Långseglare på irrfärder med Allmathea

Långseglare på irrfärder med Allmathea !

Långseglare på kanalfärd till Medelhavet. 2005-10-22

Som ensamseglare har Jag nu läst igenom otaliga tidningar och böcker, och då speciellt artiklar om kanalgående. De mesta som skrivs handlar om kostnader och svårigheter. Många EXPERTER finns det ju alltid, det är bara det att många har så olika uppfattning om vad som är nödvändigt för en färd på djupare vatten eller alternativet grundare vatten ( kanaler)., och kostnaden med detta.De flesta experter "vet " ju att deras recept är det bästa och enda. Jag blir lite småsur på dessa "proffs"när de talar om vad man måste ha för utrustning ombord för att överhuvud taget kunna lämna hemmahamnen.För många stannar det nog med just en dröm.Deras "drömbåt" måste ju utrustas med allehanda tekniska och otekniska prylar för att överhuvudtaget komma iväg, ändå klarar de flesta av våra havsgående och normalutrustade båtar en färd till Medelhavet genom kanalerna.

De som läser allehanda tidningar och böcker om långsegling ser hur många tusenlappar fladdrar iväg , kostnader som vida överstiger de resurser som man förfogar över. Det gäller att sortera ut vad som verkeligen behövs och inte. Jag har själv träffat några som inte har råd med allt detta, men ändå seglat ner till värmen. Även små båtar som man trodde bara seglar dagsegling nära kust och skyddat vatten. När man utrustar en båt efter eget huvud kanske mysfaktorn tar en stor del av ekonomin, Men att semestersegla några veckor därhemma eller utefter efter svenska kusten är inte så mycket annorlunda än att segla i Medelhavet , om man bara tänker till lite. Gävlebukten är inte helt olikt Biscaya. En liten överdrift men ändock. Tänker man igenom färden noga kan man komma långt. Nog om detta......

Själv har jag träffat på några par som givit sig ut i Nordsjön och måste vända på grund av olika uppfattning om vad som är dåligt väder ,hög sjö och eventuella farligheter .Några har tagit sig över Biscaya i dåligt väder och sedan skrutit över att dom klarat av svårigheten???!!!
Att båten fått skador och besättningen mått dåligt det verka inte bry somliga.Jag som trodde att man segla för att må bra. Det finns faktiskt lugnare sätt att ta sig ner.

Jag ville också segla till värmen, men framför allt gå kanaler. Se med egna ögon framför allt Hollands ringlande farvatten, men kanske allra mest alla båtar av olika storlekar. Bostadsbåtarna där nere är verkeligen något i hästväg , från fyra meter till förtio meter .
Byggen som får en att undra om holländarna verkeligen kan segla, men det vet vi ju att dom kan.
Urvalet som jag har sett täcker nog det mesta, från pråmar till snygga seglande fartyg.
När jag hade utrustat min båt efter huvud ,trivsel,funktion och framför allt plånbok tog jag farväl av Sundsvall. Många dagseglingar senare dyker Kiel upp framför fören och äventyret kan börja.

Min båt är en Semona av 1976 års modell som är LITE ombyggd för min egen trevnad skull,
Semonan är utrustad med en 8 hästars Yanmar disel som är alldeles för liten för kanalgående,
Med måtten 9,10x2,95x1,40 och nästan 4 ton är ju motorn alldeles för liten, allt enligt expertena.
Det går bara inte att ta sig till Medelhavet med den utrustningen som jag hade. Men när plånboken inte är större så måste man ju inte stanna hemma för det, Jag seglade på med tro på mig själv och livet i allmänhet, och det fungerade!! Tur säger någon, Ja kanske .
Men jag har inte bara gått ner till Medelhavet, utan upp därifrån också. Med samma tunga båt med för liten motor,alla slussar klarades av ENSAM. Så ingen skall säga mig att det inte går.

Jag har alltså börjat färden med Kiel kanalen som tog mig till Brünsbüttel,en trevlig tur med mycket stora fartyg till små motorbåtar. Sedan via många små och stora kanaler och öppna vatten ner till Holland. En tur genom Tyskland,Holland, Belgien och sist Frankrike och många slussar blev det. Och allt detta utan en enda olycka. En upplevelse i stort som jag skall göra om.

En förhoppning jag har är att inte vara ensammen nästa gång, det finns så mycket att dela med sig av under en sådan resa. Så kvinnligt resesällskap med mycket ledighet och egen ekonomi sökes.

Vinterhamnar finns det gott om, själv stannade jag i Grau de Gandia på spanska östkusten i höjd med Ibiza, stoppet efter europas kanaler blev Jachtwerf De Voorst i Vollenhove i norra Holland.

Kapten på S/Y ALLMATHEA

Gürd Peterzen
e-post      Allmathea_ 2@Hotmail.com
tel   070 628 29 83

PS
Har nu även skaffat mig en dubbel ruffad motorbåt med stora möjligheter för kanalgående. Båten är som sagt hyfsad stor dubbelruffad, med stor förpik med toalett och liten akter ruff. Midskepps med dinett och kök. Hon väger under två ton och sticker ca sjuttiofem centimeter. Har tyvärr ingen modell betäckning.