|
Comfort 32
S-187
1980
L: 9,50 m
B: 3,27 m
Dj: 1,70 m
Depl: 4,6 t
Köl: 1,8 t
Kojer: 6 st
Segel: 57 m2
Lys: 1,11
|
|
| |
|
Bilder från hemseglingen av Hammock sommaren 1995
|
Lastbilen som skulle föra Hammock till Motala kom till hamnen
i Tranås där vi hade förberett för det stora lyftet. |
|
Elin inspekterar. |
|
Även Sara vill kolla läget. |
|
Efter sjösättning i Motala tog vi en välförtjänt fika. |
|
Riggningen fixade vi utan mastkran.
Fördelen med en liten båt. |
|
Dags att sätta segel för färden över Vättern mot Karlsborg. |
|
Slussningen i Forsvik var den enda som gick uppåt.
På bilden kan man skymta Sveriges äldsta gjutjärnsbro. Efter Forsvik gick vi
vidare till Brosundet för natthamn i kanalens högsta punkt i sjön Viken. |
|
Västgötadelen av kanalen är den klart vackraste,
och alla byggnader är numera rustade och mycket välhållna. |
|
Vår nästa natthamn blev Lyrestad. Dit kom vi efter en
dag med mycket regn och bunkring i Töreboda, så därför var det som en helt ny
värld när solen kom fram och vi kunde äta vår sill, potatis och nubbe i sittbrunnen.
(Vi slog vad om vilket yrke en kostymklädd herre, som gick omkring runt hamnbassängen,
hade. Vi hade båda fel, då det visade sig att han var ortens präst. Han kom sedan fram
till oss och sa 'Sitter ni här och super?'. 'Inte alls', sa vi, och bjöd honom ombord
för att dela vårt starka vin. Vi fick en trevlig pratstund efter maten...) |
|
Efter Lyrestad gick vi till Sjötorp, där vi
tillbringade nästan en hel dag med att äta, gå på museet och ha det gôtt.
Vid 17-tiden tog vi sikte mot Djurö mitt i Vänern. När vi passerat Sjötorp
lämnade den gamle skippern... |
|
...över till den nye. |
|
På Djurö hittade vi en fin
natthamn, men med otroligt mycket mygg. |
|
Dagen efter seglade vi i 9 m/s NO vind på en bog
till Lillängshamnen i Skoghall på Hammarö. Efter segling i fint väder, men med en
fantastik och nästan svart molnbank som försökte komma ifatt oss söder ifrån. I
hamnen mötte familjen upp. |
|
När vi lagt till i hamnen, så bjöd svärfar och jag
på middag i sittbrunnen, och hemseglingen var därmed avslutad. TACK svärfar! |
|
|
|
|
|
|
|
Last modified: april 14, 2005
|
| |
|
ºC Vind:
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
