Armstrong.jpg (54830 bytes)
wpeC.jpg (2438 bytes)
wpe12.jpg (76385 bytes)

 

1946 Helt nya modeller visas, Lancaster Saloon och Hurricane Cabriolet.   Senare tillkom också en coupé och en saloon med två sidofönster plus de lite mera udda limousine- och pickup-varianterna.

1953 Sapphire 346, fanns även med automatlåda från Rolls-Royce.

1956 Två mindre modeller, Sapphire 234 och 236. De sålde dåligt, kanske p.g.a. deras udda utseende.

1959 Sista modellen, Star Sapphire.

1960 Armstrong-Siddeley går ihop med Bristol Aeroplane Co. och biltillverkningen läggs ned.

 
Armstrong-Siddeley Sapphire 346, 1953

Armstrong-Siddeley 1919-1960

1919 Sammanslagning av firmorna Armstrong-Whitworth och Siddeley-Deasy. VD blev John Davenport Siddeley. Första bilen, 30 HP.

1921 Mindre sexcylindrig modell, 18 HP.

1923 Första fyrcylindriga modellen, 14 HP.

1928-29 12 HP och 15 HP, också sexcylindrig.

1929 Armstrong börjar använda Wilsons förväljarväxellådor. 

Under 30-talet var Armstrongs modellprogram ganska invecklat. Minst var 12/6-modellen på 1,5 liter. Sedan fanns ett otal olika modeller med en stor variation av karosser. Den största och lyxigaste bilen var Siddeley Special med motor i lättmetall. Dom flesta Siddeley Special-bilarna fick specialtillverkade karosser.

 

 
Tillbaka