Byte av teak i sittbrunnen

Teaken i sittbrunnen är i budgetutförande, en marinplywoodskiva belagd med en tunn teakfaner och "fusknåtning". Det har säkert fungerat och varit fint under flera år, men efterhand så har nötning och slipning av teaken helt enkelt slitit ut teakfaneren och flisor lossnar och den underliggande plywooden tittar fram.

Att teaken var dålig var uppenbart redan vid köpet, men det som vi inte kollade var hur mycket det skulle kosta att lägga ny teak. Efter tips hörde jag mig för hos Lidköpings Båtsnickeri vad kostnaden skulle bli att köpa deras färdiga teaksats för Comfort 32. Komplett med teak för durk, sittbänkar, winchplan och handskfack skulle kosta ca. 14.000:-... Säkert inget överpris, och Lidköpings Båtsnickeri är kända för att göra ett bra jobb, men jag bestämde mig för att köpa teak och lägga själv.

Jag har nu kommit så långt att jag har monterat durken i båten, och det ser riktigt bra ut. Bilder på förvandlingen kommer så småningom.

Snabbeskrivning: Sågade till alla lister efter de gamla skivorna som mallar, skruvade fast allt på en bordsskiva, nåtade, slipade, lossade skivan och monterade i båten.

En beskrivning på hur jag gjorde:

- Jag valde av praktiska skäl att göra teakskivorna  färdiga hemma i garaget, för att sedan montera dem på plats i båten. Som mallar kunde jag använda de gamla teakskivorna.

- Jag valde att göra ramarna (ytterkanterna) av 70 mm list och använde 35 mm ribb för "ytorna". Mest för att det passade precis till bredden på durken.

- Viktigt var ett bra bord att stå och jobba vid, och med en skiva som man kan skruva fast alla teaklister på. Det löste jag genom att köpa golvskivor som jag la på två stabila bord. Jag la baksidan av golvskivorna upp, så kan jag använda dem på vinden senare...

- På bordet ritade jag ytterkonturerna av durkskivan med hjälp av "mallen", och därefter sågade jag till delarna till ramen och monterade dem. Jag passade här på att ta ur för självlänsen. Hörnen sågade jag 45°, och innan jag monterade dom hade jag sett till att det blev en spalt på 4 mm. Här använde jag en bandslipmaskin, som jag satte fast i en arbetsbänk med två tvingar, för att få till finliret. En mycket bra lösning som vi hade stor nytta av under hela arbetet.

- För att skruva fast listerna hade jag först försänkt för pluggning, och sedan borrat ett 3 mm hål (jag använde syrafast 4,2 mm skruv). För detta finns det framtagna specialborr, som försänker och borrar i ett moment. Jag använde ett vanligt platt träborr, som fungerade utmärkt, men som i praktiken kräver att man har två skruvdragare.

- Innan jag borrade märkte jag oxå ut var hålen skulle komma, så att jag fick raka och snygga borr-rader.

- När ramen var på plats skulle ribben kapas till. Här kom 4 mm distanser väl till pass. Även här användes bandslipmaskinen för finjustering.

- När alla lister var på plats avlägsnas allt slipdamm och borrspån, och alla nåtspåren tejpades i botten (för att nåtmassan inte ska fästa i botten av spåren). Där det inte fanns något nåtspår lades ett gummisnöre ut som "nåtspårsersättning".

- Därefter var det dags för att lägga på primer för att nåtmassan skulle få bättre fäste. Efter att den torkat så var det dags för nåtning. Jag hade av snålhet köpt 600 ml "korvar" med nåtmassa, och hittade ingen tillräckligt billig pistol för dessa (den billigaste ca 1400:-!), så jag valde att spackla ut nåtmassan istället. (Spacklar man måste man maskera alla skruvhål innan; man ska ju ta loss hela skivan för att kunna montera i båten!!) Eftersom det är noga med att det inte finns luft kvar under nåtmassan, var det ganska jobbigt. (Till bänkskivorna använda jag en gräddsprits(!) istället, och det fungerade hyggligt).

- Efter att nåtmassan torkat i 3 dygn (minst 2) slipades överflödet bort med bandslipmaskinen. I eventuella luftbubblor fyller man i mer nåtmassa. Hörnen och kanter rundas av. Hål för rattpiedestal, länspump och vattenintag sågades ut.