Skrovet, en modern konstruktion  När man gjorde en datorsimulering för att se vilka moderna båtar som liknar Sigrid Storråda i form så ramlade det ut en av Sveriges mest moderna båtkonstruktioner, nämligen Itrium Justicia, som seglade i Withbread Round The World Race för några år sen. För oss som varit ute med Sigrid Storråda var det inte någon större överraskning då vi sett hur lätt hon går i vattnet. Oavsett hur fort vi seglar eller går för motor så lämnar hon inga svallvågor, varken bogsvall eller aktersvall. Hon skär vattnet som en varm kniv genom smör. Det enda som ger lite svallvågor är styråran då baksidan inte är spetsig utan rak för att just ge mer turbulens och öka styregenskaperna.		The hull, a modern construction  They did a computer simulation to find out if there is any modern ship whit a similar shape on the hull as Sigrid Storåda. Out came the hull of Itrium Justicia, one of the most modern Swedish boat construction and one of the former competitors in Withbread Round The World Race. This was no surprise for us who have been out with Sigrid Storråda. We know how easy she goes in the water. No matter how fast we sail, or run bye engine (there is no waves from the bow or tail). She cuts trough the water like a warm knife in butter. The only thing that makes a small wave is the steering-oar because the back end is flat just to make more turbulence and by doing so increase the manoeuvrability.
Skillnaden på Itrium Justicia och Sigrid Storråda är att vikingaskeppet ser nästan likadan ut både i aktern och fören och att hon har masten i mitten.		The only difference between Itrium Justicia and Sigrid Storråda is the tail/end of the ship and that the mast is in the middle on the Viking ship.
Itrium Justicia har kapat skrovet strax bakom mitten och masten sitter längre fram och om man ser henne segla så ser man att hon ger aktersvall på grund av sin tvära akter.		Itrium Justicia has cut off the hull just behind the middle of the ship and the mast is moved forward. If you se here at see you se more tail waves because of this.

Den unika segelkonstruktionen  När vi skulle rigga Sigrid Storråda så tänkte vi fritt. Bara för att alla andra vikingaskepp har högt och smalt segel som gör att man måste ha barlast för att inte kapsejsa, och det blir svårt att kryssa och gå upp högt mot vinden så betyder det inte att vi var tvungna att göra så. Om nu vikingarna byggde ett perfekt skrov, så måste dom ha kunnat göra ett perfekt segel också. Det finns faktiskt en hel del bilder som visar hur seglen såg ut och dom hittar man på gamla mynt och runstenar, och det genomgående temat är att seglet är nästan lika brett som båten är lång och höjden är ungefär 1/3 av bredden. Nu tycker man kanske att det skulle vara ännu svårare att kryssa och gå högt mot vinden, och det stämmer om man behåller seglet horisontellt i alla lägen.		The unique sail-construction  When we rigged Sigrid Storråda we let our toughs free. If everybody else have a high and narrow sail, and need a lot of ballast because they don't want to capsize (go belly up) and stop theme from going high up in the wind. It doesn't mean that we have to do the same thing. If the Vikings built a perfect hull, you can be sure they had a perfect sail to. There are pictures that show how they were made. You find theme at old coins an rune stones and in every picture the sail is almost as wide as the ship is long and the height is about 1/3 of the with. Now you think that it would be difficult to beat up against the wind and go high up in the wind, and that would be true if you kept the sail horizontal all the time.
Men om man istället lutar på seglet genom att dra ner rån i ena änden, eller bommen som landkrabbor säger, så händer det saker. Vi kan nu kryssa lika bra som en vanlig modern båt och vi kan gå 45 grader upp mot vinden med en fart av 5 knop när det blåser 8 sekundmeter. Precis som vilken modern båt som helst. Efter som skeppet går så otroligt lätt i vattnet så skall man inte se den som någon stor och klumpigt skepp utan man måste se den som en ren tävlingsseglare eller som en katamaran. Principen för seglen på en katamaran blir densamma som med vårt segel.		If you leaning the sail by pulling the rope in the end of the yard, or boom, things starts to happen. Now we can go 45 degrees up against the wind and the speed will be 5 knots when the wind blows by 8 m/sec. Just like any modern ship.  The ship goes so easy in the water so you shall not look at here as big and clumsy. She is a pure racer and sails like a catamaran. The Principe in sailing our ship and a catamaran will be the same.
När vi skulle göra fast de rep som vi drog ned bommen med så löste vi ett annat hundraårigt problem. Precis där vi ville göra fast repet bak i aktern så satt det 3 stora halkipar med rätt vinkel och på precis rätt ställe. Dessa finns på originalskeppet men ingen har vetat vad dom skulle användas till. Nu vet vi det.		When we should attached the ropes that pulled the boom down we solved another 100-year problem. At the exact place where we want to attached the ropes there is 3 big HALKIPAR with the exact right angle on the inside of the hull. You find them on the original ship Goksta and nobody did know what they were used for. Now we know.

Varför har alla andra vikingaskepp högt och smalt segel.    Jo, det sägs att det beror på att när den första moderna kopian av ett vikingaskepp skulle byggas i slutet på 1800-talet i Norge så var det en gammal garvad segelkapten som var chef för bygget. Och när det var dags att rigga det skeppet så gick han bort till sin stora fullriggare och tog ner ett av sina toppsegel som hade lämplig storlek. Och det blev just ett segel som var smalt och högt, helt perfekt för en fullriggare men mindre bra på ett vikingaskepp. Och sen har man gjort om samma fel om och om och om igen........		Why have every other sailing Viking ship high and narrow sail today.    The story goes like this. The first modern build replica was made in late 1800 in Norway and chief of the building project was an old sail captain. When the time came to rigging the Viking ship he went to his big full-rigged vessel and took on of the topsail with the right size. And the sail was narrow and high, perfect for a full-rigged vessel. Not to perfect on a Viking ship. And since then, the same mistake have been done over and over and over again......
	Sideforce low  Forward Force HIGH	Sideforce HIGH  Forward Force low

Mer information hittar på nedanstående adress:

Drakseglet, de vindsurfande vikingaran använde aldrig fyrkantiga segel

Dragon Sailing , the windsurfing Viking never used square sail.