Denna helskrovs-vy är ritad i det enkla ritprogrammet PAINT. Då det saknas mätmöjligheter i mitt PAINT är det ögonmåttet som fått gälla. Därför har förskeppet kanske blivit något för kort i förhållande till akterskeppet, tror jag ? men det framgår ju ändå bra hur den ursprunglige byggaren inrett det då endast plåtfärdiga skrovet (1978).

Akterruffen har vi inrett själva. Där var britsar förberedda med stickkojer under sittbrunnsbänkarna, men där ändrade vi i samförstånd så att man ligger tvärskepps i "dubbelsäng". Detta har gjort att vi aldrig saknat en värmare. Dock installerade jag en varmluftsvärmare i sommar, vi kanske håller på att bli gamla och frusna ?? Båten är mycket välisolerad med 5 mm frigolitskivor i skrovsidor över vattenlinjen bakom plywood och i salongsväggar. I förpiken är det 20 mm korkskivor i väggarna och 30 mm frigolit i tak. Akterruffen isolerade vi i samband med ombyggnaden med 3 lager limmad 10 mm skumplastmatta bakom 4 mm björkplywood i både tak och väggar. Trots att vi i sommar (Maj-Okt) hade värmare använde vi den endast ca. 5 timmar och då kan man säga att vi bodde på båten nästan hela tiden. Båten har vi även försett med ett ovanligt långt bogspröt med pulpit. ankrar och förtöjer ofta i naturhamnar genom att sikta in oss på en hög sten eller klippa och bekvämt stiga iland från bogsprötet. Höga Kusten-special s.a.s.

Anledningen till att jag förlängde skrovet med en meter var bara den att jag ansåg att den höga tvära avslutningen på en Ansö 31 ej var förenlig med säkerhets-tänkandet att det måste vara lätt att ta sig ombord igen om man hamnat i vattnet. Det skulle ha gått att fixa en nedfällbar stege ändå, men det hade blivit högt att klättra för en (av blöta kläder) tung och nedkyld person. Nu kan man om (man ej orkar klättra uppför stegen) bara kravla sig upp på badbryggan som bara är en knapp dm. över vattenytan

Samtidigt fick jag en plats att förvara gasolkrukorna utomhus på, plats för ett ofta lerigt ankare, duschplats med varmt kylvatten efter kallbaden, samt möjlighet till stor reservtank, som jag dock ej provat att fylla ännu. Men att fylla den skulle kunna förbättra egenskaperna i hög medsjö, ty det kanske är något svårare att hålla kurs nu när vågorna lyfter akterskeppet och rodret blivit, relativt sett, något längre fram ? Men samtidigt har båten fått en slankare profil med elegantare avslutning, tycker jag, men kanske andra tycker tvärt om ?

Men vi är mycket nöjda med båten (rostproblem som med en bil). BeÅ Wass m. Monica, Fagervik

http//hem.passagen.se/bawass