Historia
Vagnfabriken och Scania

Vid sekelskiftet representerades Sverige av i fordonsutvecklingen av två företag. Det ena Företaget var Vagnsfabriks aktiebolaget i Södertälje (vagnfabriken) med Surahammars Bruk som huvud man. Det andra företaget var Maskin aktiebolaget Scania i Malmö. Vagnfabriken hade byggt sin första bil 1897 men nÂgon egentlig produktion kom inte igång förrens efter sekelskiftet. Scania startade inte sin verksamhet förrens 1900 kallt, då som cykeltillverkare. Dem tillverkade även bilar. Sverige hade tack vare detta två inhemska biltillverkare.

Vagnsfabriken drabbades mot slutet av seklets första årtionde av ekonomiska problem och ägarna börja fundera på att avyttra fabriken. Samtidigt som detta skedde gick det så bra för Scania att dom var tvungna att titta efter en samarbetspartner för att klara av att expandera. år 1911 1 januari slogs fabrikerna ihop och bildade Scania-Vabis. Samma år som sammanslagningen ägde rum så såldes Sveriges första speciellt byggda motoromnibuss. Köpare var Nordmarkens Automobiltrafik AB i västra Värmland.

Denna buss levererades till Rothoffs 1913 av Scania-Vabis.

Det blev en kraftig högkonjuktur under kriget eftersom försvaret ville ha lastbilar. Eftersom efterfrågan minskade efterkriget så gick Scania-Vabis i konkurs men innan konkursen bytte de namn. Så de kunde åter uppstå under sitt gamla namn. Man hade ännu ingen busstilverkning men man hade många idéer.

Reklam blad för Scania

Det finns många historier om den första bussen. Här kommer några.
Sätena kläddes med älgskinn. Det behövdes för annars hade passagerarna ramlat av på grund av skakningarna. Det berodde inte på bussarna utan vägen.

Det sägs även att drängarna vart arga för att bussarna skrämde hästarna. Så för att avhjälpa problemet gjorde de en "bussfälla" genom att gräva hål i vägen och täcka över med grenar och grus. Självklart gick bussen i "fällan".

Först på 20-talet blev accepterad och etablerad. Men det fanns många regler, bl.a. så fick inte bussarna köra fortare än 20km/h, bussbolagets namn skulle stå med minst 6 cm stora bokstäver på sidan och taxan för gods- och personbefodran skulle stå tydligt inne i bussen.

Under mellan krigstiden tog busstekniken ett jätte kliv framåt och blev en egen fordonstyp från ombyggda lastbilar.

Idag har Scania fabriker och kontor över allt i värden. Scania är även ett av värdens ledande buss- och lastbilstillverkare. Hela eller större delen av den svenska buss tillverkning finns i Katrineholm och lastbilstillverkningen i Södertälje. Men de har ju många under leverantörer utspridda i landet o värden.

 

En prototyp av vad som eventuellt kan komma i framtiden

En annan prototyp av vad som kan var framtidens Scania.

Till toppen

Glöm inte att skriva i Gästboken