " 0 - s i x h u n d r e d " Väckning! Solen kom upp efter oss... Fantastisk morgon, lite lätt morgonkyla, lite dimma men underbart friskt! I bakgrunden Galtabäck.
Vilken underbar morgon, visst Calle........pigg som en lärka!
M o t G r ö t v i k o c h H a l m s t a d Så här såg det ut 95% av hemresan. Ingen vind, här någon fattig knop för segel men oftast 4,5 - 5 knop för motor, fladder i seglen och trekvart framåt på snurran. Kul, jättekul. Enda roliga var att kunna gå igenom alla delar av båten, som synes fanns det autopilot ombord och den fungerade riktigt bra...
B u n k r i n g i G r ö t v i k Vi kom till Grötvik utanför Halmstad. Återigen en fin liten hamn! Vädret var fint så vi bestämde oss för att göra en nattresa till Torekov. Aldrig "seglat" natt förut men med pass på blixtfyren på Hallands Väderö, stilla vind och gott om bensin gick vi ut strax före 20,00 på kvällen med kurs på Torekov.
På bilden ser man Tjuvhåls Udde utan för Halmstad och bakom bommen Tylö Grund med fyren LFI(3) WRG 30s 16m.
Att mörkersegla, även om vi gick för motor, var i sig ett litet äventyr för oss som aldrig gjort det förut. Tack vare den lugna sjön och varma natten gick vi ut. Här vilar sjökortet på bordet och strax blir det kokt korv med bröd under gång.
T o r e k o v . Vi kom till Torekov runt midnatt. Kolsvart och lite virrigt. Strax utanför hamnen stannade motorn mitt i natten och efter en del mekande fick vi den att göra fart in i hamnen. Vad som var fel? Ingen aning. Dagen efter gick den hela vägen hem genom Skälderviken 4 timmar i sträck.. Vi ligger på gästplats längst bort. För oss som stammar från Bohuslän med salt vatten och tång så var det underbart att se i havet på utsidan mot Väderö. Rikligt med kristallklart vatten och tjock, frisk härlig blåstång på botten. Jag ser framför mig att sommaren 2005 kommer att innehålla ett stort antal seglingar till Hallands Väderö.
S k ä l d e r v i k e n . Vid det här laget var vi alla rejält uttråkade. Att knota fram med en snurra i 4,5 - 5 knop så länge är inte kul, särskilt som vi ville ägna oss åt segling på hemfärden. Glädjen över att ha tagit oss i mål var ändå stor. Vår första erfarenhet av IF och lång "segling" var över. Nöjda kunde vi konstatera att allt gått bra och att Amarilla nu låg i vår ägo på plats E41 i Skäldervikens småbåtshamn.
Här, mitt emellan sjöscouternas röda båtar har vi vår plats, himla bra plats för övrigt!
Den här sidan uppdaterades 08/01/20. |
X
