Ostkusten

Överfyllning av diesel i Södertälje gjorde att vi hade en hel del dieselolja i motorrummet. Att det är trångt att komma åt motorn märktes då tydligt...

Natthamn vid Skansholmen; en camping! Trots stor gästhamn fanns ingen ledig plats stor nog för oss, så vi chansade och la oss vid en reserverad plats, som enligt uppgift inte använts på länge. Ägnade en hel del tid åt att rengöra motorrummet från diesel. Efter den ansträngningen gjorde det inget att det var klappersten på badstranden...

När vi gått någon sjömil söderut gick motorn något varmare än jag tyckte lämpligt. Jag ringde till säljaren som lugnade mig med att så brukar den göra, ligga nästan mot det röda fältet. Trots detta så tyckte jag inte att det kändes bra, så jag bestämde mig för att kontrollera hur impellern mådde. Det visade den sig inte göra; den var helt slut! Hoppas bara att det inte har fastnat en massa impellerdelar i kylkanalerna, utan att det mesta har spolats ut i sjön. Det var bara att byta till en ny impeller, och det gjorde susen. Skönt!

Segling!! God vind och kryss. Trots GPS gjorde vi vår första grundstötning. Och ska man gå på grund kan man lika gärna göra det ordentligt. Eftersom det dessutom blåste ganska bra, så blev det en otäck upplevelse för alla ombord. Hela den dagen kändes det lite olustigt; hade något blivit skadat? Men hur vi än undersökte båten, både inifrån och utifrån, så kunde vi inte märka några tecken på skador, förutom att kölen var lite avskavd.

Något stukade gick vi mot Trosa, och kom i hamn 21.00. Eftersom vi var nästan sist så fick vi platsen längst ut på piren. En lugn plats men långt att gå till dusch m.m. Trosa är en underbar liten stad, och där kan man gå länge och bara njuta av omgivningarna. Även i Trosa var vattnet brunt och inbjöd inte till bad.

Trots för dagen mycket lämplig seglingsvind gick vi på grund av motvind för motor genom många fina passager söderut, Stendörren m.fl. Natten planerade vi att tillbringa i naturhamn, och hittade beskrivning på en mycket lämplig sådan i en lånad publikation. När vi närmade oss ön i fråga, så såg vi en skog av master. Lätt fundersamma såg vi, när vi rundade en udde, att det inte bara var många båtar, de låg förtöjda vid en mycket väl tilltagen brygga!! Det visade sig att vi hamnat på Nyköpings båtklubbs uthamn på ön Broken, och att lånad publikation hade några år på nacken. Och vi som trodde vi skulle få ligga i naturhamn... Men vi träffade många trevliga seglare, och fick veta att det såldes bland annat glass i klubbstugan. Gissa om barnen tyckte att vi hamnat på ett bra ställe. Dessutom kunde man beställa nybakta frallor på morgonen; vad mer kan man önska?

Kraftig motvind och dålig sikt dagen därpå gjorde att vi gick för motor i mot Arkösund. Här fick vi de första regnskurarna över oss, och över Arkösund var det alldeles svart. Det var ett rejält oväder, men det blåste precis förbi oss. En båt som letat plats i Arkösund under en timmes tid hade haft detta ösregn över sig, och dom var blöta...

Arkösund tyckte vi inte var någon höjdare. Vi var rejält badsugna, men vi hittade ingen lämplig plats att bada på. Däremot passade vi på att bunkra mat i en liten men trevlig butik.

Från Arkösund seglade vi över Slätbaken mot Stegeborg, där nästa natthamn väntade. På vägen in mot Stegeborg hade vi sällskap med att par i en stor Najad (370?), som tvingats vända åter mot hemmahamnen för att motorn gick varm (impeller igen!). De var ganska nyblivna ägare till båten, och hade inte så stor erfarenhet av segling tidigare, och tyckte att denna Najad var en bra nybörjarbåt. Det tyckte jag var sportigt!!

Badsugna som vanligt fick vi (barnen) nöja sig med bad i brunt vatten (det är säkert inte ohälsosamt, men det lockade inte oss vuxna). På Stegeborgs hamnkrog är de kända för att servera grillat vildsvin under några sommarkvällar. Vi hade turen att komma dit en vilsvinskväll, men oturen att det just den dagen var Corvette-träff och att alla borden bar bokade. Vi fick nöja oss med en rundtur på fästningen, och att tjuvlyssna på ett musikaliskt gäng studenter som roade restaurangens gäster.

Dagen därpå gick vi för motor mot Mem med första "riktiga" slussningen och vidare för natthamn i Söderköping.